adrian900-I

@tina Ich hatte es doch extra unkommentiert gelassen. Denke aber dass es nach ein paar kurzfristigen Problemen zu einer gesicherten wie auch immer gearteten Ersatzteilversorgung kommt. Hat bei Rover ja auch funktioniert. Denn der Handel mit Ersatzteile ist ein sehr ertragreiches Geschäft Und zumindest bei vielen Dingen stellt sich die Verwendung von GM Teilen jetzt als Segen heraus. Problematischer sind Saab spezifische Teile. Wenn da niemand nachfertigt, weil es den bisherigen Zuliefern mit hinuntergerissen hat, könnte es eng werden. Das man jetzt vielleicht in der Übergangsphase etwas warten muss. Ärgerlich keine Frage. Aber das musste ich eigentlich bei Saab immer schon wenn man die Teile direkt von Saab bezog. Der freie Handel war meist deutlich schneller. Keine Ahnung woran das lag. Konnte aber so wenigsten Briefen und Emails nach Bad Homburg oder später Rüsselsheim schicken. Die auch immer brav mit nichtssagenden Standardschreiben beantwortet worden sind. Und am Telefon gab man sich ahnungslos. Auch was hat man nicht alles geschluckt nur um Saabfahren zu können.

Zum Thema Sorge um Ersatzteil-Versorgung hat sich Saab geäußert. http://newsticker.sueddeutsche.de/list/id/1203451

Einfach mal nicht die Fenster putzen dann sieht man auch weniger vom Nachbarn. Schönen Urlaub euch.

Also so ein hartes Wort “Plünderung“! Ausborgen, Wegezoll und/oder Parkplatzgebühr oder schlicht die pure Verzweifelung meinerseits trifft es eher. Ganz nebenbei vermerkt eine Warnung an alle welche nichts mit meinem (sondern wessen ) Werkzeugkoffer zu tun hat. Umfahrt die Abfahrt oder die Autobahnkreuzung Ransbach Baumbach. Und wenn es sich nicht vermeiden lässt auf gar keinen Fall anhalten. Bloß nicht. Da befindet ihr euch nämlich schon Einzugsbereich des sogenannten und gefürchteten „Saabmuda“-Dreieck. Die einheimlichen erzählen sich wahre Horrorgeschichten. Ein Riese soll da hausen und Jagd auf alte Saabs machen. Es wird gemunkelt das er auch kommen will. Also Obacht!

Die Zahl 769Mio taucht in immer mehr Meldungen auf. Wenn sie den stimmt hatten die Optimisten recht damit gehabt dass die Pessimisten hier im Forum keine Ahnung haben und nicht rechnen können. Mit der Summe hat höchstwahrscheinlich keiner gerechnet. Dazu die Verkaufszahlen: z.B. Augustzahlen Deutschland 2011 15 Autos Also mich überzeugt das noch nicht ganz. Aber trotzdem. Das allein in so kurzer Zeit hinzubekommen hat schon was. Ich verneige mich in Ehrfrucht. (Oder ist es nur ein Zucken im Schockzustand meinerseits) Ja habe ich. Wenn zum schlimmsten kommt. Bleibe ich wahrscheinlich Chinesisch/Schwedisch mit Küche in Göteburg Oder wechsele zu Britisch/Indische Küche.

Immer diese plötzlichen Wechselkursschwankungen zw. Kronen und dem Euro. grins Was VM den Journalisten erzählt ist vollkommen irrelevant. Wichtig ist was kann er dem zuständigen Richter(in) bieten.

Nach deutschen Recht: http://www.gruenderlexikon.de/magazin/was-ist-der-unterschied-zwischen-einem-konkurs-und-einer-insolvenz Alternativ RA oder Steuerberater fragen oder googeln - grins

Und auch wenn es rechtlich gesehen nicht dasselbe ist wie ein Konkurs ist. Wirkt es für Außenstehende halt so. Da hat saabwilliger schon Recht. Bin heute schon bestimmt ein dutzend Mal (weil Saabfahrer) auf den „Konkurs“ von Kollegen und Geschäftspartner darauf angesprochen wurden. Letzte kennen zwar bestimmt den Unterschied aber siehe ihre Reaktionen mit gegenüber. @schweden-troll Noch so ein Punkt wo Saab verdammt gute Argumente (Zahlen) haben sollte.

Habe es ja schon Mal verlinkt: http://ec.europa.eu/civiljustice/bankruptcy/bankruptcy_swe_de.htm#1. Aber sicherheitshalber nochmals die entscheiden Sätze daraus: Zitat Anfang: Das Umstrukturierungsverfahren gilt nur dann, wenn das Unternehmen nicht in der Lage ist, überfällige Schulden zu bezahlen und auch in naher Zukunft dazu nicht fähig sein wird. Außerdem muss Grund zu der Annahme bestehen, dass die Umstrukturierung ihren Zweck erreichen wird. Der Schuldner muss den Antrag auf Umstrukturierung selbst gestellt oder ihm zugestimmt haben Sowohl im Rahmen eines Konkurses als auch einer Umstrukturierung ist eine Einigung mit den Gläubigern möglich, wonach nur ein Teil der Schulden zurückgezahlt werden muss. Eine solche Einigung kann freiwillig sein, kann aber auch von einem Gericht auferlegt werden. In diesem Fall ist sie für alle Gläubiger verbindlich (Zwangsvergleich). Zitat Ende In der Aussage dieses Satzes „Außerdem muss Grund zu der Annahme bestehen, dass die Umstrukturierung ihren Zweck erreichen wird.“ sehe ich das größte Problem das Gericht zu überzeugen.

Dosen hin oder her. Ich jedenfalls nutze die Zeit lieber um mir den ein oder anderen 93-II als persönlichen Ersatzteilträger zu klauen und warne hiermit alle vor welche am 17.09.2011 mit einem 900-I zum Saabtreffen unseres Koblenzer Stammtisches kommen wollen. Ich bringe Werkzeug mit - lasst euere Autos besser nicht aus den Augen. Ich wittere Gold im Ersatzteilgeschäft.

Antrag auf Umstrukturierung (Rekonstruktion – Schweden) Interessante Informationen zu dem juristischen Teil des Verfahrens siehe http://ec.europa.eu/civiljustice/bankruptcy/bankruptcy_swe_de.htm#1.

Och Kinders nööööö. Begrabt bitte alle mal das Kriegsbeil es geht um Saab und nicht um unser Ego. Und wenn die Bilanzen so aufgeblasen wäre wie unser aller Ego hier gelegentlich (nehme hier ausdrücklich alle mit ins Boot) wäre Saab gerettet. Grins Martin Saab hat mit seiner Aussage schon recht. Und Tina nicht schmollen sondern tu mal Butter bei die Fisch. Sonst platzen einige vor Neugier und ich weis nicht ob du das mit deinem Gewissen vereinbaren kannst. Und wer macht die Sauerei dann weg?

Auch hier sorry hatte tatsächlich kurz angenommen ihr hättet es gelöscht. Wir konnte ich nur so was denken. (internes Memo Vollbildschirm Modi einstellen) Kommt nicht mehr vor. Sorry Euere Antworten beruhigen mich jetzt wieder. Aber schon erstaunlich was andere Personen sonst so an Hobbys haben. @ wizard Etwas anderes hätte ich auch nicht erwartet und in solchen Fällen ist es ja auch sinnvoll und legitim. Keine Ahnung ob im beschriebenen Fall derartiges vor kam. Allerdings soll es auch dort Saab-Fans gegeben haben und geben also warum Misstrauisch werden wenn deren Firmen IP dort auftaucht. @schweden-troll Genau das war mein Gedankengang. Ps Dank an die Admins für die Antwort.

War heute auch mal wieder auf der Seite von saabblog: Der Aufwand und die Mühen der verantwortlichen dort zolle ich bei aller Skeptik am Erfolg meinerseits auch Respekt: Aber das hier stimmt mich nachdenklich und führt zu Frage: Machen das unsere Forumsadmins in ihrer Freizeit auch? IP-Adresse auflösen! Nicht das ich was zu verbergen hätte merkwürdig fände ich es schon? Zitat aus saabblog „. Beim Auflösen einiger IP Adressen stieß ich auf dieses Unternehmen, welches Saab auf unverantwortliche Weise erst abwickeln wollte und dann überhastet verkauft hat. Liebe Leser aus Detroit.“ Kompletter Text siehe http://saabblog.net/2011/09/03/saab-woche-der-blog-die-besucher-die-fans-der-service-der-mac/#comment-2875

Morgen zusammen und zurück zu Saab obwohl zeitweise dachte ich, ich sei im Lancia Forum gelandet. OT Kappa Coupe ich hätte dich doch kaufen sollen und bei einem Thesis erstarre ich immer noch voll Ehrfrucht und erst die alten Gammas oder Betas oder der Stratos) Auch so zu Saab: Noch erschreckender als die Zahl fürs erste Halbjahr ist die bis jetzt Zahl fürs zweite Halbjahr wenn sie den stimmt. Dazu noch die zahlen für 2010. Da fragen ich mich was sollen die genannten 110 Mio bewirken? http://www.newfleet.de/news/artikel/lesen/2011/09/saab-zahlungsunfaehig-38290/ Folglich weiter abwarten und ein Getränk nach Wahl zu sich nehmen.

Ganz genau, (waren zwar auch noch ein paar andere Dinge) aber trotzdem für diejenigen welche es interessiert empfehle ich das Buch „Wandelgermanen“ von Oliver Uschmann Gehört zur Hartmut und ich Reihe. (alle Bänder sind aber in sich abgeschlossen.) Aber ie im diesen Band gemachte Beschreibung mit Handwerkern trifft es sehr gut. Im diesem Sinne. Wäre nett wenn mich Mal einer auf den neusten Stand (Wann, wo, wer was usw.) bringen könnte. Dank im voraus Gruß an alle sind auch meinerseits ein paar PN raus.

Die Geheimniskrämerei um den Deal nehmen ja schon „Apple´lische“ Züge an. Alle Infos unter Verschluss bis deren CEO das neue Produkt präsentieren konnte. Gut gelegentlich blieb mal ein (Handy) Prototyp ganz zufällig irgendwo wieder liegen und somit war man im Gespräch und füllte die ganze Medienlandschaft mit dieser Information aus. Aber Saab hat seine Leute erkennbar besser im Griff. Heute Morgen hoch erfreut nach den „alles wird gut news“ hier aus dem Forum Saab unter „google news“ gesucht. Und siehe da alles „Ahnungslose“ in den Redaktionen scheinbar hat niemand bei Saab irgendwas an Infos zum Deal weitergereicht. Kein Hinweis ob frisches Geld fließt, fließen wird, versprochen ist, oder gar Vertraglich fixiert wurde, stattdessen: http://www.focus.de/finanzen/news/unternehmen/traditionsmarke-mutterkonzern-warnt-vor-saab-pleite_aid_661243.html http://www.welt.de/print/die_welt/wirtschaft/article13579841/Saab-vor-dem-endgueltigen-Aus.html http://de.reuters.com/article/topNews/idDEBEE78000U20110901 http://www.teleboerse.de/nachrichten/Saab-kaempft-um-Existenz-article4188976.html Andere Suchmaschinen liefern auch kein besseres Ergebnis Böse, böse Presse. Ahnungslos und wollen offensichtlich Saab Ende sehen Dagegen die guten, guten Blogs. Alles wird gut. Was und vor allem wem glaube ich den jetzt nur? PS: Sollte nicht eigentlich diese Woche wieder Autos gebaut werden? Oder war diese Ankündigung auch nur ein Übersetzungsfehler. Im Sinne dieses Thread wurde sich bemüht diesen Beitrag so niveaulos wie irgendwie Möglich zu verfassen.

Sicherlich aufgrund solcher Meldungen. http://www.boerse-go.de/nachricht/,a2631306.html Darin steht noch die deadline der Gewerkschaft für Freitag. Wenn Tinas Info stimmt dürfte allein durch deren Frristverlängerung in der entsprechenden Abteilung ein aufatmen zu hören gewesen sein. Und nicht nur in dieser Abteilung. Mal schauen wie es weitergeht.

Stimmt ist sehe auch was am Himmel – es ist, ja es ist tatsächlich Super(CEO)man! Und was hat er da auf dem Rücken. Ja tatsächlich eine Antonov An-225 (nein hat nichts mit dem Antonov zu tun) vollgepackt mit Investoren und Rettern und als Plan „B“ Tonnen von Restrukturierungsformularen. Da jetzt eine scharfe Kurve um Gläubiger abzuschütteln. Abschließend ein Immelmann Turn um die Gewerkschaft auszumanövrieren. Geniales Manöver und offensichtlich erfolgreich. Abwurf von Flares (Kontoauszüge?) und Düppel (Restbleche?) um den Gerichtsvollzieher zu täuschen. Geschafft! Und was machen die jetzt? Ja sie lassen Verluste ab um das zulässige Landegewicht nicht zu überschreiten. Was für eine Show. Danke Super(CEO)man Jetzt bin ich aber wieder beruhigt. Kann mir mal jemand meine Tabletten bringen merke gerade das ich die Brille garnicht aufgesetzt habe. Danke! PS Na, na Tina wer wird den gleich so ketzerische Fragen stellen? Ein Paar Euros geben die sicherlich zusätzlich für so ärgerliche Dinge wie Sozialabgaben Glaube nicht das wenn man diese berücksichtigt 3000 Euro pro Nase und Monat in der Automobilindustrie in Schweden langen. (sehe gerade Geri321go war hierzu schneller) Steuern (die geniale 10% Regelung wird dort sicherlich nicht greifen?) Externe Entwicklungsaufträge oder Nutzung externer Prüf- und Testeinrichtungen (oder gilt da auch die 10% Regelung) etwas Geld ist auch an die Zulieferer geflossen. seit neusten Miete fürs Werk. (Warum eigentlich) Spesen und Flugkosten des CEO wie du selber festgestellt hast. (so umtriebig wie der ist.) Inwieweit das alles aber dazu führt ein derartiges Minus anzuhäufen entzieht sich meiner Kenntnis. Warten wir Mal die Erklärungen ab.

Kommentarlos der Kommentar des Handelsblatt zu Lage bei Saab http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/wunder-misslungen/4534192.html

Nur zur Klarstellung. Hatte nicht vor das betreffende Autohaus zu negieren. Sollte nur aufzeigen wir schwierig die Situation für beide Seiten ist. Das handeln des Autohauses ist absolut legitim und nachvollziehbar. Da stehen auch Arbeitsplätze dahinter dessen bin ich mir schon bewusst. Und natürlich ist es für alle dortigen Saabfahrer wünschenswert das dieser Händler zumindest (im schlimmsten fall für Saab) eine Servicestation für Saab am leben erhalten kann. Allerdings bin ich der Meinung dass ein derzeitiger Saabkäufer in der Regel auch ein Fan ist. Es mag Ausnahmen geben, welche sich in der momentanen Situation von den extremen Rabatten angezogen fühlen, aber dir Mehrheit der restlichen Käufer glaube ich würde sich ein Fan der Marke bezeichnen. Als dieser würde ich bei aller Würdigung des Versuches des Autohauses mich weiterhin als Kunde an sich zu binden doch arg enttäuscht sein. Der Käufer wollte bewusst einen Saab keinen Volvo. Ob ich an seiner Stelle das Angebot annehmen würde weil ich ansonsten mit den Leistungen des Autohauses zufrieden bin oder mir Volvo als alternative Vorstellen kann steht auf einem anderen Blatt. Sonningen Tag allen

Sehr Interessant in Hinblick auf die Händlersituation. http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/autoindustrie/:autobauer-vor-der-pleite-saabs-schleichender-tod/60094403.html Besonders das Angebot des Saab Händlers aus der bayerischen Hauptstaat (Ende Seite 2 des Berichtes) dürfte nicht das sein was ein Saabkäufer lesen will.

Nanu Tina. Meine mich zu erinnern dass du dich zu manchen Dingen auch schon anderes geäußert hast. Find es ja im Prinzip gut dass du nicht versuchst VM durchs Dorf zu treiben das werden andere machen wenn ihm was nachzuweisen ist. Ich persönlich finde ja auch die Startbedingungen für VM waren durchaus als gut zu bezeichnen. GM war für ihre Verhältnisse geradezu großzügig. Kommt halt darauf an was man macht. Hast ja Recht, AJ wirkte immer so als ob er Schlaftabletten frühstückt aber ihn als schuldigen zu präsentieren verwirrt mich. Oder habe ich dich da Missverstanden. Frage wie definiert man guten Automobilmanager? Daran als Hofnarr von Mikrofon zu Mikrofon zu tingeln. Lieferanten nicht zu bezahlen und vollmöglich die eigenen Taschen voll zu machen ohne Autos zu bauen. oder Wenn auch am langen Arm von Übermutter GM Autos zu bauen und Arbeitsplätze zu sichern indem man sich im GM Konzern Entwicklungs- und Fertigungsaufträge sichert und so den Mitarbeitern Butter auf dem Brötchen statt heiser Luft besorgt. Zum Trödelverein Saab. Habe dazu hier ja schon die eine oder andere Anekdote beigetragen. Aber was haben 95-I und 93-II mit VM zutun. Und die Verzögerungen beim 95-II hingen einerseits mit dem Hick Hack der Trennung von GM und der Umstrukturierung in den Abläufen und der Produktion zu tun. Die Verzögerung beim 93-III (meinen den welche eigentlich 2012 erscheinen sollte) sind einzig ihm zuzuordnen da hätte er aufräumen müssen. Aber wir wissen doch alle womit er beschäftigt war. Und das VM keinen „guten“ Ersatz für AJ fand, wie soll man das deuten? Hatte niemand Interesse? (an den Gehältern wird’s doch nicht gelegen haben, da findet sich immer eine Lösung) Oder sahen alle möglicherweise befragen da eher einen möglichen Makel in Ihre Karriere wenn sie im Saabstrudel versinken. Zu den früheren Verkaufszahlen und somit nicht von VM gemachten Fehlern. Wann waren die Verkaufszahlen bei Saab so hoch? Genau als man Autos für die Fans baute so wie diese sie haben wollten. Der Versuch mit der Umstellung auf klassische Trennung Kombi, Limo neue Kunden zu rekrutieren hat jedenfalls nie wirklich geklappt. Sonst hatte die Zahlen doch ansteigen müssen. Tatsächlich hielten sie sich bzw. begannen dann langsam zu fallen. Sollten tatsächlich Kunden von anderen Marken zu Saab gewechselt sein, die Zahlen aber mehr oder weniger konstant blieben bedeutet doch das Saab alte Kunden in gleichen Massen verloren hat. Selbst der für Saab Verhältnisse erfolgreiche 93-II (Dank dem Cabrio) hat in vielen Märkte nie die gesetzten Verkaufszahlen erreicht. Und das es etliche Fehler noch aus GM Zeiten gemacht gab welche es VM, wenn er den je ehrbare Absichten hatte, das Leben schwer machten wissen wir doch alle. . Und bei 95-II Misserfolg überrascht dich? Du hast selber dich doch selber z. B. kritisch zu Größe und Gewicht, Motorensituation, Entwicklungsrückstand im Vergleich zu Mitbewerbern geäußert. Im Zusammenspiel mit dem heutigen Image der Marke der Händlersituation und viele weiteren Mosaiksteinen habe das eben viele Leute als mögliche Gründe gegen den Kauf eines Saabs gesehen. Erstaunlicherweise länderübergreifend. Trotz Grundsätzlich positiven Reaktionen selbst von nicht Saabfahren wenn man mit einem irgendwo vorfährt. Zu dem Thema befrag Mal eine Thesis Fahrer(in). Einige hier sahen das voraus und wurden als Saabbasher gebrandmarkt

heise meint z.B. dazu: Steven Wade hatte bereits eine Schlüsselrolle gespielt, als er während der Verhandlungen des Verkaufs von Saab durch GM mit seinem Blog für weltweite Unterstützung gesorgt habe, heißt es bei Saab, wo man sehr dankbar ist. Er habe zudem einen "unschätzbaren" Einblick in die Mechanismen erhalten, die bei der Kommunikation mit Kunden über Social Media gelten. Steven Wade wird nun also von der Insel Tasmanien nach Melbourne wechseln und dort ab Anfang April als Teil des "Interactive Marketing Teams" arbeiten. Das somit verwaiste Portal saabsunited.com soll laut Saab "unter unabhängiger Führung … weiter eine wichtige Rolle für Saab und seine Kunden spielen", was fast ein wenig widersprüchlich klingt. vollständiger Bericht unter: http://www.heise.de/autos/artikel/Sozialplan-Saab-engagiert-den-Blogger-Steven-Wade-1209349.html Neues von ihm (offizielles von Saab) findet man bei inside.saab.com von da übernehmen und verbreiten es dann die andern blogs. PS Könnte mir einer den Inhalt des „Deals“ mal erklären. Meine das was man bei http://inside.saab.com/the-deal-and-the-future/ lesen kann. Oder ein paar weitere Informationen bereitstellen. Für mich liest sich das eher wie nee Blut und Schweiß Rede. Inhaltlich (auf die Lösung der aktuellen Probleme bezogen) erkenne ich da nicht allzu viel?

Ok streiche armselig und ersetze den Bezug auf 13620 mit sachlich. Gilt natürlich auch für nachfolgende beispielhaft zitierten sachliche Diskussionbeiträge deinerseits. 1. Geht's noch? - Kannst's wohl gar nicht mehr abwarten, bis der Laden am Boden liegt! Bei manchen hier meint man, sie würden sich diebisch freuen, ein Fahrzeug eines nicht mehr existierenden Unternehmens bewegen zu dürfen und sich damit ihre ausgeleierten und rostperforierten 9K mit 300Tkm und mehr schönzureden! 2. Ich ignorier das schon seit geraumer Zeit - sind beratungsresistent! 3. Wieso "wäre", wartet doch erst mal ab, bis die Produktion wieder anläuft; Bestellungen gibts ja reichlich und der SC ist ja auch noch in der Pipeline! 4. Bin gespannt, wie lange es dauert, bis die ersten Dauer-Miesmacher-Kommentare kommen! 5. Manche / viele scheinen sich ja auch schon diebisch auf den "Leichenschmaus" zu freuen! 6. Kindergarten? 7. Genau so Stammtischspekulationen wie der Rest der "hochqualifizierten" posts hier! 8. Wer lesen kann, ist klar im Vorteil - scheint aber bei diesem thread nicht soo häufig vorzukommen >>read - think - post und nicht umgekehrt! 9. Es ist immer wie erstaunlich, wie umfassend und tiefgreifend sich Herr Reich in verschiedensten Bereichen auskennt - oder ist das auch wieder so eine Stammtischweisheit von einem der gehört hat, dass der Schwager 3. Grades gerade diese Info aus verlässlicher Quelle aufgeschnappt hat........ Bitte schön wenn du schon darauf bestehst fang bei dir selber an bevor du es von anderen einforderst. War das leise genug?