http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=6381129&id=gtq3gyowfmw&source=as24_inseratsg_detail_bild

 

Den Bildern nach Aero, aber der Motor?

Womöglich vor 160.000 gebrauchter 2.0 eingebaut?!

 

Oder wurde der hier schon diskutiert?

 

Ralf

vielleicht ein Italiener? dort gab es glaub ich einen 2.0 Aero...

1996 gab es glaub ich in D und Ö nur den 150 PS LPT allerdings nicht mit den Aero Stoßstangen...

 

siehe z.B. hier: http://cgi.ebay.it/Saab-9000-Aero-2000-Turbo-benzina-9000Aero_W0QQitemZ260054729545QQihZ016QQcategoryZ18263QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

vielleicht ein Italiener? dort gab es glaub ich einen 2.0 Aero...

1996 gab es glaub ich in D und Ö nur den 150 PS LPT allerdings nicht mit den Aero Stoßstangen...

 

Paßt.

In Italien gabs den Aero als 2,0t mit 185 PS....

2.0 aus Steuergründen.....scheint dort eine magische Grenze zu sein. Alles darüber wird offensichtlich nahezu unbezahlbar.

 

In Italien gab es auch noch lange vor deutscher Markteinführung den MB C200 Kompressor.

Die Luxussteuer gibt's nicht mehr.

 

Wurde an der Hubraumgrösse festgemacht, Benziner 2,0 Ltr., Diesel 2,5 Ltr. .

 

Trieb mitunter seltsame Blüten, z.B. einen Ferrari 308 mit 2,0 Ltr. V8 .....

 

Als ob's in der Preisregion noch wirklich darauf angekommen wäre .

Maseratis mit 2,0 L

 

W124 200CE gabs auch zuerst in I

 

Dei Grund war irgendwie nicht die Höhe der Steuer sondern die drohende Steuerprüfungen als solche

Die Luxussteuer gibt's nicht mehr.

 

Wurde an der Hubraumgrösse festgemacht, Benziner 2,0 Ltr., Diesel 2,5 Ltr. .

 

Trieb mitunter seltsame Blüten, z.B. einen Ferrari 308 mit 2,0 Ltr. V8 .....

 

Als ob's in der Preisregion noch wirklich darauf angekommen wäre .

 

Über 2 Liter Hubraum wurde es unbverhältnismäßig teuer.

War in Belgien genauso....

Für den Preis aber interessant. Leider haben die Italiener aber meist eine fragliche Wartungshistorie und oft gefläschte km Stände. Von daher ist bei Kaufinteresse besonderer Wert auf die Papiere zu legen!

 

Michael