Hallo Forum,

 

bei meinem Saab ist der Schlauch zu (wenn man jetzt wüsste wie das Ding heist..) porös, der von dem schwarzen, runden "Döschen" links neben der Batterie abgeht (Beispielfoto:

http://www.eurotuner.com/featuredvehicles/eurp_1109_2000_saab_9_3_viggen/photo_04.html ). Vielleicht kann mir jemand sagen, was das für ein schwarzes Ding ist und ob es kurz vor 12 ist, um den Schlauch auszutauschen...

 

Es grüßt und Dank vorab der heute ahnunglose Monaco

Das "Döschen" mit dem abschraubbaren Deckel hinter der Batterie, unter dem man Öl finden sollte?

Servoölbehälter für die Lenkung. Oder meinst du was anderes - dann am besten mal einen Pfeil ins Bild malen.

Betroffenen Schlauch/Schläuche erneuern und ggf. hier mitlesen: http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/59139-servolenkung-dauernder-olverlust.html

 

Außerdem vervollständige als nächstes doch bitte mal dein Profil, weil z.B. das Baujahr entscheidend für die Ölauswahl ist.

Er meint sicher den Schlauch am Bypassventil. Der gammelt schnell ab vorallem im Knick. Der Schlauch am Servo ist ohne weiteres kaum sichtbar und aus anderen Material.

Poröse Schläuche immer wechseln. Da muss man nicht die Wichtigkeit hinterfragen, jeder Schlauch hat eine Aufgabe und Falschluft erzeugt Fehlfunktion.

 

Diese Schläuche gibts für wenig Geld zB bei Skandix, innerhalb von Minuten gewechselt. Auch mal einen Blick unterhalb der Plastikabdeckung riskieren wie die Schläuche dort aussehen.

 

Wenn er als Fahrer und Fahrzeugbesitzer (sowie des Führerscheins) nicht weiß, worin sich die wichtigsten Flüssigkeiten im Fahrzeug befinden...dann...

Jene SOLLTE man sogar wöchentlich bzw zweiwöchentlich checken.

Also wenn das immer noch der 2.0i von 97 (aus http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/36307-abs-lampe-tachoausfall.html#post487455) ist, dann passt das nicht. Ohne Turbo kein Bypass. Dann passt aber das Bild auch überhaupt nicht.