Mäusenest aus dem Luftfilter entfernt?

Schön wärs....Frischer Luftfilter.

 

Alle "Selbstverständlichkeiten" sind beseitigt....und wiegesagt, das Mäusenest interessiert sich nicht dafür, ob der Temp.fühler angeschlossen ist, oder nicht...

Hast du mal den Widerstand des Temperaturfühlers gemessen? Welcher Wert da in kaltem Zustand erscheinen müsste, kann ich jetzt auch nicht sagen, aber da dürfte es Vergleichswerte geben.

 

Beste Grüße

 

Roland

Vergleichswerte Widerstand Temperaturfühler hier, #9 :

http://www.saab-cars.de/threads/leerlauf-schwankt-verbrauch-erhoeht-900-t16-bosch.42144/#post-890306

Schön wärs....Frischer Luftfilter.

 

Alle "Selbstverständlichkeiten" sind beseitigt....und wiegesagt, das Mäusenest interessiert sich nicht dafür, ob der Temp.fühler angeschlossen ist, oder nicht...

 

Was hat der Tausch des Darlington bewirkt?

Leute,

der Temperaturfühler ist in Ordnung. Ich habe doch geschrieben, dass der neu ist.

 

Werte kalt und warm soagr mit den Tabellenwerten verglichen. Passt. (übrigens identisch mit den Werten des alten Fühlers, der war also auch intakt)

Was hat der Tausch des Darlington bewirkt?

Nichts, wie erwartet.

Mal direkt vom Stecker Steuergerät (Temperaturfühler ist Pin 2/gelb) gegen Masse gemessen und die Werte angeschaut? Wenn sowieso schon alles draußen ist, ist das doch eine Sache von zwei Minuten...

Mal direkt vom Stecker Steuergerät (Temperaturfühler ist Pin 2/gelb) gegen Masse gemessen und die Werte angeschaut? Wenn sowieso schon alles draußen ist, ist das doch eine Sache von zwei Minuten...

Am Stecker hat ein Pol Durchgang gegen Masse, der andere nicht.

 

Am SG messe ich gleich mal nach.

Mal direkt vom Stecker Steuergerät (Temperaturfühler ist Pin 2/gelb) gegen Masse gemessen und die Werte angeschaut? Wenn sowieso schon alles draußen ist, ist das doch eine Sache von zwei Minuten...

Hmm,

 

leider keine Zahlen auf dem blöden Stecker....

 

Es gibt ja nur 4 Möglichkeiten für die NR 2

 

3 x Unendlich 1x ca 5 kOhm

Na gut, dann passt das ja - 5 kΩ sind ja normal bei kalten Motor. Dann habe ich erst mal auch keine Idee mehr...

Na gut, dann passt das ja - 5 kΩ sind ja normal bei kalten Motor. Dann habe ich erst mal auch keine Idee mehr...

Keine Ahnung, was der hat.

 

Vielleicht will er ja wirklich nicht mehr.

 

Erstaundlich aber, dass das Abziehen des Steckers direkt Besserung herbeiführt (riecht man auch am Abgas).

 

Evtl. baue ich ja ein Zeitrelais ein, dass nach Zündung an, den Kontakt für eine Minute hält und dann unterbricht

Evtl hat das Motorsteuergerät ein Ei? Hast du die Möglichkeit zu tauschen?

Evtl hat das Motorsteuergerät ein Ei? Hast du die Möglichkeit zu tauschen?

Siehe #1 gegen ein neues (Originalverpackt) getauscht.

 

Keine Änderung.