adrian900-I

Damit scheiden Volvo, die halbe Mazda-Palette, Jaguar (auch wenn zwischenzeitlich verkauft) Aston Martin (Motoren) PSA (Verwendung und Entwicklung von Dieselmotoren) usw. also für dich aus. Es geht doch nichts über Vorurteile Fahrt mal einen und ihr wisst wer Benchmark in Fahrdynamik bei Fronttrieblern ist. Design ist bekanntlich Geschmackssache. Die Verarbeitung hat zwischenzeitlichen guten „Deutschen“ Standard erreicht. Langzeitqualität eher besser als der der Mitbewerber nur will das keiner glauben weil wir ja alle so unsere festgesetzten Vorurteile im Kopf haben und auf der Nase einen Saabbrille tragen. Eine muss doch mal was Positives über die Kölner hier schreiben. Trotz US-Mutter tun die einen guten Job im Moment. Da konzentriere ich meine Vorurteile doch lieber auf den größten Deutschen Autokonzern. Der Mutterkonzern ist mir zu spießig und deren Edelderivat aus Süddeutschland hat zwischenzeitlich ein Kundenpotential da wird mir immer öfter schlecht. Stichworte: aggressive Tagfahrlicht und das Riesenmaul. Wofür die wohl stehen? Frei nach Freud.

Wie bereits schon mal hier im Forum geschrieben. Auf den Testwagen in den USA war ein nettes Sammelsurium an Logos an den 95 zu bemerken. Heck - Saab Schriftzug (wie aktuell auf Internetseite von Saab) Front - Greif (wenn auch abgeklebt) Head up Display – Das alte Logo mit den stilisierten Flugzeug. Habe ich zuletzt im der Abschlussserie des 9000 in den Sitzen bei Saab gesehen. Es herrscht also Verwirrung nicht nur bei Saab? Schaut man in aktuelle IAA Übersichtspäne findet man Saab zwar immer in Halle 8 aber mal mit Greif, mal mit neuen Logo abgebildet. (wenn man den Schriftzug zu nennen will)

Kein Kommentar. Zitat Welt bzw. zeit-Online „Mit der Abwrackprämie wurde in den letzten Monaten unter anderem die Verschrottung von 170 VW-Käfer, rund 800 Trabbis, 264 Saab 900 und 138 Rover Minis ...“

Dafür gibt es doch die Pressemappen damit die Jungs und Mädels der schreibenden Zunft nicht soviel Arbeit haben und sich weiterhin ohne lästigen Termindruck um das letzte Häppchen vom Buffet streiten können. Selbständiges recherchieren und denken zerstört nur das Outfit und die Frisur der Damen und Herren und die war teuer

Nochmals danke tolle neue Hintergrundbilder! Er wohnt ca. 300m Luftlinie von mir entfernt wie ich feststellen musste. Also offentsichtlich Ortskundig. Danke nochmals an alle für die Tipps. Irgendwie kommt aber keine Bewegung in die Sache. Höre von meinem Anwalt schon seit einiger Zeit nichts mehr. Wie oft darf man die eigentlich nerven?

Und wo ist der Button für "weis nicht" bzw. " ist mir sch.... egal was ihr aus diesem Land macht" oder " Pest oder Cholera" usw.

Ich sage es ja immer es geht nichts über Omas Sparstrumpf.

Häh was hast du gesagt? Sorry lesen ist auch schwierig alles so verschwommen hier wegen dem rußen beim Diesel geben! Ist halt nur ein Nachrüstfilter verbaut! Und erst der Diesel betriebene (filterlose) Zusatzheizer auch Nebelwerfer genannt. Ich glaube ich mache besser mal den Motor aus und wechsle in den 900-I Auch himmlisch diese Ruhe und die Luft erst. Das mit max. 2-Jahre Haltbarkeit damit war der 3.0l Diesel gemäss Lastenheft gemeint.

Erwischt. Undeutlich Aussprache meinerseits kommt davon wenn man mal wieder das Lenkrad zwischen den Zähnen hat. Die 2-Jahre war natürlich nicht auf die Haltbarkeit bezogen da beweist er bei mir ja schon seit 6-Jahren und 155 tkm Standfestigkeit ohne jegliche Probleme (schnell auf Holz klopf) sondern auf die Zeit wo er dem Kunden zum Kauf angeboten wird! Das man ihm nach dem 3.0l Diesel Debakel auch noch nee Chance im 95 gab damit hat nun keiner mehr gerechnet! Ehrlich dem Motor mach ich keine Vorwürfe und das er im 93 sehr laut ist darf man doch noch schreiben.

Fahren bei Saab den derzeit überhaupt welche raus? Tina war doch so Nett und hat uns doch die Fotos vom Saab-Auslieferungslager oder war es das Saab-Endlager hier ins Forum gestellt! Volvo 2.4 L 5-Zylinder-seufs egal als Benziner oder Diesel der knurrt so schön!

Beim 2.2 TiD liegt kein Ohropax bei sondern eine geschlossener Gehörschutz inkl. Gegensprechanlage für Fahrer- und Beifahrer! Scheinbar billiger für Saab als eine vernünftige Entkoppelung zwischen Motorraum und Innenraum. Aber wahrscheinlich haben die nur die Wörter „Onebox-Design“ falsch übersetzt und deshalb offensichtlich die Spritzwand vergessen. Und trotzdem hört man zusätzlich noch diverses klappern und poltern. Im Rahmen der Einführung der 1.9 Diesel haben sie ihren Fehler dann scheinbar bemerkt und behoben. Nee ernsthaft: Bin mit dem Motor eigentlich sehr zufrieden aber irgendwie merkt man das er nur als Übergangs- und Notlösung für max. 2 Jahre gedacht war weil man zum Verkaufsstart der 93-II unbedingt einen Diesel anbieten wollte.

Na einen Saabhändler finde ich in Schweden auch nicht an jeder Ecke. Andere Marke aber auch nicht! Was aber auch an der geografischen Verteilung der ca. 8 Millionen Schweden liegen mag. Uns schau dir mal das Volvo Programm an. C30 S40 V50 S60 V70 S80 XC 60 XC 90 inkl. der jeweiligen Derivate. Da habe ich als Kunde einfach mehr Auswahl und so ein C30 2.4 Diesel macht auch mich an.

Bei all deinem Verständnis für deinen leicht rosarot getrübten Blick auf unsere Marke Was erwartest Du den????????????? Als derzeitiger Saabkunde habe ich die Wahl: Zwischen einem 12 Jahre alten Auto welches es nur noch als Limousine gibt und einem 7 Jahre alten Auto welches nur halbherzig Modellgepflegt wird. Ein ultradünnes Händlernetz. Dazu der Hick-Hack um Saab selber mit der entsprechenden Verunsicherung und schon sehen die Zahlen doch eigentlich eher gut aus. Aber wahrscheinlich warten die alle nur auf den neuen 95. Und dann startet Saab durch. Ready for take off!

Was den 95-I angeht gebe ich dir sogar Recht. Dads 3 Stück weisen einen deutlichen höheren Reifegrad als die 93 auf allerdings mit stark fallender Tendenz! Jedes neue Modell war eher schlechter als sein direkter Vorgänger! Schon erstaunlich eigentlich so ist es ja eher umgekehrt! Man konnte an einzelnen Lösungen schon feststehen das die Änderung nur ein Ziel hatten Kosten für Saab zu sparen. Und was ist nicht alles Premium - der Joghurt - der Kaffee - die Schokolade - die Kleidung - die Uhr - die Hifi-Anlage - das Auto - usw., usw. ja und ich habe „Jehova „ gesagt Jehova, Jehova, Jehova

Ach ja das schöne Wort Premium. Was bedeutet das gleich noch mal? Viel Geld bezahlen dafür: Das meine Karre mit dem „S“ im Typenschild rostet und die Elektronik zickt? Das meine Karre mit den Zahlen im Typenschild ein Problem mit den Achsen hat und die Elektronik zickt? Das meine Karre mit den Zahlen und den Buchstaben Probleme mit Zweischeiben-schwungrad, Luftmassensensoren, Turboladern usw. hat und die Elektronik zickt? Das meine Karre mit dem Greif (93-II), nach 155tkm klappert wie ich es noch nie bei einem Auto erlebt habe! Und als Saabfahrer ist man dahingehend schon relativ Schmerzunempfindlich. Ich hatte noch keinen der nicht ständig irgendwo klapperte! Das der Softlack abblättert, sich ein Bauteil nach dem anderen verabschiedet! Und das bei einem Scheckheft gepflegten Premiumfahrzeug! Wieso hält das Zeug beim 900-I damals benutzte man das Unwort „Premium“ ja auch noch nicht. Das einzige was kein Ärger macht ist der OPEL-Diesel! Liegt wahrscheinlich daran das der nicht von den Saabtypen angepackt wurde. Sorry der nächste der das Wort Premium in Verbindung mit Auto bringt ist fällig! Und der 95-II ist bestimmt auch so ein "Premium-Fahrzeug"

Schon mal schwedische Bier getrunken? Dann weist Du wo die Schwedischen Saab-Ingenieure ihre Ideen entwickeln. Vorzugsweise auf der Fähre von und nach Schweden nach dem Genuss von richtigen Bier. Packe dazu noch ein paar Leichtbier gewöhnte Amis dazu und man versteht auf einmal so manche sinnfreie Endscheidung! Ansonsten gehört Schweden bekanntlich zum „ Wodkagürtel“

Das war ich. Und ich sage DAAAAAAAAAAAAANNNNNNNNNNNNNNNNNNNKKEEEEEEE !!!!!! Da geht es doch gleich viel, viel besser!

Du denkst doch nicht an jemand bestimmten. Der ist doch jetzt glücklicher Audifahrer.

Die bei Saab sind doch nicht so Dumm. Frauen und Autos. Duck und weg................... anwesende in diesem Forum ausgenommen

Hoffen wir mal da man in 2 ½ Jahren man noch einen neuen Saab kaufen kann. Zu Erinnerung, noch steht die Finanzierung nicht. Und es muss sich nicht nur ein Käufer für Saab finden sondern auch Käufer für deren Produkte. Und bis zum Beginn des 95 Verkaufs sind noch ein paar Monate zu überbrücken. ?????????? Was das man ein nicht nachvollziehbares System hat welchen Personenkreisen man Karten schickt oder nicht? Oder das man überhaupt welche verschickt? Bei Privatpersonen war das bei Saab meines Wissens nach eher unüblich. Fachpublikum schon eher.

Nur ehemalige 95 Kunden anschreiben ist auch irgendwie auch Blöd da es ja auch gilt mögliche potentielle Saabaufsteiger zu motivieren. Langjährige Bestandskunden für 95 werden wohl auch ignoriert da sie sich eh wieder einen 95 kaufen werden. Zumindest mein Dad 3 x einen 95 neu gekauft hat keine Post bekommene, ich sowieso nicht fahre ja nur 93 und 900. Oder liegt es nur daran das unsere Händler dicht gemacht hat? Aber trotzdem nee nette Idee von Saab. Gut das ich noch nee Karte für die Fachbesuchertage habe. Und Josef jeder der Mal Messedienst machen musste (Ich auch und nicht etwa als männliche Hostess) versucht alles seinen Dienst auf Fachbesuchertage zu verlegen. Da er das allg. Publikum und deren Fachwissen spätestens am zweiten Tag nur noch unter Betäubung überlebt. Da sind dicke Beine noch das kleinste Übel obwohl mir unsere Hostessen in Ihren vorgeschriebenen Schuhen schon Leid taten! Zwar nett anzuschauen aber „Voltaren“ Salbe war da schon angebracht!

??????????????????????? Er haben fertig! Es ist vollbracht - Tusch. Merkwürdige Farbe finde ich. Und der Greif ist zumindest auf den Felgen noch erkennbar.

Gebe jetzt auch meine Senf dazu. Das Problem beim Vectra und Signum war das in diesen Autos ein Motor für den Saab die Entwicklungshoheit hatte in ein Opel Fahrzeug passen musste. Zum ersten Mal. Dummerweise hat Opel bei den Benzinern bis dahin nur Bosch Motorsteuerungen verbaut und dann kam Saab mit der Trionic. Man was haben die bei Opel gestaunt und geflucht den Kram jetzt auch noch anpassen zu müssen. Die Trionic selber ist meines Wissens nach wirklich ein von Saab mitentwickelte und bezahlte Entwicklung. Ähnlich wie z.B. Commonrail von Fiat und Magneti Marelli gemeinsam entwickelt wurde. In diesem Zusammenhang noch ein Seitenhieb auf meine Freunde aus Bayern. „Der Fiat Croma mit Magneti-Marelli-Ausrüstung war 1987, ein Jahr vor dem Audi 100 TDI, der erste PKW mit Diesel-Direkteinspritzung“ Natürlich noch ohne Commonrail. Und da könnt ihr noch so viele Hochglanz Beihefter in Autozeitungen pappen!

Dachte aber eher daran das GM das irgendwie im Rahmen der Restrukturierung verrechnen wollen. Zur Zeit macht GM doch wieder auf dicke Hose. Die Opel Leute machten ja auch Witze darüber (als sie den 95-II) für Saab in good old USA testeten ob Saab noch genug Geld für das bezahlen der Rechnung in der Portokasse hat. Galt es doch unter anderem folgendes zu bezahlen. Business-Class–Flüge, Hotels (z.B. Hilton in Vegas, gut das Hotels in USA relativ preiswert sind), Auslöse und Spesen und Gallone ist auch nicht mehr so günstig wie sie mal war. Und der 2.8l Turbo gilt nicht gerade als sparsames Triebwerk.

Upps dann ist die Saab Homepage falsch. (Saab Museum Seite 4 Deutsche Saabseite ) und für alle die lieber das Original auf Englisch wollen http://www.saabmuseum.com/monster/index.html Schreibst du denen oder soll ich es machen? Demnach ist es ein 93 mit 2 quer eingebauten 3-Zyl. 2Taktern, somit einem 6Zyl. 2Takter Das mit dem verbreitern habe ich tatsächlich verwechselt habe auf der Arbeit eben meine Saab Literatur nicht dabei. Die ist zugeben sehr übersichtlich da es ja nicht allzu viel davon zu geben scheint. Bin aber für jeden Tipp dankbar Rene. Asche über mein Haupt. Und das obwohl es nur einen Katzensprung nach Andernach ist.