Die Rückstellung ist me nicht TÜV relevant.

Wie geschrieben gibt es Fahrzeuge ohne. Ein nicht haltender Blinkerhebel schon ( beim 901 erlebt)

Die Rückstellung ist me nicht TÜV relevant.

Wie geschrieben gibt es Fahrzeuge ohne. Ein nicht haltender Blinkerhebel schon ( beim 901 erlebt)

Dann leg Dich mal mit einem jungen Prüfer an...genau mit diesem Thema. Viel Spaß dabei.

 

Blinker halten und Rückstellung ist im Lenkstockhebel mechanisch festgelegt. Und diies muß dann auch funktionieren.

ALLES...was vorhanden ist, muß auch funktionieren.

Scheinwerferwischer sind nicht vorgeschrieben, aber vorhanden, müssen funktionieren.

Heckscheibenwischer muß funktionieren.

Dritte Bremslauchte...muß funktionieren. Und so fort.

 

Baue ich aber den ganzen Kram um...und es ist nicht mehr original, dann kann man mit einem EXTRA-Umbau argumentieren.

Und da sind wir wieder bei den Umbauten, die eventuell EXTRA vom TÜV abgenommen werden müssen.

Theoretisch und technisch ist alles machbar...im Rahmen der STrassenverkehrszulassungsverordnung für Fahrzeuge.

 

Da aber der TE keinen konkreten Grund ansagen möchte, sind alle weiteren Mutmaßungen oder Vorschläge in den Wind geschossen.

 

Ich hatte schon mehrfach das zweifelhafte Vergnügen mit umgebauten Autos zu fahren.

Das sind individuell gestaltete Fahrzeuge, genau auf den Fahrer umgebaut und eingestellt.

Damit zu fahren...macht nachdenklich.

Alle Funktionen der Beine mit den Händen und Armen zu betätigen...ist eine echte Leistung.

Gas betätigen und Bremsen mit Rechts, Lenken mit Links per Knauf am Lenkrad...von jetzt auf gleich.

 

Aber warum nur der Blinker umgebaut werden soll...ist mir immer noch ein Rätsel.

Dann leg Dich mal mit einem jungen Prüfer an...genau mit diesem Thema. Viel Spaß dabei.

 

Blinker halten und Rückstellung ist im Lenkstockhebel mechanisch festgelegt. Und diies muß dann auch funktionieren.

ALLES...was vorhanden ist, muß auch funktionieren.

Scheinwerferwischer sind nicht vorgeschrieben, aber vorhanden, müssen funktionieren.

Heckscheibenwischer muß funktionieren.

Dritte Bremslauchte...muß funktionieren. Und so fort.

 

Baue ich aber den ganzen Kram um...und es ist nicht mehr original, dann kann man mit einem EXTRA-Umbau argumentieren.

Und da sind wir wieder bei den Umbauten, die eventuell EXTRA vom TÜV abgenommen werden müssen.

Theoretisch und technisch ist alles machbar...im Rahmen der STrassenverkehrszulassungsverordnung für Fahrzeuge.

 

Da aber der TE keinen konkreten Grund ansagen möchte, sind alle weiteren Mutmaßungen oder Vorschläge in den Wind geschossen.

 

Ich hatte schon mehrfach das zweifelhafte Vergnügen mit umgebauten Autos zu fahren.

Das sind individuell gestaltete Fahrzeuge, genau auf den Fahrer umgebaut und eingestellt.

Damit zu fahren...macht nachdenklich.

Alle Funktionen der Beine mit den Händen und Armen zu betätigen...ist eine echte Leistung.

Gas betätigen und Bremsen mit Rechts, Lenken mit Links per Knauf am Lenkrad...von jetzt auf gleich.

 

Aber warum nur der Blinker umgebaut werden soll...ist mir immer noch ein Rätsel.

 

Immer wieder witzig mit der 3. Bremsleuchte im 900II, die Teils Dummi war.

Schwierig das einem Prüfer klar zu machen.

Um dieses Thema gab es ja auch hier genug.

Sieht aus wie eine, ist aber keine, Das Aussehen reichte, dass Plaketten verweigert werden.

...was ich in diesem Fall aber sogar durchaus nachvollziehbar finde, denn eine Attrappe, die aussieht wie echt, beiim Bremsen aber nicht leuchtet, kann den Nachfolgenden u.U. doch ziemlich verwirren und dessen Reaktionszeit ggf. unnötig verlänern. Wenn der mir dann deswegen hinten raufrauscht, nützt mir der Hinweis auf TÜV-Konformität wenig, so dass ich in diesem speziellen Fall schon zum Eigenschutz die Attrappe entweder als solche erkennbar machen (z.B. in Wagenfarbe lackieren) oder durch ein funktionstüchtiges Modell ersetzen würde - bevorzugt letzteres.

Sorry fürs OT hier.

Ich mach OT weiter, ich Werte die Attrappe genau wie Du, Ne schwarze Plastikkappe hätte sicher nochmal Pfennige eingespart.

Ein anderer Deckel wäre heute ein Exot.