Päronhalva

Wer etwas aus dem Niedrigkilometersegment in Linköping (Östergötland) sucht und die Weihnachtstage für einen Schwedentrip nutzen möchte: Saab 9³ SE 2.0T mit ≤ 50T'km für etwas mehr als €4k. Meine, den schon im Sommer gesehen zu haben. Letzer Besitzerwechsel könnte 10/2022 gewesen ein. Inseriert seit 7. Dezember 2022.

Thomas Lennon, einst Kunde bei Saab & Raffi in LA, über sein erstes Fahrzeug einen 900S: »Aber ich habe eine gute Freundschaft geschlossen. Wenn du einen 1989er Saab 900 S kaufst, wirst du eine Art gute Freundschaft mit dem Kerl haben, der Saabs repariert – denn du wirst verdammt oft dort sein.«

Dagens Industri schreibt (behauptet?) am 14.12.2022 im Rahmen der Berichterstattung zur Orio-Hedin-Übernahme: »Weltweit gibt es noch etwa 600.000 Saab-Fahrzeuge.«

Wer immer schonmal wollte, aber … sich bislang nicht getraut hat – jetzt ist wieder ein (teils rostiges) Exemplar zu bekommen: ein 1985er T16 Steili mit knapp 125T’km für rund €3,5k im schwedischen Norrköping. Hier die Historie.

Genau, ja – der (Niederländer) wurde lt. Anzeige von LPT auf FPT umgebaut. Preislich landete er bei €8k + 9% Gebühr vom Auktionshaus. Der britische, weiße Turbo-Sedan landete bei £6,832.

Noch ist der Erlös des Turbo-Sedan aus 1989 unbekannt (»results awaited«). Glenmarch liefer einen Überblick über das UK-Auktionspreisgefüge. Weniger Oldtimer, aber dafür in einer Auktion gelandet sind: Ein 900S aus 1992 in NL (bei aktuelll €7.7k) und der schon auf SaabPlanet angekündigte 9³ Aero aus 2014 aus NEVS-Bestand (aktuell bei SEK 155k).

Nicht besichtigt, aber klingt halbwegs OK: 900i aus 1988 mit 77T'km, aus vierter Hand, für umgerechnet knapp € 5.500 in der Nähe von Stockholm. Historie des Fahrzeugs hier einsehbar.

Ein weiterer (etwas weniger guter?) Deal für € 700 in Frankreich.

Am Dienstag sichtete ich in Berlin, zwischen Philharmonie und Stabi auf der Potsdamer Straße, diesen 9⁵ in (foliertem? Monte-Carlo-?) Gelb mit B-GQ. Jemand von hier aus dem Forum?

Alter Thread, aber neue Sichtung zur Marktlage: in diesem Inserat mal eine klassisch schöne Farbgebung eines viertürigen Sedans als Turbo 16 in Blau-Beige mit wenig Kilometern in Bratislava für € 9.950.

Falls jemand 900-II-Exemplare sucht: Dieses weiße Sauger-Exemplar mit 75T'km wurde vor drei Monaten im schwedischen Saab-Forum (für einst 70.000 SEK) angeboten, jetzt ist es auf Blocket bei SEK 20.000 gelandet. Mal sehen, was passiert. Dieses 900-II-Swiss-Edition-Exemplar aus der Schweiz (Chavonay) stand im August für zuletzt CHF 900 online, ist nun in Deutschland gelandet. Damals hatte es einen (leicht) hängenden Dachhimmel und einen Treffer an der Stoßstange hinten sowie an den Schwellern. Bilder (aus dem Sommer) bei Interesse via PM.

2016 erzielte eines dieser raren RHD-Exemplare £5175.

Jetzt ist wieder einer im Angebot, [mention=3528]fly[/mention].

Stimmt! Das rhodonitrote 900i Exemplar hat seinen Mindestpreis mit SEK 59.000 nun auch nicht erreicht … In UK steht übermorgen ein weißer Turbo-Sedan aus 1989 in den Auktionsstartlöchern.

Falls wer sucht: Hatte jemand dieses Exemplar auf Ebay in Belgien mitbekommen? Carscoops.com berichtete.

Content-Werbung bei RL im »RL Mag« unter dem Titel ›Die besten Preppy-Autos aller Zeiten‹.

Zwei Exemplare sind im Dezember in Schweden wieder dabei: Saab 900i — 1988 und ein Sedan Saab 900i 2,0 — 1987. Mal sehen, ob dort der Winter die Preise weiter unter die Schätzungen kühlt.

Eine ähnliche Kombination sah ich am Freitag auf dem Bauhaus-Parkplatz in Berlin-Tempelhof: Selbst war ich in einem roten 900i CC mit Edelstahlradkappen unterwegs, als ich diesen 9000CC mit H-Kennzeichen entdeckte.

Kann dazu nichts Näheres beitragen, aber erinnere mich an folgenden Kommentar zu dem Bi-Color-Exemplar, das einst in Zwettl mit diesen Fotos angeboten worden war:

Apropos Farben, der VK erwähnte: »Mein Vater war Autolackierer, also kein Rost, nirgends.«

Sowie diese Aufnahmen.

Habe den VK mal kontaktiert und noch weitere Fotos erhalten.

Wo bekomme ich noch ein altes »gerades« Steili-Turbo-Endrohr her? Eins, das sich z. B. mit der neueren, originalen 900er-Turbo-Anlage ab 1986 kombinieren lässt? Ich hatte derlei mal bei SkanmobileClassics gesehen (ohne ABE). An meinem Steili war der Endtopf undicht und nun wurde die Auspuffanlage komplett erneuert. Ich bin ja froh, zu lesen, dass wohl der Turbosound irgendwann nach dem »Freibrennen« zurückkommt … da hatte ich schon meine erste große Sorge. Was mich jedoch massiv stört, ist das neue Endrohr: Es passt visuell überhaupt nicht zum Steili von 1985 – es wirkt wulstig und klobig, wie ein Fremdkörper. Das alte Endrohr wäre noch vorhanden, aber lässt sich wohl nicht an den Topf montieren. Welcher Hersteller bietet visuell wie technische aktuell gute Lösungen? Ich suche nach einem Endrohr, das 1:1 dem Original entspricht … mit der jetztigen Lösung (s. Fotos) möchte ich nicht leben.

Gerade wieder gesehen: Was eine tolle Sache mit den integrierten Kindersitzen! Das war mir nicht bekannt. Bei welchen Modellen gab es das noch? Wie war / ist dort die Körpergrößenempfehlung der sitzenden Kinder?

Seit Dezember 2020 immer wieder inseriert: Das österreichische TU8-DeLuxe-Modell aus 01/1984. Aktuell für €10.9k bei 127T'km. Und noch ein fünftüriges, schieferblaues TU8-Exemplar mit 142Tkm aus 02/1985 in Ungarn, das bei €25k vermutlich noch ein Weilchen bei der verkaufenden Person bleiben wird.