Hallo - liebe Homo-Saabiens-Gemeinde,

 

es deutete sich seit einer geraumen Woche an; heute ist es Gewissheit. Mein Saab springt nicht mehr an.

Es ging immer "schwerfälliger" und jetzt (gerade) eben nicht mehr. Habe ein Spannungsmessgerät benutzt, da er gestern Abend - ich sage mal - aus letzter Kraft anspring...

 

Also habe ich es soeben mit dem Messgerät geprüft und somit meinen Vedacht untermauert.

 

Fazit:

 

12,3 Volt Spannung; beim Startversuch ist diese runter auf 6,1 Volt abgestürzt, der Anlasser mühte sich schwer ab und der Motor ist (heute/jetzt/nun) gar nicht mehr angesprungen.

 

Ich denke die Batterie ist oppe und nun komme ich zu meiner eigentlichen Frage...

 

Verbaut ist eine "No-Name"-Batterie mit folgenden Leistungen: 12V - 44Ah - 360A, was ich persönlich irgendwie recht schwach finde und diese Leistung eher meinem Corsa zusprechen würde (obwohl ich dort mal einen Berga Powerblock mit 60Ah und 540A verbaut habe, der Sicherheit wegen).

 

Leider finde ich kein, inhaltlich gut geführtes, Datenblatt über die tatsächliche Soll-Batterieleistung meines Wagentypes im Netz und erhoffe mir, diese hier unter euch, doch sehr fähigen, Mitgliedern zu finden und freue mich auf Antworten respektive Auflösung.

 

Vielen Dank vorab

 

Grüße

 

Daniel - Türlich81

Hallo - liebe Homo-Saabiens-Gemeinde,

 

es deutete sich seit einer geraumen Woche an; heute ist es Gewissheit. Mein Saab springt nicht mehr an.

Es ging immer "schwerfälliger" und jetzt (gerade) eben nicht mehr. Habe ein Spannungsmessgerät benutzt, da er gestern Abend - ich sage mal - aus letzter Kraft anspring...

 

Also habe ich es soeben mit dem Messgerät geprüft und somit meinen Vedacht untermauert.

 

Fazit:

 

12,3 Volt Spannung; beim Startversuch ist diese runter auf 6,1 Volt abgestürzt, der Anlasser mühte sich schwer ab und der Motor ist (heute/jetzt/nun) gar nicht mehr angesprungen.

 

Ich denke die Batterie ist oppe und nun komme ich zu meiner eigentlichen Frage...

 

Verbaut ist eine "No-Name"-Batterie mit folgenden Leistungen: 12V - 44Ah - 360A, was ich persönlich irgendwie recht schwach finde und diese Leistung eher meinem Corsa zusprechen würde (obwohl ich dort mal einen Berga Powerblock mit 60Ah und 540A verbaut habe, der Sicherheit wegen).

 

Leider finde ich kein, inhaltlich gut geführtes, Datenblatt über die tatsächliche Soll-Batterieleistung meines Wagentypes im Netz und erhoffe mir, diese hier unter euch, doch sehr fähigen, Mitgliedern zu finden und freue mich auf Antworten respektive Auflösung.

 

Vielen Dank vorab

 

Grüße

 

Daniel - Türlich81

 

Miss die Batterie mal aus...ich denke das da alles bis 278mm reinpasst, analog zum 9-5

(also irgendwas um die 70-80ah)

Miss die Batterie mal aus...ich denke das da alles bis 278mm reinpasst, analog zum 9-5

(also irgendwas um die 70-80ah)

 

Die "jetzige" ist halb, bis 2/3 so groß, als es die "Batterie-Aufnahme" zulässt.... Sprich: viel zu klein....

Varta D24 (Blue Line) oder Varta D15 (Silver Line) habe ich in allen unseren Saab 9-3 verbaut. Halten bis jetzt immer so 4-6 Jahre. Finde ich okay.

ich bin inzwischen fan von EXIDE :: sollte bei dir passen

 

Die Varta war nur ein Beispiel, kann man ja dann umschlüsseln. Ist jedenfalls von Typ und Größe für die 9-3 Benziner passend. :-)

 

Von Exide hatte ich auch schon mehrfach gutes gehört.

ich bin inzwischen fan von EXIDE :: sollte bei dir passen

 

 

 

Also passt jede 278mm...wie beim 9-5.

 

Die EA722 war im 9-5 bis vor Kurzem auch drin...nach 7 Jahren platt und ausgelutscht. Also vollkommen in Ordnung für eine Batterie

Die Varta war nur ein Beispiel, kann man ja dann umschlüsseln. Ist jedenfalls von Typ und Größe für die 9-3 Benziner passend. :-)

 

Von Exide hatte ich auch schon mehrfach gutes gehört.

etwas OT: sind im T3, 9-3CV und 9000er und waren idR preiswerter als VARTA

Vielen Dank für die Antworten.

 

Mir geht es ja primär um die Norm-/Sollbatterie für das Auto....

Info dazu aus dem WIS:

 

Battery 60 Ah

 

Type designationVarta 56029

VoltageV12

CapacityAh60

GroundingNegative

Specific gravity of the electrolyte

 

- When recharging is due

 

- When battery is fully charged

 

1.21

 

1.28

Starting current:

 

- EN (European Norm)

 

- SAE

 

A

 

A

 

580

 

600