Björn83

Ich könnte mir vorstellen das es die CIM nicht vertragen, wenn sie versuchen das Schloss zu entriegeln, das Lenkrad aber so steht, das dies nicht möglich ist. Überlastung der Technik? Man kennt dies ja noch von KFZ mit "manuellem" Lenkradschloss. Ist zuviel "Spannung" auf dem Lenkrad muß es hin und her bewegt werden um den Schlüssel zu drehen. Ich hatte die Meldung nämlich auch vor einer Weile, seit dem achte ich auf die Stellung vom Lenkrad. Hat es etwas Spiel in beide Richtungen....? Klingt sehr nervig, ist aber nach paar Tagen Routine. Seit dem kam die Meldung nicht mehr. Man will ja wissen warum etwas ist warum es so ist! MB weiß von diesem Problem. Sie nehmen es in Kauf. Je nach Werkstatt zwischen 800 und über 1000 EUR.... Die Arbeit kann, meines Wissens, nur von Vertragswerkstätten gemacht werden. Spezialwerkzeug! Mein Arbeitskollege hat das vor nem 1/4 Jahr....,

So, die Entscheidung ist gefallen! Das sind sie... Die neuen Saab-Sommerräder, bzw bis jetzt nur die Felgen. 8x18 ET38 Designed by OZ... Und da gleich zu meiner Frage. Welche Reifen werden empfohlen, auf`m Sportcombi. Es gibt hier ja den einen oder anderen Reifen-Thread aber die sind ja schon ewig alt. Ich hatte bei meinen letzten Autos (Passat 35i G60 Syncro Limo , Audi QP Typ81 5-Ender:love:, Omega B 2.2 16V Cara ) im Sommer immer Falken drauf. In verschiedenen Dimensionen und war durchweg hellauf begeistert. Aber auf dem 9-3er - die Hölle! Bei jeder Autobahnauf-, oder abfahrt untersteuert er so extrem. Aber nicht über Lenkung, Fahrwerk oder so. Sondern man merkt deutlich wie er über die Reifen nach außen rutscht. Die jetztigen Falken sind nicht alt oder abgefahren, sie vertragen sich einfach nicht mit dem Schweden. In meiner engeren Auswahl sind bis jetzt Contis... SportContact 5/6 oder wenn noch zu haben, PremiumContact. Drauf sollen 225/40/18. Die stehen im Gutachten ohne nennenswerte Änderungen am Fahrzeug. So sehen sie aus: http://up.picr.de/27989835iu.jpg http://up.picr.de/27989836fl.jpg Damit nicht nur der Saab hübscher wird.... http://up.picr.de/27989837xb.jpg http://up.picr.de/27989838gu.jpg http://up.picr.de/27989839qr.jpg Und zu letzt hab ich Euch noch bissel was von unserer Siedlung, Schwedenwetter. http://up.picr.de/27989841ux.jpg http://up.picr.de/27989842dt.jpg

.....wenn man sich so die Bilder anschaut.... Es sind schon geile Autos.....

[mention=9475]john loc[/mention] Extra für Dich..... http://up.picr.de/27866914nq.jpg http://up.picr.de/27866915wg.jpg http://up.picr.de/27866916pa.jpg http://up.picr.de/27866917eh.jpg Wie schon gesagt, es gibt hier bei mir auf verschiedenen Strecken "Löcher" die man schon mehr spürt. Dagegen gibt es auch reichlich Kurven, Bodenwellen und ähnliches bei denen sich mein Saab vorher viel unruhiger verhalten hat. Das einzige was man bedenken sollte, die Saab`s haben relativ viel Stoßstange vor den Vorderrädern. Durch die langen Überhänge werden die Böschungswinkel recht flach. Somit werden kurze (sehr) tiefe Steigungen zur Herausforderung.... Vielleicht kann ich heut mal nen Foto machen. Ich hab da ne Stelle da ist das der Fall.... Aber mein Fazit ist einfach nur positiv! [mention=8695]Glöggvossen[/mention] Ich hab ja jetzt auch das WIS.... Man soll die Batt. abklemmen und sicherheitshalber ne Minute warten... Ich weiß auch nicht, vielleicht geh ich einfach mal in die Werkstatt, laß den Mech den Airbag ausbauen, ich folier und er darf wieder einbauen. Mit so nem Airbag ist nicht zu spaßen..... Das sind mir Windbeutel viiieeeel lieber.

Also Eibach-Federn sind seit gestern auch drin. 30/15mm, fährt sich langsam sehr geil! Kein Untersteuern mehr, dieses nervöse Kurvenfahren ist nahezu weg. Und das mit 205/55/16 Winterreifen... Und genug Komfort ist auch noch erhalten...

Das wäre natürlich ne perfekte Lösung, mal die Bucht durchsuchen, oder nen Billigteil auch China....

Ich hab die Drucker-Software einfach unter der XP-Version installiert und nun arbeitet der Ducker ganz normal unter meinem WIn-7 und dem XP-SaabCom.... Macht richtig Spaß sich durch das WIS zu stöbern.... Ich kann mich nur nochmal bei Euch bedanken!!!!

Vielen Dank für Eure Hilfe!!! Es funktioniert!!!! Ich hab in meinem Ordner, wo ich die ganzen Dvds hab, ne alte XP-Dvd gefunden. Mit allem drum und dran.... WIS läuft jetzt prima. Steht ja echt alles drin. Coole Sache.... Jetzt muß ich nur noch schauen wie ich mir diverse Seiten zum mitnehmen in die Werkstatt ausdrucken kann.

Also brauch ich im Prinzip das XP-Betriebssystem? Oder hab ich das jetzt falsch verstanden.... Ich geh mal auch die Suche...

So die VitualBox ist installiert.... Nur bringt mich das irgendwie nicht weiter... Was mach ich jetzt damit?

...hallo zusammen, ich hab mir in der Bucht die Software gekauft. Sieht recht original aus.... Nun hab ich das Problem das mir die Fehlermeldung angezeigt wird "die Software verträgt sich nicht mit meinem Betriebssystem".... Also ich hab ein 64-Bit-Betriebssystem.... Windoof-7... Wie bekomm ich jetzt das WIS zum laufen? Es gibt wohl Programme die das zum laufen bringen, aber da bin ich eher ne 0....

Also ich hab mir andere ausgesucht. 7,5x18 ET35. Da kommen dann die 225er drauf und gut ist.

Ich meld mich die Tage... Ich muß jetzt los. Sorry

An der Traktion soll nicht liegen. Ich wäre mit 225er voll und ganz zufrieden.

Also die Reifengröße wäre ja die, die ich mir vorstelle. Aber die Felgendaten..... Ohweh... Ist bei denen wo ich möchte 8,5x18 ET30..... Ich hab jetzt nämlich das Gutachten für die Felgen. Was da alles drin steht, da wird`s einem ja schwindelig....

Danke danke...

Hallo zusammen, also die Anlage ist drin. Ab DPF halt, ich will nicht bei jeder Kontrolle "schwitzen" weil ich Steuern hinterziehe.... Ich finde es immer schade wenn nach solchen Umbaumaßnahmen kein Feedback kommt. Heute früh um 9:00 hab ich gestartet. Erstmal die alte Anlage raus. Bei meinem Saab besteht der Auspuff vom DPF bis zum ESD alles aus einem Teil. Die Schelle am DPF dank reichlich Röstlöser aufdrehen und hoffen das die beiden Rohre nicht zusammen gerostet sind. Bei mir ging`s mit sanfter Gewalt. Ich hab dann die ganzen Rohre von der neuen Anlage zusammen gesteckt und die Passgenauigkeit überprüft. Ich muß sagen, die von Friedrich-Motorsport passt sehr gut. http://up.picr.de/27738106qi.jpg http://up.picr.de/27738107ts.jpg Was etwas mehr Hingabe verlangte, war der ESD.... Die Halter am falschen Platz, das Endrohr viieeel zu lang.... http://up.picr.de/27738109hx.jpg Doch nicht ganz Plug-And-Play.... Wie gesagt, ist ja auch eigentlich für nen Vectra-C.... Also Flex und Schweißgerät her und anpassen. Ne Stunde später war auch der ESD drin. Unauffällig und fasst wie original.... http://up.picr.de/27738112tt.jpg http://up.picr.de/27738115se.jpg http://up.picr.de/27738116my.jpg Ich find`s gut. Wie ja schon erahnt, klangmäßig - kein Unterschied. Nur sehr weit oben im Drehzahlbereich kann man sich was einbilden... [mention=7520]Jamesrdsh[/mention] Hast Du auch die Daten von den Felgen auf Papier? Also Breite, Durchmesser (18") und die ET??? Wenn ja, schick mir das bitte...

Also bei mir geht's bei der Anlage eigentlich um den Edelstahl. Und da gehts halt bei ner Gruppe A los. Angeblich soll die Anlage aber auch etwas am Klang machen. Wirklich effektiv wird nur wenns illegal wird.... Also Kat tauschen, und DPF raus. Aber wer macht schon sowas.

Ach so, also im Prinzip das Gleiche was ich unter meinem Tacho etc. hab.... Übrigends, mein neuer Auspuff... http://up.picr.de/27717753mu.jpg Friedrich-Motorsport, Gruppe-A.... Eigentlich ist die für den Vectra-C, aber die Bodengruppe soll wohl weitgehenst gleich sein. Angeblich ist der Opel ca 1 Zoll länger als der Saab. Der Vectra hat auch den Z19DTH und somit greift auch das Gutachten.... Hat der TÜVler gesagt.... Der kommt am Samstag rein....

Jetzt muß ich nochmal blöd fragen... Was hat Dein Aero für digitale Anzeigen auf`m Amabrett....?? Ist da auch Öltemp. dabei? Wenn ja, kann man das nachrüsten? Ich will Öltemp.- und evtl. Ladedrucküberwachung. Und da ich den Centerlautsprecher nicht brauche, hatte ich an dem seinem Platz "VDO"-Anzeigen geplant...

Also gut, ich geh jetzt mal gucken und wünsch Dir und der Gemeinde einen angenehmen Abend.

Tut mir leid wenn ich hier so rumbohre... Was denkst DU über die 8,5x18 ET40???

Ich hab noch andere 18" Varianten... Also 8,5x18 ET35 Oder 8,5x18 ET40

Ging schneller als gedacht... Also doch etwas anderst: 8Jx17H2 ET35....

Ohweh, stimmt....Die Unterlagen liegen im Auto... Bei welcher ET wäre es denn möglich? Wie gesagt, die Spurplatten mach ich liebend gern runter, wenn`s dann sicher geht. Ich schau mal ob ich noch ne Kopie von dem 17"-Gutachten rumliegen hab....