Hallo,

 

ein paar Fragen an die Spezialisten:

- Hat der Motor für den Aero mit Automatik auch die Typenbezeichnung B234R?

- Wie unterscheiden sich die Baujahre, sind Motoren der Baujahre 1995 und 1996 gleich?

- Ist dieser Motor mit Schwungrad, Turbolader und Trionic Steuergerät zu einem vollwertigen 165 kW Aero für den Schalter umbaubar?

 

Grüße

 

Stefan

Nö - B234L (200PS)

Ja

Jein, Lader ist anders, Mitsubishi anstatt Garret, Schwungrad müsste gleich sein

 

und falls es um das 'Pimpen' eines Automatik geht - viel mehr als 200PS geht schwierig auf Dauer

Nein, ich möchte keinen Automatik pimpen. Ich habe einen 1996er Aero und spiele mit dem Gedanken mir einen 2. Motor aufzubauen.

dann ist jeder B234L ab MY 94 richtig für Dich.

Woran erkennt man den 234R im ausgebauten Zustand? Wie muss die Motornummer lauten ? Und wodurch unterscheidet sich die Verdichtung? Kolben?

https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9000-aero-motor-b234r-187000km-gelaufen/410770325-223-2912

B234 turbo Motoren sind vom Blpck her alle gleich. Identische Verdichtung.

Da fällt mir noch das leidige Thema TCS ein. Bekommt man das ausgebaut, wenn man das mechanische Drosselklappengehäuse hat?

Da fällt mir noch das leidige Thema TCS ein. Bekommt man das ausgebaut, wenn man das mechanische Drosselklappengehäuse hat?

Da brauchst Du einen Kabelbaum aus der nicht-TCS Version.

Ich kram das hier nochmal raus.

Kann man auch einen B234E durch ATL-Umbau und Software zum Aero Motor machen?

Wurde die Frage hier nicht schon beantwortet?

 

B234 turbo Motoren sind vom Blpck her alle gleich. Identische Verdichtung.

 

Steht auch sonst oft genug im Forum...

Ja, hab ich gelesen, aber gleicher Block/Verdichtung und alles gleich außer Turbo und Software sind noch mal ein Unterschied

richtig...