Hi Leute wollte mal fragen da ich einen Turboschaden hatte wo das fahreug einiges an Öl verbrannt hat.Habe nun jetzt noch die befürchtung das sie Lambdasonde was abbekommen hat bin 2 Tage damit gefahren und dann hab ich Ihn gewechselt .Jetzt ist alles in ordnung .alle systeme laufen einwandfrei .Wollte halt mal fragen ob jemand erfahrung mit sowas hat da mir nun die Vollabnahme bevorsteht.

Kannst auch noch bis März warten ;) Wenn das nicht dein Winterauto ist. Motorraum sollte natürlich schon vorzeigbar sein. . .

 

Was heißt "ihn gewechselt"? d e n Lambdasonde :D ?

ähm,achso den Turbolader, verstehe. . .

nein das ist nicht mein winterauto ber was willst du mir mit deiner Antwort sagen?Der Motorraum ist wie geleckt alle teile sind lackiert .Aber was hat das mit der Lammbdasonde auf sich.

 

Ich habe in anderen Beiträgen gelesen das diese Dinger sehr empfindlich gegen die"Blaue Pest" reagieren bin ca 50 km so gefahren.(Saab 900S BJ92)

Die Dinger sind in der tat nicht so robust, aber Du wirst es merken, wenn das Gemisch nicht stimmt, die Karre säuft und mit etwas Glück sich das CheckEngine meldet...

 

Tauschen kannst ja immer noch (hat im übrigen nichts mit der Abnahme zu tun!), ist ja zugänglich...

mit vollabnahme meine ich den Tüv brauche ja für die Zlassung auch ASU ,Check Engine leuchtet nicht.

Guck mal was der Verbrauch macht, besonders bei Teillast (zB. 120 auf der BAB).

Zur nächsten Werkstatt. Die könne die Funktion der Lambdasonde ruckzuck testen. Das sollte ein paar € (evtl. Kaffeekasse) kosten.

Der Kat hat unverbrannten Sprit nicht besonders gerne!

Moin zusammen,

Weitere Infos zum Thema sind auch unter:

 

http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=9771&highlight=Lambdasonde

 

zu finden. Für meinen Teil sehe ich keine Möglichkeit die Funktion der Lambdasonde mit einfachen Mitteln zu prüfen.

Der Hinweis mit der Werksatt passt schon.

VG

Martin

Ich würde mal nachsehen, ob da überhaupt bei der Check Engine Kammer eine Birne drin ist.Hab ich jetzt öfter gehabt, daß da irgendein Spassvogel kapitulierte und die Birne weggeschmissen hat.

 

Dreck den man nicht sieht, ist sauber?!

wenn du nur die zündung anmachst siehst du es!

Der 8V hat noch keine oder? (Check Engine Lampe)

Der 8V hat noch keine oder? (Check Engine Lampe)

 

Nö! Sei froh!

Hi,

falls Du eine Lambdasonde benötigst, achte drauf, welche Einspritzanlage verbaut wurde.

 

Bosch kostet ca. 120 €

Lucas kostet ca. 230 €

 

Auf jedem Fall vor einem Wechsel die Kontakte prüfen und mit Kontaktspray behandeln (Bei Check Engine Anzeige).

 

Viele Grüsse

 

Thomas

Alternativ: http://www.uni-fit.de

 

Imho ist es eh quatsch für solche Preise modellspezifische Sonden zu kaufen. Arbeiten tun die alle nach dem gleichen Prinzip (wenn's aus dem selben Matieral bestehen, und da gibt's eigentlich nur 2 Möglichkeiten), und Unterschiede im Signal gibt es konstruktionsbedingt auch nicht.

Zu guter letzt lief mein 900S (Lucas) mit der Lambda aus einem 9000 mit Bosch einwandfrei, AU und Verbrauch waren gut.

Alternativ: http://www.uni-fit.de

 

Imho ist es eh quatsch für solche Preise modellspezifische Sonden zu kaufen. Arbeiten tun die alle nach dem gleichen Prinzip (wenn's aus dem selben Matieral bestehen, und da gibt's eigentlich nur 2 Möglichkeiten), und Unterschiede im Signal gibt es konstruktionsbedingt auch nicht.

Zu guter letzt lief mein 900S (Lucas) mit der Lambda aus einem 9000 mit Bosch einwandfrei, AU und Verbrauch waren gut.

 

Schon klar, Du mußt halt den Stecker von der alten Lambda Sonde abpitschen und umlöten. Beim Kauf auf drei Kabel achten.

 

Viele Grüsse

 

Thomas

Hi,

falls Du eine Lambdasonde benötigst, achte drauf, welche Einspritzanlage verbaut wurde.

 

Bosch kostet ca. 120 €

Lucas kostet ca. 230 €

 

Auf jedem Fall vor einem Wechsel die Kontakte prüfen und mit Kontaktspray behandeln (Bei Check Engine Anzeige).

 

Viele Grüsse

 

Thomas

 

Kann i_h beipflichten!

Beide Systeme (Bosch / Lucas) verwenden keine Breitbandsonden und sollten (!) grundsätzlich kompatibel sein.

 

Lucas etwas weniger "tolerant" als Bosch.

 

Bei einem Preisunterschied von Faktor 2-4 kann man sich schon mal Gedanken machen ob sich die Arbeit zur Anpassung der Stecker nicht vielleicht lohnt.

VG

Martin

Hi orca,

da gebe ich Dir recht.

 

Habe direkt mal bei uni-fit angerufen, um nach einer Lambdasonde für meinen 900S mit Lucas Einspritzung zu fragen, weil mich gelegentlich die Check Engine Leuchte ärgert (Habe sie trotzdem nicht entsorgt).

 

Der Herr von der Hotline sagte mir folgendes:

 

Ich solle nach der Kabelfarbe meiner Sonde schauen (Bei meinem Wagen lila/schwarz/schwarz) und auch die Schlüsselweite messen (Bei meinem Wagen 22er Schlüsselgrösse).

 

Trotzdem kam er mit den Infos nicht klar.

 

Es gäbe wohl weiterhin Unterschiede, ob die Ansteuerung mit 1 V oder 5 V stattfinden würde. Dann redete er etwas von einer Titanium Sonde, die aber meiner Recherche nach nur 12mm Schlüsselweite hat und daher garnicht in Frage kommen kann.

 

Wäre daher mal interessant zu erfahren, welche 9000er Sonde mit der Lucas Einspritzung läuft und ob die tatsächlich so einfach kompatibel sind.

 

Viele Grüsse

 

Thomas

such mal im forum, hatten wir letztens erst... einen anbieter der passende für weit unter 100,- hat!

Ich kann nur auf meinen Post in diesem Thread verweisen:

 

http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=8464

 

Eine 4-Adrige tut es übrigens auch, da muss man halt das entsprechende Kabel auf Masse legen.

 

Gruss

 

Ingo