hallo alle

Ich habe folgendes Phänomen festgestellt. Und zwar ist mir aufgefallen das wenn ich den Wagen volltanke sehr schlechte Beschleunigung habe bis ca. der Tank 1/4 voll ist. Ab da läuft er wie ne Sau. Aber sobald ich wieder Volltanke habe ich wieder das Problem. Eine Art Leistungsverlust. Habe aucv daa Gefühl das er leicht ruckelt und aussetzer hat als würde kein Sprit oder zu wenig kommen.

Tanke tue ich 98er und es handelt sich im einen 9-5er Chrombrille Vektor mit Aerolader und Software.

Wie sieht denn Dein Durchschnittsverbrauch aus?

 

Über den Tankinhalt einen Mangel in der Einspritzung? Kann ich mir nicht vorstellen.

 

Defekte Zündkassette sorgt für Zündaussetzer und Ruckelei.

Aber das bei jedem Tank-Inhalt und Stand.

Geht sporadisch die MKL an?

Wenn ja, auslesen lassen und bei Bedarf eine neue Zündkassette einbauen.

Nein MKL geht keine an. Ausgelesen via Tech 2 ebenfalls keine Fehler gefunden.

Durchschnitt ist bei 11.5Liter 50/50 Stadt/ AB

auch schon verschiedene Tankstellen besucht. Also immer das gleiche. Nur wenn er voll ist habe ich das Problem.

Tankentlüftung verstopft? Vielleicht baut sich ein Vakuum im Tank auf und dagegen muß die Pumpe dann ankämpfen. Mach mal nach dem Volltanken erst Vollgas, um das Problem zu provozieren, und dann anhalten und Tankdeckel aufmachen. Zischt es dann deutlich?

Tankentlüftung verstopft? Vielleicht baut sich ein Vakuum im Tank auf und dagegen muß die Pumpe dann ankämpfen. Mach mal nach dem Volltanken erst Vollgas, um das Problem zu provozieren, und dann anhalten und Tankdeckel aufmachen. Zischt es dann deutlich?

Wäre eine logische Erklärung.

Eher eine seltene Fehlerquelle, aber denkbar.

Ja das war ist auch meine Vermutung als würde sich wie ein Vakum aufbauen und nicht entlüften. Das mit dem Tankdeckel muss ich mal versuchen.

Vielleicht den Deckel nicht ganz fest schrauben und probieren.

Ab MY 2004 gibt es dann einen Fehlercode...wenn ich nicht irre.

Aber zum Testen ist es auf jeden Fall machbar.

Zumal ja ein Tech-2 vorhanden ist, um den Fehler zu löschen.

Sowohl beim 9000er als auch bei etlichen älteren Mopeds hatte ich gleiches Problem. Es lag immer an der nicht korrekt funktionierenden Tankentlüftung. Ist auch für mich die einzig logische Erklärung, wenn es, wie beschrieben, immer reproduzierbar bei vollem Tank ist!

Ok. Dann muss ich die Tankentlüftung mal angehen. Kann mir jemans sagen wie und wo ich vorgehen soll?

Ok. Dann muss ich die Tankentlüftung mal angehen. Kann mir jemans sagen wie und wo ich vorgehen soll?

Probiers doch erstmal. Volltanken und Tankdeckel offen lassen. Ist das Problem dann weg?

Also den Verschluss ganz weglassen resp nur draufstecken oder nur leicht einschrauben? Überschwappen sollte es eigentlich nicht meines Wissens das noch eine Klappe drin sein sollte.

Also ich habe fomgendes feszgestwllt. Tatsächlich ist es besser wenn ich den Tankdeckel nicht verschliesse. Dann wird es vermutlich die Entlüftung sein. Nun wie kann ich das reparieren oder was muss ich jetzt unternehmen?

Also ich habe fomgendes feszgestwllt. Tatsächlich ist es besser wenn ich den Tankdeckel nicht verschliesse. Dann wird es vermutlich die Entlüftung sein. Nun wie kann ich das reparieren oder was muss ich jetzt unternehmen?

Ventil, die Leitungen und der Kohlefilter sind die 3 Komponenten...

Hat jemand eine Skizze oder genaueres Bild?

Hat jemand eine Skizze oder genaueres Bild?

Ich gucke mal nach……

 

Gruß, Thomas

Danke

Ich habe Dir etwas geschickt..........

 

Gruß, Thomas