Natürlich der vordere!

Mit so einem sind wir durch die Toskana gefahren. Geil.

Back to basics... Zwischengas-Schalten... Ein Traum.

Neiiiiiiiin, langweilig ist es

dort überhaupt nicht und zum Imbiss gehe ich generell nicht. Mehr Kurzweile ist definitiv nicht möglich.

Du warst bestimmt schon einmal hier?! Aber egal, nunmehr Location gewechselt: Partyclub Çamyuva am Rande des Taurusgebirges. Wohl sein!

Mensch Harry, wir im Jetset!?

Mit H Kennzeichen eher Blech.

 

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Taxi für TE

Ist doch langweilig, fahren hier in Hamburg dutzende von rum.

Schick ist der Fisker auf jeden Fall seltener als ein SAAB allemal.

 

Genau an dem Wagen wurde aber anscheinend ein Design getriebenes Unding auf die Spitze getrieben, dass mir wir vielen "neumodischen" Autos auffällt. Euch auch?

Der Türgriff befindet Dich ewig weit vom "Ende" der Tür entfernt. Das führt (zumindest für mich) dazu, dass man unbequemer hinten einsteigen kann, weil man nach dem öffnen immer erst um die Tür herum laufen muss.

Hoffe das ändert sich in Zukunft mal wieder.

Die Sorgen haben solche Besitzer bestimmt. Grundsätzlich gehe ich davon aus die legen ganz besonders viel Wert auf Pragmatismus und stellen den weit vor jeglichen Designvorstellungen... [emoji23]

 

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Der Fisker soll eine ganz schöne sch*** Karre sein. Deshalb sind die auch weg vom Fenster

 

Hier ein schönes Video wo einige Probleme gezeigt werden:

 

Neiiiiiiiin, langweilig ist es

dort überhaupt nicht und zum Imbiss gehe ich generell nicht. Mehr Kurzweile ist definitiv nicht möglich.

Du warst bestimmt schon einmal hier?! Aber egal, nunmehr Location gewechselt: Partyclub Çamyuva am Rande des Taurusgebirges. Wohl sein!

 

Du machst aber auch alles richtig!

Du machst aber auch alles richtig!

Ich weiß nicht, ob das ironisch gemeint ist, aber.... ich denke schon.

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160521/4e8697f74dfeac7a7b8e2aaaa2e705ff.jpg

 

Oi, so einen durfte ich letztens auch ziehen, hier ein passendes Bild mit Saab-Bezug zwischen Uta von Naumburg und den USA.

Jetzt möcht' ich wissen: ist das trotzdem noch langweilig, oder wo setzt Du Deinen Maßstab an, [uSER=5954]@cartier60[/uSER] ?

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160524/77af477903afe9679a0e08ffdd379582.jpg

 

Passt nicht ganz in die Parkbucht.

Ich habe noch nie einen gesehen, und schon lange nicht in unserer OWL Provinz

 

 

Gesendet von angebissener Banane.. mit Tapatalk

Beim Italiener auf'm Parkplatz

Wobei der erste am zweiten Bild wohl ohne Motor ist...

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Beim Italiener auf'm Parkplatz

 

Kein Italiener, aber LCV-Clubmitglied. Zwei meiner Themas sind auch hier zur effektiven Verwertung gelandet.

Den Lancia Trevi sieht man inzwischen kaum noch im Straßenbild. Als 2.0 i.e. mit dem 122 PS-Motor durchaus alltagstauglich. Problematischer ist die Volumex-Version. Vergaser mit Kompressor, aber ziemlich anfällig und kaum jemand kennt sich damit aus. Diese Version gab es auch im Beta Coupé, HPE und im Fiat 124 Spider. Der i.e. ist kaum langsamer, aber zuverlässig und relativ sparsam. Interessant auch, dass dieser Motor im Fiat 132 und im Nachfolger Argenta verbaut wurde, dort aber überhaupt nicht sparsam war.

Oi, so einen durfte ich letztens auch ziehen, hier ein passendes Bild mit Saab-Bezug zwischen Uta von Naumburg und den USA.

Jetzt möcht' ich wissen: ist das trotzdem noch langweilig, oder wo setzt Du Deinen Maßstab an, [uSER=5954]@cartier60[/uSER] ?

[ATTACH=full]111678[/ATTACH]

 

 

Geil! Der Urvater aller Quattros.

Kein Italiener, aber LCV-Clubmitglied. Zwei meiner Themas sind auch hier zur effektiven Verwertung gelandet.

Den Lancia Trevi sieht man inzwischen kaum noch im Straßenbild. Als 2.0 i.e. mit dem 122 PS-Motor durchaus alltagstauglich. Problematischer ist die Volumex-Version. Vergaser mit Kompressor, aber ziemlich anfällig und kaum jemand kennt sich damit aus. Diese Version gab es auch im Beta Coupé, HPE und im Fiat 124 Spider. Der i.e. ist kaum langsamer, aber zuverlässig und relativ sparsam. Interessant auch, dass dieser Motor im Fiat 132 und im Nachfolger Argenta verbaut wurde, dort aber überhaupt nicht sparsam war.

... und hatten die Fiat 132 nicht auch die Bezeichnung "Mirafiori" (ode so ähnlich) ? Zu Zonenzeiten hatte nämlich ein Nachbar so was vor der Türe stehen .... War interessant, was 1984 mit Honeckers Hilfe so alles ging

Ich tippe auf Blech. Aber genau kann ich es nicht sagen.

 

Der ist definitiv aus Blech, da orischinal. Ich kennen den von diversen Klassikertreffen im Norden.

Passt nicht ganz in die Parkbucht.

Ich habe noch nie einen gesehen, und schon lange nicht in unserer OWL Provinz

Sehr schön. Auch die besten Felgen für das Fahrzeug ausgewählt.

Heimisches Kennzeichen?

... und hatten die Fiat 132 nicht auch die Bezeichnung "Mirafiori" (ode so ähnlich) ? Zu Zonenzeiten hatte nämlich ein Nachbar so was vor der Türe stehen .... War interessant, was 1984 mit Honeckers Hilfe so alles ging

 

Mirafiori war der 131. Aber in einem Modell der 131-Reihe gab es auch den 2.0 DOHC.

Mirafiori war der 131. Aber in einem Modell der 131-Reihe gab es auch den 2.0 DOHC.

Alle Supermirafiori mit 113 - 140 PS . Basis für dieses Fahrzeug

Erinnert mich irgendwie an eine alte TV-Serie mit einem Phantasie-Mobil namens --Amalfi--.

Lang lang ist's her.

Grüße

landschleicher

Mirafiori heißen die Produktionsstätten von FIAT in Turin. Warum gerade diesem Modell die Ehre zukam, lässt sich nicht so genau sagen.

Sehr schön. Auch die besten Felgen für das Fahrzeug ausgewählt.

Heimisches Kennzeichen?

Japp hatte er.. dem Möbelbaron gehört er aber nicht.. ;)

Kürzlich Fantomas in einem Seven gesichtet

 

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160524/77af477903afe9679a0e08ffdd379582.jpg

 

Passt nicht ganz in die Parkbucht.

Ich habe noch nie einen gesehen, und schon lange nicht in unserer OWL Provinz

 

 

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Mit dem Maybach ins Südring-Center, das hat was.

 

Japp hatte er.. dem Möbelbaron gehört er aber nicht.. ;)

Dem Erzbischof?

Bearbeitet 25. Mai 20169 j von swedishelk