Zonkelbonk

Fehler gab's bisher keine, allerdings: wenn ich den Zündschlüssel auf "ON" stelle, gehen nach 3 Sekunden die Kontrolleuchten aus, wie sie es sollen - bis auf die Motorkontrolleuchte. Ich weiß nicht, ob das so zu sein hat oder ob das einen Fehler anzeigt. Nach Zündung ist sie aus. Die Turbo-Anzeige schlägt auch im unteren Drehzahlbereich aus. Gut, mal einen Termin bei der Werkstatt machen. Kann zwar dauern, gefragter Mann, spricht aber wohl für den Laden. Kann man das mit einem generischen OBD2-Tester auslesen oder braucht man generell ein TechII?

6-Gang-Handschaltung. (Von der gerne mal der Knauf abfliegt, aber das ist eine andere Geschichte :) )

Nabend, hab seit etwas über 2 Monaten einen Saab 9-3 (von 2008, ist das nun ein 9-3 II oder 9-3 III ?) mit dem 180PS-Twinturbo-Diesel. So weit, so gut, allerdings habe ich den Eindruck, er hat nicht mehr so viel.. nun, "Punch" wie anfangs. Erreicht eine satte Höchstgeschwindigkeit von knapp 230 auf offener Strecke, läuft auch soweit normal (zwei oder 3 mal ist er mir beim Anlassen wieder ausgegangen, kann aber sein, dass ich da zu knapp am Zündschlüssel war), aber anfangs, wenn ich bei 1500 Touren draufgetreten habe, bekam ich immer einen Tritt in den Rücken, der bleibt jetzt eher aus. Beschleunigung ja, Endgeschwindigkeit ja, nur eben der Tritt nicht. Ist mein erster Diesel nach Jahren von alten LPG-Fahrzeugen, kenn mich also nur bedingt mit Diesel aus. Hab mir sagen lassen, die Drallklappen und das AGR seien anfällig, letzteres wurde vom Vorbesitzer ausgetauscht. Was kann sein, was kann ich selbst prüfen?