Moin und henlo in die große Welt der Saabiisten/Saabiistinnen

Ich wende mich mal an euch, weil ich für mich mal euer schwarmwiesen benötige, da mich unsere "Trulla" mit dem b207r Motörchen langsam ein bisschen in den Wahnsinn treibt... Seit geraumer Zeit machte sie ab 35km/h durch lautes quietschen von der Beifahrerseite her kommend, unser Umfeld auf uns aufmerksam... Nun habe ich gestern den Poly...riemen sowie Riemenspanner (die umlenkrolle des alten spanners machte schon beim händischen drehen nicht so tolle Mahl Geräusche) wechseln lassen, weil ich selbst keine Zeit gefunden habe... Bekam dann noch die Hiobsbotschaft, dass der Motorhalter fritte ist und irgendwie mit dem KM (in unserem Falle noch immer Miles stand) irgendwie nicht so zusammenpasst... Bei skandix wird ein neuer Halter geordert!

Naja, worauf ich hinaus möchte:

Voller Vorfreude auf ein "kreisch/quitsch/Krachfreies nach Hause fahren" nach wenigen Metern-> das Geräusch ist noch immer da 💆🏼‍♂️

Jetzt meine Frage: bevor ich nun heute damit Zeit verbringe, mögliche in Verdacht stehenden umlenkrollen zu prüfen, hätte hier jemand einen Tipp "für DIE Lösung"?

Es ist ab 35 kmh und verschwindet auch wieder beim Unterschreiten von 20 kmh, Lenkrad Bewegungen verschlimmert/ verbessert es NICHT...

Der Wagen macht mich irgendwie unglücklicher als glücklicher 🥺

Sicher das das Geräusch überhaupt vom Antrieb/Motorraum kommt?

Ich tippe da ganz stark auf die Bremse oder irgendein Halteblech das irgendwo schleifen wird.

Tatsächlich hatte ich schon das Rad und den Bremssattel auf der Beifahrerseite komplett ab... Dann "geprüft" und sobald dann 35kmh erreicht sind (im ersten Moment versucht natürlich das TSC zu regeln) wurde es ekelig laut in der Werkstatt und es kommt definitiv von der Beifahrerseite vorne! Dies haben mir nun auch wirklich sehr viele Mitmenschen bestätigt, weil ich schon an meinem Verstand gezweifelt habe...

Ich dachte jetzt schon an einem möglichen Lima Ende oder sowas, aber kann es das womöglich schon sein? Oder womöglich Klima? Die Funktion dieser ist aber eins a

Motor und Nebenaggregate wären nicht geschwindigkeits- sondern drehzahlabhängig.

Kann man also auch ohne Bühne im Stand testen.

Wenns tatsächlich geschwindigkeitsabhängig ist, müsste man eher ab Getriebe ansetzen.

Also Getriebe selbst, Antriebswellen inkl. derer Gelenke, Radlager/Radnabe und Bremse...quasi alles, was rotiert.

Ich werde mal den Weg ab Getriebe zum Rad prüfen lassen, ich für mich bin langsam echt mit meinem Latein am Ende, war ich mir wirklich sehr sicher, dass es vom Riemen/ irgendeiner umlenkrolle selbst kam 💆🏼‍♂️

Erstmal vielen vielen lieben Dank für deine Hilfe, sobald es endlich geschafft ist, den Geräusche Teufel aus dem Fahrzeug getrieben bekommen zu haben, wird bescheid gegeben, vielleicht hilft man ja damit anderen 🙃👍🏻

Ein schönes sowie erholsames Wochenende gewünscht

Eventuell das Lager der Zwischenwelle? Zwischen Getriebe und der Gelenkwelle ist eine starre Zwischenwelle verbaut, da ist ein Kugellager drin, Reparatur ist kein Drama.

Entgegen aller Erwartungen stellte sich am Ende heraus, dass es das Radlager gewesen ist, welches das Umfeld so penetrant genervt hat... Am Wochenende kam ich dazu, dieses zu wechseln und habe in diesem Atemzug auch direkt Bremsscheiben und Beläge Vorderachse getauscht... Manoman, war das ein Kraftakt (Radlager)...

So, nun aber, unverhofft, "neue Probleme"... Sporadisch kam ja immer wieder die Meldung "ESP blablabla, Werkstatt aufsuchen"... Bis zum Wechsel... Nun ist diese Meldung dauerhaft ab starten des Motors präsent... Die Tage mal mit dem tech2 Ran und Fehlercode ausfindig machen... War bisher immer die Anzeige (Tech2) "interner Fehler"... Option a: cim, Option b: Radlager fritte... Option c: keine Ahnung 💆🏼‍♂️

Und nun seit heute Abend noch eine Besonderheit, die mir absolut fremd bisher gewesen ist: keiner der Funkfernbedienungen geht plötzlich mehr...

Frage diesbezüglich an euch: gibt es irgendeine Möglichkeit, die Alarmanlage via Sicherung ziehen still zu bekommen? Möchte morgen früh nicht unbedingt den Groll der Nachbarn auf mich ziehen, wenn ich via Schlüssel die Fahrertür aufmache und die Alarmanlage erstmal Radau macht, bis der Schlüssel im Zündschloss steckt...

Dies war es in ganz groben Zügen fürs erste von der "trulla Front"

Lg

Nach längerer Pause gab es Änderungen seitens dem elektronischen Spektakel saabarellas...

Eine vermeintlich augenscheinlich in Ordnung zu sein scheinende kleine 5 Ampere Sicherung im sicherungskasten Armaturenbrett hat für so manche seltsam anmutende Fehler ausgereicht... Seitdem diese gewechselt ist-> keine Fehler mehr im Sid und ZV funktioniert wie eh und je (OK, die optische Bestätigung dass das Fahrzeug geschlossen ist, ist seit gestern erst wieder zurück-> der Haubenschalter hat wohl gehongen)...

Ich für mich bleibe dabei -> dieser Wagen hat eine Seele 🫣...

Als nächstes wird das neuerworbene Bluetooth charger system eingebaut, um endlich diese Baustelle abhaken zu können.

Dann bekommt saabarella noch ein neues Motorenlager, allgemeinen technischen Service und dann... Ist es Zeit für den ersten "gemeinsamen" TÜV...

Bis dahin Versuche ich auch noch die gestörte Sitzbelegungserkennung Beifahrersitz zu fixen (wer da Tipps hat, gerne raus damit ☺️) und dann, falls der Herr Prüfingenieur seinen Segen geben sollte, mich endlich darum kümmern, jemanden zu finden, der mir helfen kann, die "amerikanisch angelegte Zwangsjacke" abgelegt zu bekommen.

Es sind Details die mich so manches Mal verzweifeln lassen (alleine dass ich es nicht schaffe ohne tis Zugang, dem Wagen zu sagen-> hey, du hast die Bordsteinabsenkung, lass diese endlich programmieren; endlich mal wieder klassisch CD hören auch wenn der charger hier liegt; lass dir endlich das "Deutsch Paket" installieren)...

In diesem Sinne

Euch allen schon mal einen guten sowie schönen Rutsch ins neue Jahr 🙃

Hallo,

Das Sitzkissen komplett geht sehr einfach vom Gestell herunter, weil nur mit Plastikkedern eingeklemmt.

Sitz komplett ausbauen die seitenverkleidungen demontiert, ich glaube zwei Schraube und der Rest ist geklammert

unter dem Sitz sind ein oder zwei kabelbinder

Dann wäre das Sitzkissen draußen - aber damit Du am die eigentlichen Sitzkontakt kommst brauchst Du eine gute Kneifzange zum lösen und um das wieder zusammen zu bekommen eine Sattlerzange ( ja es soll auch mit einer Kombizange funktionieren ) einfacher sind aber diese Sattlerzange - Kosten im Netz auch nicht so viel.

Weil diese Silikonkontakte gehen gerne ab einem gewissen Alt kaputt,

Ich weiß gerade gar nicht ob es noch welche gibt???

LG

Ulf

Wichtig: Wenn du am Sitz rumbastelst, 15 Minuten vorher die Batterie abklemmen.

Wackeln am (Seiten)Airbagkabel reicht ggfs. um diesen zu zünden ;-).

OH SORRY !!

@ - Urbaner - Vielen Dank für den Hinweis!!

Richtig immer bei Arbeiten mit / um Arbeiten am Airbag !!

Die Batterie abklemmen - ganz wichtig!

Auch noch ganz Wichtig - das Arbeiten an den Airbags egal was Ist - ILLEGAL ohne passenden IHK geprüften AIRBAG Schein Finger weg!!

Alles auf Eigene Gefahr und ohne jegliche Gewährleistung!!

LG und einen schönen Jahreswechsel

Ulf