Lieber Karl, bitte versteh das nicht als missgünstiges Madig-Machen.

Der Rost an den Kopfstützen ist ein (sehr) schlechtes Zeichen. Und gerade, da es um ein so rares Modell geht: Lass jemanden drüber schauen, der diese Autos wirklich kennt. Die Tüv-mässige Beschau ist nicht das Papier wert, auf dem sie steht. Wenn man beim 9³I Rost sieht, ist er bereits eine Baustelle. Aber man kann rechtzeitig gegensteuern.

Vereinfacht: Diese Autos rosten klammheimlich, wirklich ;)

Da stimme ich meinen Vorschreibern zu. Wenn man am 9-3 (I) den Rost sieht, insbesondere am Unterboden, ist er schon weit fortgeschritten. Das fiese ist, daß der Unterbodenschutz intakt aussieht, aber darunter dennoch auf einer Fläche von 10 x 10 cm großflächig unterrostet sein kann. Das gleiche gilt für alle Kanten mit Dichtmasse, z.B. Kofferraum an den Seiten zum Radhaus.

 

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Vereinfacht: Diese Autos rosten klammheimlich, wirklich ;)

 

Jepp.

Ein allgemeines Rostproblem hat der Viggen bisher (noch) nicht - der letzte TÜV vor 3 Wochen war ohne jegliche Anmerkungen.

Etwas Erhaltungsaufwand muß man aber schon betreiben bevor die Schönheitsfehler überhand nehmen; so habe ich auch mal die Radbolzen erneuert (Die alten waren doch sehr verrostet)

Die Reparatur der Kopfstützen war durchaus positiv:

- Rost mit Schmirgelpapier entfernt,

- Reste abgewaschen/alles trockengeföhnt

- mit "Chrom"lack die Aufnahmen mehrfach lackiert (nür dünne Schichten auftragen und nur die sichtbaren Rasterungen sprühen !)

Die Toleranzen der Halterungen sind sehr eng; wenn die glatten Aufnahmen auch lackiert werden bekommt man Stützen kaum noch montiert)

 

Gruß Karl

 

Schau mal in das Rost-Thema im 9-5 Bereich...meiner hat so sogar eine neue HU-Plakette bekommen...Das Tüv-Papier ist einen Scheiß wert...