Hallo,

 

seit Kurzem vibriert (schüttelt sich) bei meinem 99er der Vorderwagen bei Geschwindigkeiten ab 80km/h ohne Last, mit Last ist alles in Ordnung - und das aber leider auch nicht immer - und nicht klar reproduzierbar, sodass ich bisher immer vor Überraschung vergessen habe, die Kupplung zu treten, um gewisse Fehlerquellen auszuschliessen - was könnte es denn sein?

Bearbeitet 27. Juli 201510 j von itstheimage

Radmuttern fest? Batterie fest?… Vibration > Abgastrakt… Motorlager… Schütteln/Rütteln (spürt man am Lenkrad) > Fahrwerk… Antriebsstrang

 

Fang mal mit Kontrolle der Antriebswellen (Tripoden, Antriebstaschen und Homokinese) an, wobei sich die homokinetischen Gelenke eigentlich zuerst in Kurvenfahrt bemerkbar machen...

Es schüttelt den Vorderwagen durch, auch bei Geradeausfahrt - die Lenkung bleibt dabei stabil… es fühlt sich an wie eine Unwucht irgendwo - und geht weg wenn man wieder aufs Gaspedal geht.

Schau mal die Riemenscheibe an. Irgendwelche Auflösungserscheinungen des Gummitellers? Das kann schon richtig Poltern...

Also, Riemenscheibe sieht gut aus soweit... Bin echt recht ratlos...

 

 

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Wuchtgewicht an den Raedern verloren?

Wuchtgewicht an den Raedern verloren?

Unwucht nur beim Schiebebetrieb????

Gummilager der Achsschenkel ausgeschlagen und dadurch, je nach Lastzustand, Veränderung der Achsgeometrie, bzw. einfach keine gute Führung des betroffenen Achschenkels mehr.

Gummilager der Achsschenkel ausgeschlagen...

 

Erklär mir mal, was das für ein Gummilager am Achsschenkel sein soll? Kann dir gerade nicht folgen...

Antriebswellen getriebseitig nachschmieren lassen - und dann schauen.

Erklär mir mal, was das für ein Gummilager am Achsschenkel sein soll? Kann dir gerade nicht folgen...

Ich hab´ ein Bild von der VA vom 99er angehängt. Die Gummilager die ich meine sind Nummer 28 (in 19 + 20 montiert) und Nummer 37 (in 34 und 35 montiert). Ich hoffe das ist aus der Zeichnung zu erkennen. Ich hab´s schon gehabt dass ein Lager vom oberen Aschschenkel sich aufgelöst hat. Dann "schlackert" der Schenkel. Kann man aber erste feststellen wenn die Feder gespannt ist under Achsschenkel entlastet. ....... wahrscheinlich hätte ich den Achschenkel mit Querlenker benennen sollen :-)

 

Bearbeitet 31. Juli 201510 j von joerg augustin

. ....... wahrscheinlich hätte ich den Achschenkel mit Querlenker benennen sollen :-)...

 

.............oder so ähnlich............

.............oder so ähnlich............

erklär mal, jetzt kann ich nicht folgen :-), und wie hilft das "itstheimage" weiter?

 

Ich folge ganz aufmerksam….;-)

Da das Fahrverhalten sonst Stabil sein soll und das Thema wohl eher sporadisch auftritt und durch vorspannen des Antriebs (gasgeben) geheilt wird würde ich auch eher auf die Motorlagerung tippen. Die Masse des Motors vibriert schon ganz ordentlich wenn sie in ungewollte Eigenschwingung gerät.

 

@istheimage

Mach doch mal nen Foto von den Motorlagern.

Bearbeitet 2. August 201510 j von moto

Also - neuer Tag - neue Fahrt - hab auf Teufel komm raus versucht den Fehler wieder auftreten zu lassen - brauchte viel Überredung und kam dann letztendlich irgendwann aber sehr milde - dann schnell auf die Kupplung getreten - und wie mir war war es dann weg - also Getriebe? Was könnte das da sein?

 

 

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Das wird mir zu orakelig… platzier jemanden auf dem Beifahrersitz, der sich auskennt…

saab 99 hat doch in frühen Versionen diesen sagenumwogenen Stoßdämpfer im Motorraum > würd ich mir mal ansehen...

Es schüttelt den Vorderwagen durch, auch bei Geradeausfahrt - die Lenkung bleibt dabei stabil… es fühlt sich an wie eine Unwucht irgendwo - und geht weg wenn man wieder aufs Gaspedal geht.

 

Wahrscheinlich & hoffentlich längst geprüft, insbesondere da es schon erwähnt wurde, aber...

 

...RADMUTTERN??

 

Symptome passen nämlich wie A... auf Eimer.

saab 99 hat doch in frühen Versionen diesen sagenumwogenen Stoßdämpfer im Motorraum > würd ich mir mal ansehen...

Das gehört wohl tatsächlich ins Land der Sagen und Legenden

 

Es klingt schon nach Vibrationen von der Antriebseinheit, käme es vom Fahrwerk würde man es am ehesten am Lenkrad spüren.

Für die Ferndiagnose braucht es aber noch konkretere Informationen. Sind es tatsächlich Vibrationen, spürt man die dann am .. Allerwertesten? Oder ist es eher akustischer Natur, z.B. dumpfes Brummen, Rappel oder Klappern? Oder ist es ein Ruckeln, beim Gasgeben, Gaswegnehmen, in bestimmten Gängen, drehzahlabhängit oder geschwindigkeitsabhängig?

Der Stoßdämpfer für die Montage IM Motorraum wurde sprichwörtlich in letzter Sekunde entwickelt und gefertigt. Die Ölfüllung dieses Stoßdämpfers fand in Einzelarbeit statt und zwar mittels Spritzen aus der Apotheke. Saab kaufte damals einen riesen Vorrat Spritzen aus einer Apotheke, der entspr. Ing. wurde daraufhin des Drogenkonsums/-Handels bezichtigt. Der damalige Saab-Chef musste die Sache vor der Polizei persönlich klären, um den Mitarbeiter zu "befreien". Ich dachte, diese Story würde jeder 99-Fahrer kennen? Den Stoßdämpfer gibt es wirklich bei frühen 99ern.

Der frühste 99 den ich kenne ist MY69 und der hat die Stoßdämpfer da wo sie hingehören. Wer/was ist denn die Quelle dieser "Story".

Die Teile bis Nr 20 stützen den frühen Motor ab ChNr: -99.020.000

 

[mention=657]AERO-Mann[/mention]

 

Das einzig möglich "gespritzte" Teil wäre dann ja wohl die #12

 

 

 

Gruß->

Moin, die beschriebenen Vibrationen hatte ich auch schon mal und zwar so drastisch , dass ich an Zündaussetzer dachte. Es war das Tripodengelenk beifahrerseitig. Ein Mitnehmer hatte sich vom Gelenk gelöst, Nadellagersalat. Anderen Tripodenstern und das Thema war erledigt.

Viel erfolg

Saab Ede Klaus

Was hast du denn jetzt gemacht um die Vibrationen weg zu bekommen ???...bitte berichten :-)