Hallo Zusammen, die Saison hat ja schon gestartet und das Wetter ist top 👍 nach 30 Jahren ohne Windschott soll jetzt doch eines in meinem 900 II Cabrio von 1995 eingebaut werden.

Nachdem ich kein gutes originales gefunden habe, habe ich mir eines aus dem Zubehör gekauft.

Es macht qualitativ einen guten Eindruck und es sind sogar Hülsen aus Aluminium mit Verschraubung dabei, leider nur keine Einbauanleitung 🙄 oder Schablone dabei.

Nachdem man hier von hinten verschrauben soll, ist die Frage wie ich die Verkleidung abgekomme?

Habe auch im Forum gelesen das manche die Original Plastikhülsen auch nur eingeklebt hatten und die Verkleidung nicht ausgebaut wurde.

Jetzt meine Fragen, hat jemand eventuell eine Anleitung zum Einbau wie ich die Verkleidung ohne Beschädigung ausgebaut bekomme?

Gibt es eventuell irgendwo eine Bohrschablone?

Und zuletzt, würdet ihr doch auch dei Aluhülsen nicht die Verkleidung abbauen und die Hülsen nur reindrehen bzw. hält das wirklich auf Dauer?

Oder kennt jemand spezielle Hülsen die nur reingedreht werden müssen? Fotos der Hülsen mal anbei….

Danke für Hinweise, Tipps etc….

Schau mal hier rein:

Am 27.4.2026 um 14:37, Urbaner hat gesagt:

Schau mal hier rein:

Hallo Urbaner, vielen Dank einen der beiden Artikel hatte ich auch schon gefunden. Bin aber nicht richtig schlau draus geworden…

Gibt es eventuell noch eine bebilderte Anleitung, wie man die Verkleiden am beste. Abbaut?

Oder Alternativ was meint ihr, würde es auch reichen diese Aluhülsen zu kleben? Was würdet ihr da nehmen, Montagekleber?

Oder wird das auf Dauer wieder locker?

Grüße

Ich hätt da noch ein PDF im Angebot:

https://saabdocs.com/German/instructions/400110359de.pdf

Problem ist die Verkleidung hinterher wieder so dranzubasteln, das nichts klappert...^^

Daher wäre ich eher der Freund davon, die Löcher reinzubohren und die Hülsen mit gutem 2K-Kleber einzukleben.

Am 27.4.2026 um 14:56, Urbaner hat gesagt:

Ich hätt da noch ein PDF im Angebot:

https://saabdocs.com/German/instructions/400110359de.pdf

Problem ist die Verkleidung hinterher wieder so dranzubasteln, das nichts klappert...^^

Daher wäre ich eher der Freund davon, die Löcher reinzubohren und die Hülsen mit gutem 2K-Kleber einzukleben.

Hallo, die Anleitung ist sehr gut und zeigt zugleich das es doch komplexer ist wie ich dachte 🙄….und klappern sollte danach nichts, da bin ich echt „kleinlich“… ok dann werde ich wohl einen hochwertigen 2k Kleber beschaffen…👍🏻

Moin

• Die Schablone hilft dir nix weil die ja nur für das Original passt. Also deins rein halten, das Bild von @Urbaner als Anhaltspunkt nehmen und beide Seiten markieren.

• Die Schraube d nicht vergessen raus zu drehen! Am besten als erstes. Sonst verbiegst du den Blechhalter dahinter ganz schnell.

• 7 e ist ernst zu nehmen! Senkrecht nach oben ziehen. Dafür die Scheibe vorher ganz runter fahren. Sonst bricht der Pin auf dem Holm.

• Vorsicht mit der Leselampe

• Der Gurt geht durch die Kappe durch. Flach liegend lässt sich das Teil in einer Stellung gerade so durchschieben. Wenn du die Seitenwand ganz raus nehmen willst um auf der Werkbank zu arbeiten.

Am 27.4.2026 um 20:12, Flemming hat gesagt:

Moin

• Die Schablone hilft dir nix weil die ja nur für das Original passt. Also deins rein halten, das Bild von @Urbaner als Anhaltspunkt nehmen und beide Seiten markieren.

• Die Schraube d nicht vergessen raus zu drehen! Am besten als erstes. Sonst verbiegst du den Blechhalter dahinter ganz schnell.

• 7 e ist ernst zu nehmen! Senkrecht nach oben ziehen. Dafür die Scheibe vorher ganz runter fahren. Sonst bricht der Pin auf dem Holm.

• Vorsicht mit der Leselampe

• Der Gurt geht durch die Kappe durch. Flach liegend lässt sich das Teil in einer Stellung gerade so durchschieben. Wenn du die Seitenwand ganz raus nehmen willst um auf der Werkbank zu arbeiten.

Super für die weiteren Details…werde aber vermutlich doch die Klebevariante mit 2k Kleber bevorzugen…will beim Ausbau nichts kaputt machen und wenn ich es danach nicht mehr richtig zusammenbekomme und es klappert womöglich, bekomme ich „die Krise“ 😇

An sich doch kein Hexenwerk. Wie sehen die kleinen Schiebeluken hinten auf dem Seitenteil denn aus? Schließen die sich noch von selber wenn du das Dach öffnest? Wenn nicht liegt deren Stahlfeder unten in der Seitenwand. Dann hättest du einen zusätzlichen Grund die Seitenverkleidung abzunehmen und da mal nach dem Rechten zu schauen. Feder, Dreck, Abläufe und Rost.

Am 28.4.2026 um 09:28, Flemming hat gesagt:

An sich doch kein Hexenwerk. Wie sehen die kleinen Schiebeluken hinten auf dem Seitenteil denn aus? Schließen die sich noch von selber wenn du das Dach öffnest? Wenn nicht liegt deren Stahlfeder unten in der Seitenwand. Dann hättest du einen zusätzlichen Grund die Seitenverkleidung abzunehmen und da mal nach dem Rechten zu schauen. Feder, Dreck, Abläufe und Rost.

Hallo, ein Hexenwerk nicht das stimmt….die Frage ist halt ob es besser ist? Ich habe Aluhülsen, mit 2 K sollten die halten denke ich. Bohren und anzeichnen würde ich definitiv im eingebauten Zustand, die Klappen funktionieren noch einwandfrei der Saab hat ja erst 39tkm 😉 und wurde nie im Winter gefahren bzw. Stand immer in der Garage… Ich überlege es mir. Oder meinst du das hält nicht vernünftig und in kurzer Zeit muss ich doch die Verkleidung ausbauen ?