Hallo liebe 9-5er,

 

Habe in meinem 9-5 AERO von 2000 mittlerweile das zweite Austauschgetriebe drin (bei jungfräulichen 275tkm). Leider siffte das Gebrauchtteil direkt nach Einbau am Wellendichtring der rechten Antriebswelle. Da ich den Wagen täglich brauche, möchte ich jetzt Öl nachfüllen (und langfristig ist natürlich auch eine Reparatur geplant). Ist dies für einen Hobbyschrauber möglich? Wollte am Samstag in eine Mietwerkstatt fahren. Die Einfüllschraube ist doch links mittig am Getriebe wenn ich das richtig sehe (Getriebe FM 55 B05)?

 

Danke schonmal!

 

Olli

Nein, die eigentliche Einfüllschraube ist oben auf dem Getriebe (1) (erreichbar mit 2 Verlängerungen). Die geht allerdings oft schwer auf, und falls man daran scheitert, kann man auch an der Kontrollschraube (2) mit einem passenden Schlauch nachfüllen, bis das Öl an der Kante steht.

Allerdings ist auch das Öffnen dieser Inbusschraube oft ein Kapitel für sich - das ist aber unumgänglich, um die korrekte Menge ein- oder nachzufüllen, aber man kommt im eingebauten Zustand ganz schlecht ran.

Dann kann man aber auch gleich alles ablassen (3) und komplett neu füllen (1,8 l).

 

Für die Kontrollschraube gutes Werkzeug verwenden, z.B. ein Bit mit 8/13-Sechskant, den man dann mit einem 13er RIngschlüssel betätigen kann.

Für Details gab es hier aber schon wiederholt Beschreibungen, auch zur Auswahl des Öls.

Bearbeitet März 21, 20196 j von patapaya

Ahja, danke für die Zusammenfassung. Bei mir geht oben die Einfüllschraube nicht mehr auf. Sitzt bombenfest und irgendwer hat den Vierkant schon vor Jahren rundgenudelt. Hätte ich das mal bemerkt als alles draußen war beim Motortausch. Da wäre man einfach dran gekommen... :-/

Vierkant

Sieht jedenfalls danach aus, daß es mal einer war...

 

Was wäre richtig?

Inbus, 8 mm

 

siehe auch

https://www.saab-cars.de/threads/getriebeoelwechsel-aber-wie.26865/#post-635080

https://www.saab-cars.de/threads/div-schaltprobleme.59619/page-3

Bearbeitet März 22, 20196 j von patapaya

Ahja. Dann muß ich mir das bei Gelegenheit nochmal anschauen. Ggf. versuche ich einen "passenden" Torx-Bit einzuschlagen falls das mit dem Inbus nix mehr wird. Und dann neue Schraube (die ich mir vorher besorge).