Hallo Leute,

der TÜV hat obigen Titel bemängelt.

Meine Fragen dazu :

1. Wie kann ich feststellen, ob es überhaupt die Birne ist und evtl. nicht der Hebel am Lenkrad

2. Kann man diese Birnen austauschen, sofern es solche überhaupt noch gibt ?

3. oder gleich anderes Amaturenbrett ?

4. Was wäre die günstigste Methode ?

Hzl. Dank für alle eure Anregungen !!!!!!!!!!!!

Am 15.10.2026 um 15:26, KL83 hat gesagt:

1. Wie kann ich feststellen, ob es überhaupt die Birne ist und evtl. nicht der Hebel am Lenkrad

Wie jetzt? Die ist doch nur Info für den Fahrer. Was macht denn das Fernlicht? Das lässt sich doch einfach prüfen.

PS: Licht stand nicht zufällig auf 0 und die Sicherung für Tagfahrlicht (ich meine F15) ist gesteckt? Dann geht nämlich nur die Lichthupe. Geht aber sofort wieder aus.

Dann hängt die Kontrolleuchte ganz hinten in der Kette parallel zum linken Fernlicht-Glühfaden. Siehe Schaltplan.

https://saabwisonline.com/9-3-9400/1998/3-electrical-system/lighting-and-signalling-systems/wiring-diagram/main-lighting

Da kann also auch die Sicherung 8 oder die Filmentüberwachung (das berühmte orangene Relais, das keins ist) schuld sein. Letztere hat gerne mal kalte Lötstellen.

Am 15.10.2026 um 15:26, KL83 hat gesagt:

1. Kann man diese Birnen austauschen, sofern es solche überhaupt noch gibt ?

Klar.

Einstieg WIS: https://saabwisonline.com/9-3-9400/1998/3-electrical-system/main-instrument-panel-petrol/

Lampentausch: https://saabwisonline.com/9-3-9400/1998/3-electrical-system/main-instrument-panel-petrol/adjustment-replacement/replacement-of-lamp-bulb

Der Ausbau des Panels ist aber schon ein wenig Arbeit. Daher erstmal checken woran es wirklich liegt.

Am 15.10.2026 um 15:26, KL83 hat gesagt:

1. oder gleich anderes Amaturenbrett ?

Bitte warum das Amaturenbrett? Du meinst wohl nur die Instrumenteneinheit. Ja, wenn man eine billig bekommt ist das ein guter Spender für die Birnen. Aber Beim 931 wäre ein Tausch wegen km-Zähler nicht so ideal. Der lässt sich nur nach oben justieren!

Am 15.10.2026 um 15:26, KL83 hat gesagt:

1. Was wäre die günstigste Methode ?

Erstmal klären was wirklich Sache ist. :-) Tut die Lichthupe links?

Ja, erst mal klären, ob das Fernlicht an sich korrekt funktioniert.

Ansonsten, falls wirklich nur die Kontroll-Lampe im Kombi-Instrument nicht geht. Dann muß man halt die Cockpit-Verkleidung ausbauen und die Birne wechseln. Die gibt es problemlos neu und kostet je nach Quelle Cent-Beträge bis kleiner Euro-Betrag.

Cockpit-Ausbau ist, wenn man weiß wie es geht, auch keine große Sache. Aber wenn man das noch nie gemacht hat, kann es schon etwas schwierig erscheinen und braucht seine Zeit. Ich habe es schon ein paar Mal gemacht und das dauert bei mir vielleicht 10-15 Minuten für Ausbau, Birne wechseln und Einbau. Beim ersten Mal war es eher 1,5 Stunden.

Hzl. Dank für eure prompten Antworten !

Gerade nochmal durchprobiert, das Fernlicht an sich funktioniert, sowohl bei eingeschaltetem Licht, als auch ohne.

Es leuchtet nur nicht wie sonst die Kontroll-Lampe im Kombi-Instrument, wo sonst -meine ich- eine blaue Birne an war.

Also Birne defekt ?

Scheint so.