So nächstes Update:

Musste feststellen, dass die Schaumstoffmatte Beifahrerseite tropfnass war und das Getriebegestänge ebenfalls rostig.

Irgendwo ist ein Leck Richtung Motorraum. Fahrerseitig rost unter der Teermatte mit Guckloch nach draußen und der Kotflügel hinten links ( die beklannte Stelle bei den Blechpfalzen) ist ebenfalls durch.

Viel Rost und Loch ^^ aber die Kabel für Nebelscheinwerfer sind schon drin

was hast du eigentlich vor?

Weitermachen! Wo waren denn die Grüße aus Schweden zu finden??

Felix: Auf der Innenseite der Fahrertürverkleidung ^^

majoja02: Erstmal Korrosionsbehandlung, danach Motor und Getriebe tauschen bzw. die komplette Innenverkleidung.

 

Hmm also eigentlich einmal neu ^^!

Super, die Autos sind zu schade zum wegschmeißen.

 

Ja, meiner sieht aus wie der rote, ich habe auch die unlackierten Stoßstangen. EZ Juni 94.

Mein Ex war EZ 8.93, oder Vind?

Genau 11.08.1993 ^^

majoja02: Erstmal Korrosionsbehandlung, danach Motor und Getriebe tauschen bzw. die komplette Innenverkleidung.

 

Hmm also eigentlich einmal neu ^^!

 

also von grün in rot?

Genau 11.08.1993 ^^

Der hiesige ist am 19.08. zugelassen worden...

Die beiden kennen sich wahrscheinlich noch....

Rein interessehalber: Welches sind die letzten 4 Ziffern der Fahrgestellnummer (bei mir 1552)?

Grüße! Und Danke für euer Interesse ^^

die letzten 4 Ziffern sind 2229

Mittlerweile habe ich leider noch mehr Rost am Roten feststellen müssen, sodass Ich mir nicht mehr sicher bin, welcher nun weiterleben wird.

[mention=3353]majoja02[/mention] : So war es gedacht.

 

Habe es heute geschafft auch den Grünen auszuräumen. Erstaunlicherweise war auch hier die Beifahrerseite feucht, allerdings nicht so schlimm als bei Rot.

Bei genauerer Betrachtung des Kofferraums ist mir der Verdacht gekommen, dass die Feuchtigkeit und der Rost dort nicht von einer defekten Dichtung oder ähnlichem kommt, sondern durch eine mangelnde Abdichtung der Federung des Hinterrades. Bei Grün sehr deutlich und bei Rot auch ansatzweise zu sehen. Übrigens bei beiden rechts.

 

PS: Es wurde gar lästerlich geflucht am heutigen Tage :thefinger:

PPS: Weiß Jemand, wofür der breite gelbe Stecker ist? Befand sich unter dem Fahrersitz.

 

Es folgen einige Impressionen dieser Woche:

Eins noch ^^

PPS: Weiß Jemand, wofür der breite gelbe Stecker ist? Befand sich unter dem Fahrersitz.

 

 

die nicht vorhandene VSS

 

wenn du dem grünen die dachverkleidung nimmst, schaue dir den schiebedachkasten genau an, das selbe gilt für die abläufe inbesondere unterhalb der rückleuchten die schläuche und dessen abläufe

Wow, das ist richtig früh, wann kamen denn die ersten – im Juli 93?

Nur mal so ne Beobachtung am Rande - im Grünen kommt das Wasser m.E. vom Dreickfenster, da auch der rechte hintere Stoßdämpfer bzw. die Schraube angerostet ist

Oberhalb ist aber nix erkennbar. Wasserprobe war auch o.B.

So hab gestern wieder ein wenig gewerkelt und den versüften Zündverteiler getauscht.

Und da dachte Ich mir doch, dass Ich die Kappe wenigstens gleich sauber machen könnte.

Hab ich auch gemacht und dabei ein Kabel abgerissen (die Länge ist hoffentlich nicht entscheidend oder? )

Nachdem ich die Kabel ab hatte viel mir natürlich auch auf, dass Ich mir natürlich nicht gemerkt hatte, welches Kabel an wo an die Kappe und an welche Zündkerze kommt

 

Nur gut, dass noch einer da steht zum abgucken

Es gibt was neues ^^

 

Angemeldet und zum schweißen überführt :D

hoffentlich Freitag fertig und dann wird auch das gesäuberte und "gepimpte" Interieur wieder eingebaut ^^

 

Und läuft wie Hexe

ich kaufe ein S ...

schönschön, find gut dass du ihn auf der Strasse hälst. weiter so.

Ich hab noch ein "S"

ja dann ran damit, sieht sonst irgendwie unvollkommen aus :)

Kommt ja auch noch ran aber eins nach dem anderen ;-)

Das "S" ist ja wohl unbestritten Priorität...

Moin Moin!

Immer noch ohne "S" dafür geschweißt ^^

Und Hier hab ich neue Boxen im Amaturenbrett versteckt ^^

Und Hier schon wieder nass...

Es war die Dichtung der Rückleuchte die porös war. Habe Sie sofort getauscht und mit Dichtmasse behandelt.

Und danach durfte ich feststellen, dass vermutlich auch der Tankstutzen undicht ist.

 

Im Fussraum beifahererseitig habe ich das Rätsel auch gelöst: Der Ablaufschlauch des Schiebedaches wurde ungünstig verlegt, so dass er in einem Schaumstoff hing an dem er vorbei laufen sollte. Dieser lief voll und gab die Nässe an die untere Fussmatte weiter.

 

Weitere Maßnahmen des heutigen Tages waren das aussaugen und nochmaliges durchwischen.

Den Fahrersitz hab Ich mit Polsterreiniger behandelt und des Schienen abgeschliffen und mit Rostumwandler behandelt.

Morgen werd ich dann mal ergründen müssen, wieso die ZV plötzlich nicht mehr funktioniert...

So es gibt wieder was Neues, allerdings erstmal ohne Bilder.

Die hintere Beifahrertür wurde gewechselt und ist jetzt rot ^^

Die kleinen Dreiecksfenster sind neu abgedichtet und mit Folie beklebt.

Dachte eigentlich damit sollte es gut sein mit Wasser im Kofferraum...

Denkste!

Nach dem Tipp mit dem Tankablaufstutzen habe ich den heute gecheckt.

Scheint schon lange dicht gewesen zu sein. Beim reinigen konnte ich dann eine ganze Menge Rost an der oberen Tankstutzenaufnahme entdecken.

Und zwar soviel, dass ich in den Kofferraum greifen konnte. Bilder kann ich davon leider keine machen, da ich einfach nicht ran komme, was auch die Behandlung schwierig machen wird...

 

Weiter geht's mit noch mit Wasser im Beifahrerfussraum. Ein Teil scheint durch die A Säule runter gekommen zu sein. Der Ablauf vom Schiebedach ist jedenfalls i. O. Der andere Teil scheint von Motorraum her zu kommen. Konnte da allerdings noch nichts weiter feststellen...

 

Eigentlich sollte diese Woche die Innenverkleidung wieder rein und geTÜVt werden...

 

Nachdem die Dichtung weg war lief wenigstens das Wasser wieder ab.

 

Bilder kommen morgen im Laufe des Tages :-)

 

 

Und habe noch Nebler und einen Innenraumsensor ergattert :-D

Wenigstens was positives :-)

 

 

PS: Problem mit der ZV wurde erkannt, hatte den Steuerkasten abgestöpselt :D :D :D

 

PPS: Die 900 ist jetzt auch abgefallen ^^!

Und dahinter geht es weiter mit dem Rost im Kofferraum der schwer zugänglich ist...

 

 

Das Corpus delicti! Hat den Ablauf verstopft!

 

Und dadurch lief alles schön in Löcher für Stöpsel und in die A-Säule und in den Fussraum.

 

 

Ließ sich damit gut nach vollziehen:

 

Und da landet es dann:

 

 

Dieses Myterium wäre also geklärt!

 

Jetzt gehts weiter mit dem Rost beim Tank...

 

Nur wie da dran kommen....