Gute Frage:hmmmm2:.Nur jetzt ist einfach noch der falsche Zeitpunkt,wir sind mitten im Winter,da will keiner ein Cabrio.Ich will gleich morgen mal sehen ob er brav durch den Schnee geht,oder wieder diese Fehlermeldung kommt.Wenn also Ruhe ist,kann ich etwas gelassener an den Verkauf denken.Und Ja,Ziel ist Verkauf.

 

Dafür gibt es hier eine andere Rubrik,oder Mobile.

 

Der Markt ist da, sobald die ersten sonnigen Tage kommen. Da gebe ich dir Recht.

Und bis dahin ist genügend Zeit zum Überlegen und den Markt nach den eigenen Wunschmobilen zu scannen.

 

Good luck - egal wie es ausgeht. Kurzfristig gilt das erstmal für einen "fehlerfreien" Winter...

Ich habe mal irgendwo gelesen, dass es jetzt in Grosstädten so Interessengemeinschaften gibt, die sich übers internet organisieren und dann in irgendwelchen (Turn-)Hallen treffen: Da bringt dann jeder sein angeblich unreparierbares elektronisches Gerät mit und man bastelt gemeinsam daran herum....sowas bräuchten wir auch für unsere Saapel- ich stelle mir ein mehrtägiges Forumstreffen in einer riesigen Werkhalle unter/neben/auf Hebebühnen vor, wo jeder seinen Saab.....

I

 

Nix desto trotz, wird es bei mir wohl nie wieder ein Saab werden :(

Ich habe das mal gelesen. Bin mom. dabei mir einen alten 901er zu kaufen. WARUM wohl?

Genau aus den Gründen die du hier so schön beschrieben hast.

Neuere Modelle eines Herstellers, sind (egal bei welcher Marke) meistens Probeversionen für die Kundschaft.

Die ersten Käufer, sind die "Versuchskaninchen" für die Hersteller. Das ist und wird so bleiben.

Leider ist es bei SAAB nun so, dass verbesserte Modelle nicht (oder erst spät) mehr herauskommen werden

und die Ersatzteile für die Vorgängermodelle rare werden, weil a.) der Hersteller nicht mehr existiert und b.)

die Ersatzteile für die Modelle welche in der GM Ära gebaut wurden (mit den entsprechenden Kostenreduzierungen)

von den Zulieferfirmen nicht mehr hergestellt/geliefert werden, weil deren Verträge mit SAAB,

mit der Insolvenz von SAAB AB nicht mehr existent sind....

 

Mein Tip: Kauf dir einen gebrauchten alten SAAB 901er, möglichst einen der Baujahre ab 1988 bis 1993 bzw. Cab bis 1994.

Sehe dir die Kaufberatung hier im Forum an.

Achte auf die "Problemzonen" der Karosserie und des Motors beim Kauf und

investiere mal wenigstens in die bekannten Verschleissteile (wie Wasserpumpe falls nötig),

eine Mike Sanders Behandlung oder eine andere Korosionsbehandlung.

Dann hast du mal Ruhe was die Karosserie angeht. Die anderen Verschleissteile sind noch lieferbar (z.B. Bremsenteile die gibt es von Ate).

Überlege es dir gut..

 

Ein Bekannter von mir, fährt seit Jahren schon immer Kleinwagen ala Corsa, Polo und aktuell einen Ford Escort von 1995.

Alles gebrauchte Dinger, die mal gerade die 3 Jahre TÜV nach Neuanmeldung überlebt haben. Beim Polo ging der Motor hinüber (Kolbenfresser)

wegen falscher Ölsorte. Dann einen Ford Fiesta für 1000 Euros gekauft, nochmals innerhalb der 3 Jahre TÜV das gleiche reingesteckt,

wie z.B. Türschlösser defekt, Tank undicht, Ölwanne undicht, Kühler defekt, am Schluss fuhr ihm zu Weihnachten vor 2 Jahren einer hinten rein. Totalschaden...

Jetzt aktuell einen Ford Escort von 1995, bei dem sind auch die Türschlösser und ZV defekt,

die Sensoren vom ABS, beide Achsmanschetten wurden gerade getauscht.

Lenkrad gibt manchmal Knackgeräusche von sich (Ursache der Werkstatt meines Vertrauens bekannt),

Kupplung wird demnächst auch fällig und ich denke noch vor dem TÜV im Sept. diesen Jahres wird die komplette Bremsanlage fällig sein.

Die letzten Punkte zusammen, kosten nach vorsichtiger Schätzung meinerseits an die 1500 Euro

und dafür könnte der sich einen SAAB 901er kaufen.

Den etwas "aufpolieren" falls nötig (ich würde ihm etwas dabei helfen),

wie Roststellen beseitigen (falls vorhanden) und sonstiges wie Motor aufarbeiten in einer Werkstatt machen,

dessen Meister ich von früher kenne. (Juniorchef einer früheren SAAB Werkstatt, der sich noch an den 901er auskennt)

 

Du siehst, warum viele SAABisten sich die älteren Modelle kaufen, aufarbeiten und dann fahren.

Letzteres trifft aber auch auf viele andere Marken zu.

Denn wie sonst lässt sich der sprunghafte Anstieg von Oldtimern/Youngtimern mit und ohne H-Zulassung erklären?

 

- - - Aktualisiert - - -

 

Ich habe mal irgendwo gelesen, dass es jetzt in Grosstädten so Interessengemeinschaften gibt, die sich übers internet organisieren und dann in irgendwelchen (Turn-)Hallen treffen: Da bringt dann jeder sein angeblich unreparierbares elektronisches Gerät mit und man bastelt gemeinsam daran herum....sowas bräuchten wir auch für unsere Saapel- ich stelle mir ein mehrtägiges Forumstreffen in einer riesigen Werkhalle unter/neben/auf Hebebühnen vor, wo jeder seinen Saab.....

 

Sorry Clint, das mag vielleicht bei den SAABs gelingen, nicht aber bei elektronischen Geräten!

Zuviele Hersteller von Geräten, bauen Teile ein, die von Billigherstellern aus China oder Malaysia stammen und du als Normalverbraucher kommst da schlecht dran. (selbst via Inet)

Du kannst dafür nicht einfach heute in so Läden wie Media..... gehen und dir die Bauteile für dein oder andere Geräte bestellen.

Früher vor 20 Jahren! war das noch möglich. Da gab es in jeder grösseren Stadt mind. 2- 3 Elektronikfachgeschäfte wo du sowas kaufen und bestellen konntest, falls der Händler es nicht da hatte.

Aber heute ist das was ganz anderes...

Ich weiss wovon ich rede.

Ich bin seit über 12 Jahren Funkamateur und selbst für Markengeräte in dem Bereich,

bekommst du nach spätestens 3-4 Jahren (zumindest für Zubehör) Probleme,

geschweige denn nach 7 Jahren ab Produktionsende (EU-Richtlinie?) für Ersatzteile.

Desweiteren, findest du heute schwer jemanden der z.B. mit SMD Bauteilen umgehen kann.

Die kannst du bei unsachgemässer Behandlung nämlich "killen"...Stichwort: statische Entladung

Oder gar beim Löten "verbrutzeln" trotz gutem (und teuerem) Heissluftlötkolben...

 

Cheers

 

Helmut

...für Helmut:

 

http://www.das-labor.org/wiki/Elektrogeräte-Reparatur-Workshop

 

 

...für Helmut:

 

http://www.das-labor.org/wiki/Elektrogeräte-Reparatur-Workshop

 

 

Clint nochmals Danke für den Link!

Ich werde mir das mal anschauen, vielleicht ist es für mich auch von Interesse...?

 

Gruss

 

Helmut

Was nach ein paar Tagen aus einer Frage wird ? Jetzt sind wir schon im Werkstattbereich angekommen.Auch OK.

 

Verkaufsbereich SAAB ist ja auch hier möglich.Ist das evtl. eine Alternative :http://www.autorola.de/:questionmark:

Forumsdynamik halt...

und bin zum Bosch Dienst gefahren ..... kommt der Werkstattmeister mit einem angefressenem Kabel zu mir

Kommt mir irgend wie bekannt vor. Da scheint es doch ein paar zu geben, die ihr Handwerk noch verstehen. Bei uns spukte die ZV des Vectra rum, die sonst gute Opel-Werkstatt konnte nichts finden. Der ortsansässige kleine Boschdienst brauchte nicht lange um einen Kabelbruch in einem festen Kabelbaum (entlang Schweller) zu finden.

 

- - - Aktualisiert - - -

 

Allen den es besser ging Glückwunsch, freut mich wirklich für euch. So sollte es ja auch sein.

Will hier nur offenlegen warum es bei mir wohl kein eher kein Saab (als Alltagsauto) mehr wird.

Stell sich dann nur die Frage, was dann. So aus eingener Erfahrung oder dem eigenen Umfeld. Passat TD: Tankaufhängung karosserieseitig abgerostet, Spritzwand gebrochen im Bereich der Kupplungsseilabstützung, Kopf gerissen, defekte Schlösser, Bruch in der hinteren Bremse, ... Benz: Türschloss hinten defekt, Tür geht dann einfach auf, Einspritzdüsenstöcke, Lüftermotor, Kostschäden von innen, ständig defekte Gurtschlösser und Aufroller, Unterdruckpumpe defekt, Bruchteile durch Steuerkette in die Ölwanne gefallen, Getriebe zwei Gänge gleichzeitig eingelegt => Totalblockade, ... Federbruch beim Omega und 3er, Sauteure oder nicht mehr lieferbare Xenons bei Audi und BMW. Zündmodul (ähnlich DI) beim Nissan für drei Riesen. usw. usf.

 

Von daher, Ärger kann man mit allem haben, je mehr drin ist um so mehr kann kaputt gehen. Und je mehr die Technik ans Limit getrimmt wird, meist zu reduzierung der Verbrauchs- und Abgaswerte, um so eher geht was hops. Hiervon sind vor allem die Diesel betroffen weshalb sie ihren Kostenvorteil häufig eingebüßt haben.

 

Also überstürze deine Entscheidung nicht. Gibt reichlich Kandidaten die in gleichem Zeitraum noch weit mehr in ihren fahrbaren Untersatz stecken mussten. Und ein Neuer Gebrauchter bring auch neue Risiken und Probleme.

 

CU

Flemming

Manchmal macht es halt Sinn sich eine zweite Meinung einzuholen

[...]

Will hier nur offenlegen warum es bei mir wohl kein eher kein Saab (als Alltagsauto) mehr wird.

 

Dann nimm halt einen Saab-Scania!*

 

 

 

 

 

 

*(Hier steht sich noch ein scheckheftgepflegter und karosseriesanierter 9k CC turbo die Sommerreifen platt...)

Siehe Signatur. Aber nicht für den Alltag.

Siehe Signatur. Aber nicht für den Alltag.

 

wessen Signatur ( Du höflicher Mensch und einmalig dazu ) Deine ist unsichtbar

Sehe ich auch gerade.

Seit wann den das?

Acron du Schelm :D

Sehe ich auch gerade.

Seit wann den das?

Acron du Schelm :D

 

Nix Schelm

- unschuldig - :-))

Mods-Spass

Grins

 

Aber bitte macht das nie wieder.

Wolef wird doch wieder sehr, sehr böse wenn er in der Signatur den Link zur Stammtischseite nicht findet.

Und wir kennen alle sein dunkles Geheimnis.

Born to be.....