Das Kugelgelenk des Schalthebels wird ja von oben mit einer Art Bajonettverschluss-Ring am Platz gehalten. Dieser Ring wiederum ist mit einer Feder gegen Lockern gesichert. Diese Feder nun hat sich schon zum zweiten Mal bei einem Auto gelöst. Habe ich die eventuell nur falsch eingehängt, oder wie muss das genau aussehen? Oder gibt es gar bessere Lösungen?

Ich habe gerade kein Bild zur Hand wie es ab Werk aussieht, hatte das Problem aber auch schon mal, ist aber nach gründlichem Reinigen und Schmieren des Gelenks nicht wieder aufgetreten.

Die Einhängung der Feder müsste eine Rastnase haben. Schau mal nach, ob die noch vorhanden ist.

Ja, eine Rastnase auf beiden Seiten ist vorhanden, aber eventuell nicht mehr tief genug.