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Pfeifgeräusch beim Beschleunigen

hundemumin
in 900 II - 9-3 I

Empfohlene Antworten

Der Schlauch hat Risse. Ich werde den gelegentlich ersetzen und schaue, ob das Problem danach weiterhin auftaucht.

 

Vielen Dank und Gruss :)

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  • Zitat
    Ja, das wäre gut. Hast du dennoch das Ventil wie beschrieben geprüft?
  • Zitat
    • Danke 1

    Die porösen Stellen sehen doch noch nicht nach durchgerissen aus - aber hier sehe ich den Grund:

    upload_2021-3-24_14-32-8.png.01bf275e8032b74db45138980048cc9d.png

     

    Wundert mich fast, dass es keine CE gibt - oder gibt es die P1110 bei der T5 nicht?

    Bearbeitet von patapaya

  • Zitat
    • Danke 3

    Hatte ich auf dem kleinen Handy-Display nicht erkannt. Aber jetzt. Ja, da wird das Bypass gar nicht angesteuert und der Motor zieht außerdem Falschluft durch den offenen Unterdruckschlauch.

     

    Ich würde folgendes machen:

    - Unterdruckschläuche erneuern (alle, immer einen nach dem anderen), Silikon-Unterdruckschlauch, z.B. von Samco (gibts in schwarz, rot, blau...) mit 4mm Innendurchmesser

    - Bypassventil Funktion prüfen!

    - alle porösen Schläuche im Luftführenden Bereich nach Turbo prüfen und wo nötig (wie am Bypass) erneuern

     

    Damit wäre ein Teil der Grundwartung erledigt. Wie sieht es mit dem restlichen Zustand aus? Noch mehr Wartungsstau?

  • Zitat
    • Danke 1
    Die porösen Stellen sehen doch noch nicht nach durchgerissen aus - aber hier sehe ich den Grund:

    [ATTACH=full]195919[/ATTACH]

     

    Wundert mich fast, dass es keine CE gibt...

     

    Das habe ich mich auch gewundert, warum das einfach so dort ist. Wie sollte es denn normalerweise sein?

  • Zitat
    Der Schlauch wird an dem Nippel vom Bypass angeschlossen.
  • Zitat
    • Danke 1

    Dort hat das Bypassventil einen dünnen Stutzen, auf den der Schlauch passt (wenn er denn noch lang ganug ist)...

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    Nur zur Sicherheit: wohin führt das andere Ende dieses Schlauches?

  • Zitat
    • Danke 2
    Hatte ich auf dem kleinen Handy-Display nicht erkannt. Aber jetzt. Ja, da wird das Bypass gar nicht angesteuert und der Motor zieht außerdem Falschluft durch den offenen Unterdruckschlauch.

     

    Ich würde folgendes machen:

    - Unterdruckschläuche erneuern (alle, immer einen nach dem anderen), Silikon-Unterdruckschlauch, z.B. von Samco (gibts in schwarz, rot, blau...) mit 4mm Innendurchmesser

    - Bypassventil Funktion prüfen!

    - alle porösen Schläuche im Luftführenden Bereich nach Turbo prüfen und wo nötig (wie am Bypass) erneuern

     

    Damit wäre ein Teil der Grundwartung erledigt. Wie sieht es mit dem restlichen Zustand aus? Noch mehr Wartungsstau?

     

    Tausend Dank, das werde ich machen!

     

    Aktuell habe ich nur den Gurt, welcher auf der Fahrerseite klemmt und leichter Rost hinten rechts. Sonst ist das Auto in einem tollen Zustand und habe keinerlei Probleme :)

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  • Zitat
    Dort hat das Bypassventil einen dünnen Stutzen, auf den der Schlauch passt (wenn er denn noch lang ganug ist)...

    [ATTACH=full]195922[/ATTACH]

     

    Nur zur Sicherheit: wohin führt das andere Ende dieses Schlauches?

    Dort hat das Bypassventil einen dünnen Stutzen, auf den der Schlauch passt (wenn er denn noch lang ganug ist)...

    [ATTACH=full]195922[/ATTACH]

     

    Nur zur Sicherheit: wohin führt das andere Ende dieses Schlauches?

     

    Hier endet er

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  • Zitat

    Ich habe vorher eine kleine Testfahrt gemacht und festgestellt, dass es sich wie ein anderes Auto anfühlt!

     

    1. (bemerkbar) Mehr Leistung

    2. Er schaltet sauberer

    3. Benzinverbruch ist leicht höher

    4. Vorher konnte ich bei Vollgas nie über den gelben Balken bei der Turboanzeige gehen. Mir oder anderen Leuten ist das nie aufgefallen (und ich habe viele Saab-Fahrer in der Verwandtschaft!)

     

    Ein grosses Dankeschön an alle im Forum! :smile::top:

  • Zitat

    Immer wieder gerne - schön wenn man so einfach Freude bereiten kann! :smile: Und danke für die Rückmeldung!

    Der erhöhte Benzinverbrauch liegt übrigens nur an dem spaßangetriebenen Gasfuß, und nicht an dem aufgesteckten Schlauch!

  • Zitat
    • Danke 1
    Immer wieder gerne - schön wenn man so einfach Freude bereiten kann! :smile: Und danke für die Rückmeldung!

    Der erhöhte Benzinverbrauch liegt übrigens nur an dem spaßangetriebenen Gasfuß, und nicht an dem aufgesteckten Schlauch!

     

    Danke :biggrin:

  • Zitat

    Na das ist doch schön. :smile:

     

    Behalte aber die oben genannten Punkte im Auge und kümmere dich gelegentlich darum. Unterdruckschlauch kostet nur sehr wenig, ist recht einfach und schnell zu wechseln, gleiches gilt für die Schläuche am Bypassventil. Die werden ja nicht mehr besser.

  • Zitat
    • Danke 2

    Meinem Sohn wollte man mal wegen diesem Unterdruckschlauch einen neuen Turbolader verkaufen. :eek:

    Dann doch lieber ein bißchen Gummischlauch für ein paar Taler kaufen. :smile:

  • Zitat

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