Nordischbynature

Also ein immerwährender Kalender: ein Blatt für alle Tage

...neeee. Ein Blick in den Kalender genügt... Guten Morgen...

Gut: P-Stellung schließt schon mal aus, das sich der Wagen noch bewegt. Wartest du 2-3Sekunden, bevor du versuchst den Schlüssel abzuziehen?

In deinem Älter noch obszöne Anrufe?

"Über allen Wipfeln ist Ruh... Bald ruhest du auch..."

Es soll mal jemand aufgehangen worden sein, weil er keine Ausreden mehr hatte...

Michel!.... Ab mit dir in den Weck-Fred...

Watt mutt, datt mutt

Servicekosten: zwischen 300 und 500€ beim FSH. Knarzen im Innenraum: B-Säule, Mittelkonsole aus dem Bereich Radio....

Guten Morgen...

Echte mir bekannte Schwäche ist das Fahrwerk: Domlager und Feder. Aber das lässt sich gut bei einer Probefahrt und einem Blick auf der Bühne abchecken. Ich hätte meinen "Alten" sicher noch nicht abgegeben, wenn mit nicht das Cab über den Weg gefahren wäre ;-)

Hi Donnie, als ehemaliger Fahrer eines 02/2003er 9-3II Vector, hatte ich keine "großen" Schwierigkeiten. Das Knarzen im Innenraum ist mit der Zeit verflogen. Sitze waren tadellos. Motor und Abgasanlage unauffällig. Vorne einmal Querlenker und Domlager getauscht. Einmal Bremsen rundum... Elektrik: einmal Sicherung der Benzinpumpe. Klima: Kompressortausch. Ölwechsel: alle 10tkm Fazit: zuverlässig mit Spaßfaktor! Die Bilder sehen nach einem gepflegten Exemplar aus. Ansehen auf jeden Fall Gruessings Jörg

Mr Red steht gut da.

Jetzt sind ja fast wieder alle beisammen

Guten Morgen...

So! Wäre der Tag auch wieder geschafft... I go paterre... Guats Nächtle...

Carlsson-Edition... Guten Morgen

Wie? Etwa zwei mal warm essen?

Sieht schneller aus:biggrin:

hey... Ich bin nur kurz aus dem Maschinenraum an Deck, um mal Luft zu schnappen. Und Sonnendeck ist eh nicht drin

Ich zitiere einmal moDiag Und was habe ich gesucht... ohne etwas zu Cadillac mit den von moDiag beschriebenen Fehlercodes zu finden. Jedenfalls nicht für den Motor. Der verbaute Motor ist ein Holden LP9. Einsatz findet er in fast allen Opel V6-Modellen (Vectra C, Signum, Insignia, OPC), dem Cadillac BLS und den Saab 9-3 Modellen. Dahingehend die Suche verfeinert, kommen als Ursache (fast) immer die Steuerketten zur Sprache. Es gibt auch Verweise auf die zu langen Ölwechselintervalle und die Ölqualität (eher aber die Intervalle). Bei den Ketten wurde unterschieden zwischen den Sekundär- und der Primärkette. Letztere scheint in vielen Fällen der Auslöser der Fehlercodes P0009,0011 und 0346 gewesen zu sein... Soweit zu den Recherchen im www. Ich bin mal gespannt, was die Ursache für mein Problem sein wird...

Bin schon an Deck... Guten Morgen...

Oberst von Holstein zu Hauptmann Rumpelstoß:„Es gibt nichts, was ein deutscher Offizier nicht kann!“ :biggrin:

Vielen Dank für die ausführliche Antwort. Ich sehe das im Moment noch sehr entspannt (bin ja auch keine Steuerkette) und werde mal deinen Hinweisen etwas näher hinterher gehen... Gruessings Jörg

Das dachte ich mir auch...