... mit den Rückschlagventilen

Rückschlagventilen in T7 Fahrzeugen in ihrer "Verohrung".

 

Als mal wieder sinnigen Beitrag meinerseits, möchte ich meine steckbare Ausführung aus Festoteilen und dem Pöl-Ventil vorstellen.

Dieses schlage ich selbst auch sofort für die KB vor.

Altes Ventil raus schneiden und das neue einfach einstecken :

Interessante Variante.

 

Ist ja an sich nicht mehr als ein Rückschlagventil. Wo gibt es das zu kaufen?

Das baut man sich selbst.

Ist halt das Ventil, ein Stück Festoschlauch und zwei Steckmuffen.

Kann man schön außerhalb des Autos vorbereiten und ist steckbar an die vorhandene Leitung.

Selbstverständlich auch einfachst wieder lösbar.

Ja, das hatte ich schon so verstanden. Gemeint war, wo man das Ventil bekommt? Unter "Pöl-Ventil" habe ich es nicht gefunden via Google.

Ja, das hatte ich schon so verstanden. Gemeint war, wo man das Ventil bekommt? Unter "Pöl-Ventil" habe ich es nicht gefunden via Google.

 

Versuche es mal hier................PÖL

http://www.oeko-motor-systems.de/?c=6&sc=2&categorie_id=13&

Zum Beispiel, auf die schnelle gegooglet. Gibt es günstiger.

8mm! Ventil auseinander schrauben je eine Hälfte warm machen und in den Schlauch drücken, zusammenschrauben, fertig ist das Teil. Kupplungen sind nur gesteckt

Würde es da nicht auch ein Rückschlagventil von Festo mit integrierten Steckverbindern tun? Dann würde man sich das erhitzen sparen.

 

Beispiel Link

... wo man das Ventil bekommt? .

Für meinen Rödelbus habe ich mir die Ventile bei einem MAN- Service gekauft.

Würde es da nicht auch ein Rückschlagventil von Festo mit integrierten Steckverbindern tun? Dann würde man sich das erhitzen sparen.

 

Beispiel Link

Klar.

Ich halte die Qualität der Aluventile für ausgezeichnet.

Oft fehlt einfach nach Ausbau auch Schlauch