ok-kostet komplett incl. dem Ausgleichswellenantrieb' date=' Ölpumpe, Ölwannendichtung, Schaftführungen, Ventile neu einschleifen, fast 3000€. Das ist wirklich saftig und für so einen alten Wagen der Todesstoß ![/quote']

Das ist happig....

" Das ist wirklich saftig und für so einen alten Wagen der Todesstoß"

 

Na ja, wenn Du den Marktwert eines Durchschnitts-9000ers um MY93

zugrunde legen möchtest, ist JEDE Investition die über eine Tankfüllung hinausgeht unwirtschaftlich....

 

Als Alternative zur überholten Maschine bleibt dann die Suche nach einem guten Gebrauchtmotor.

Als Alternative zur überholten Maschine bleibt dann die Suche nach einem guten Gebrauchtmotor

 

naja.

 

anderseits, welches Alternative bekommt man schon für 3000€ zzgl. Restwert des alten Fahrzeuges. Rest vom Wagen ist top-wird eben in die Zitrone gebissen.

Als Alternative zur überholten Maschine bleibt dann die Suche nach einem guten Gebrauchtmotor.

 

Das Problem sind die Lohnkosten, wenn man es nicht selber machen kann. Ein gebrauchter B234 gehört auch geöffnet und evtl. Kettentriebe nachgebessert. Dann wird er auf ähnliche Summen kommen....leider....

naja.

 

anderseits, welches Alternative bekommt man schon für 3000€ zzgl. Restwert des alten Fahrzeuges. Rest vom Wagen ist top-wird eben in die Zitrone gebissen.

 

So sollte man das sehen. Dann wenn schon alles richitg machen, dann hast Du die nächsten 150-200tkm mit hoher Wahrscheinlichkeit Ruhe.

 

Einen anderen gebrauchtn kaufen, ist wie die Katze im Sack kaufen..

Eben: Die Betonung lag auf "SUCHE nach GUTEM Gebrauchtmotor"

Eben: Die Betonung lag auf "SUCHE nach GUTEM Gebrauchtmotor"

 

Tja da muß man dann vertrauen, oder wirklich eine garantiert zuverlässige Quelle haben..

Mal ehrlich: Würdest Du nicht trotzdem nachschauen, wie die Kettentriebe aussehen? Mit großer Wahrscheinlichkeit ist da was zu machen, denn einen gerade frisch überholten B234 bezahlt man entsprechend teuer....

"Mal ehrlich: Würdest Du nicht trotzdem nachschauen, wie die Kettentriebe aussehen? "

 

Ganz sicher.

"Ganz sicher.

 

:image011

@turbo9000

richtig da weiß man nie...

 

aber 3000€ investieren?? ist heftig....

@turbo9000

richtig da weiß man nie...

 

aber 3000€ investieren?? ist heftig....

 

Richtig, aber 2000 € investieren (1000 € sparen)und dann evtl. kurz danach eine Pleite erleben ist umso heftiger.... ;-)

aber 3000€ investieren?? ist heftig....

 

das Drama zeichnet sich meistens erst ab, wenn der Kopf unten ist; und die typische pre 94 Ausgleichswellenproblematik-von der wußte ich nix, als ich den Wagen gekauft habe-damals stand das Wort "internet" in keinem Wörterbuch !

An Interessenten die den Wagen zu einem Spitzenpreis nach der Reparatur nehmen würden mangelt es auch nicht-allerdings aus Finnland bzw. Dänemark-nicht aus D.

."....und die typische pre 94 Ausgleichswellenproblematik-von der wußte ich nix, als ich den Wagen gekauft habe-damals stand das Wort "internet" in keinem Wörterbuch !"

 

Dann hst Du ihn also als NEUwagen gekauft? Für einen 9000er aus 1.Hd.

gibts vieleicht nen Bonus...:-)

 

"An Interessenten die den Wagen zu einem Spitzenpreis nach der Reparatur nehmen würden mangelt es auch nicht-allerdings aus Finnland bzw. Dänemark-nicht aus D"

 

Und was sind die Nordmänner bereit dafür auszugeben?

@ turbo9000

 

Motor: B234 R, 9000 Aero, Bj. 1996

 

Gruß

Jon

 

 

Edit: Der Preis ist noch ohne Motoröl und Frostschutz und Kleinteile.

Alles in allem wären es wahrscheinlich dann so um 470 EUR. Müsste mal die einzelnen Rechnungsposten genau zusammenrechnen, wenn Interesse...