AlterSchwede740

Also da mein Saabrio wieder trocken ist: Vulva740 1 N (Wismar J) Auch ich freue mich auf viele rollende Saabs :-) LG Wolle

So, es ist vollbracht ;-) Schwierig fand ich die Sauerei aufzufangen....... Ich hatte nix passendes zum Absaugen des Vorratsbehälters. Auch bekam ich die Schläuche beim Wärmetauscher nicht ohne Teppichmesser los. Etwas fummelig, aber mit 7er Nuß für die Schlauchschellen, biegsamer Verlängerung für die Ratsche klappte es dann irgendwie. Der inkontinente Teil des Schlauches fühlte sich innen an wie aufgeweichte Gummibärchen. Klar, daß das nicht dicht hält! Nun ist mein Saabrio wieder trocken Vielen Dank für den Zuspruch und die Tipps! LG Wolle

...hat vielleicht jemand von den morgigen Mitreisenden evtl. noch einen Türöffner für die Fahrerseite rumliegen? Meiner hat sich grad zerbröselt :-(

Wat fürn gefummel !!!! Läuft und Dicht ! :-)))))) Dann bis morgen

....sah eher rötlich aus, was bei dem Wagen nichts heißen soll :-) Ich habe allerdings bereits gut 3 Liter Blau nachgekippt ;-)

http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/innenraumtemperatur/heizung/heizungsschlaeuche/heizungsschlauch-satz/1007946/ Ist bestellt und hoffentlich so rechtzeitig verfügbar, daß ich Samstag mit nach Rostock kann :-)

...ich habe bereits einen anderen Schlauch getauscht, weil ich den im Verdacht hatte. Dieser wurde mit Öl verunziert, welches aus der Verteilerwelle kleckert. Bei dem Schlauchtausch habe ich den Vorratsbehälter nicht vorher geleert und somit schönen Schweinkram auf unserem Parkplatz hinterlassen. Da ich an den Wärmetauscher muß, denke ich, daß das dann der tiefste Punkt ist und die Kühlflüssigkeit nachläuft, zumindest aber der Inhalt der Schläuche. Auch das Arbeiten an der Stirnwand stelle ich mir ohne Bühne etwas aufregend vor, deswegen die Nachfrage hier. Klar geht das auch anders im Notfall. Ich hänge mal ein Bild ran. Aus dem Linken sprudelt es kräftig wenn Gas gegeben wird. Der Rechte ist neu!

...und was ist davon blau oder rot ???? :-)))))))))))))))

Hallo zusammen, worin besteht der Unterschied zwischen blauer und roter Kühlflüssigkeit ??? Was darf oder muß sogar in meinen Kühler landen ? Und was passiert wenn man diese Flüssigkeiten vermischt? Und nein, es handelt sich nicht um den Film Matrix :-))) LG Wolle

Hallo zusammen, ist jemand in der Lage, ohne große Sauerei den Schlauch vom Zylinderkopf zum Wärmetauscher (Schlauch habe ich (noch) nicht) zu wechseln, damit ich ggf. noch mit zur Ausfahrt kann? Hebebühne und Wanne wäre wohl optimal :-) LG Wolle ....und ja, ich mag keine Selbsthilfe Werkstätten ;-)

zu 3 .....das Öl verteilt sich ja auch ein wenig, wenn man es nicht regelmäßig entfernt wie ich :-) Ich habe heute mit dem Lappen einiges schwarzes herunter gewischt. Meine Idee war halt, daß sich dort ein feiner Ölfilm gebildet haben könnte, der dafür sorgt, daß die Schelle eben nicht mehr gut genug abdichten kann ;-) Den dicken Schlauch habe ich heute bereits ausgetauscht :-) Und überhaupt: Vielen Dank !!! Es ist Freitag Abend und wer gibt eine qualifizierte Antwort? patapaya !!!!!!!! :-)))))))

Hallo liebe Freunde der automobilen Kulturguterhaltung :-) mein Saabrio ist unter bestimmten Bedingungen äußerst inkontinent Nach einigen Tests steht nun fest, wo mein Schätzchen extrem feucht wird und wann. Nun bitte angehängtes Foto hinzuziehen: Ab etwa 5-6000 Umdrehungen drückt die Geliebte (im Stand getestet, allein) Kühlflüssigkeit aus dem linken Schlauch (der sich von dort nach unten zur Stirnwand (Heizung???) fortsetzt), überwiegend nach links weg. Menge ist optisch schon beachtlich! Ich habe viele Fragen: 1. Der abgelichtete Bereich ist wohl der Thermostat Einbauort ? 2. Könnte der Schlauch nicht mehr fest genug sitzen? 3. ...ausgelöst durch regelmäßige Ölbenetzung von der Verteilerwelle darüber (Schlauchschelle ist bombenfest)? 4. Öffnet der Thermostat nicht vollständig, so daß an dieser Stelle erhöhte Drücke entstehen, bei gleichzeitig höherer Motordrehzahl? 5. Was ist die reguläre Funktion dieses Schlauchstranges? 6. Da der Schlauch an der Stirnwand dünner ist als am Motorblock und direkt vor der Schlauchschelle (motorseitig) aufgebläht aussieht - könnte diese Tatsache der Grund für die punktuelle Undichtigkeit sein? Wer kann, mag hilfreiches von sich geben? Ich habe jetzt provisorisch eine zweite Schelle Motorblockseitig angebracht und werde, morgen eine 70km Fahrt machen (Wetter ist einfach zu gut), da bei niedrigen Drehzahlen keine (oder fast nicht meßbar) Kühlflüssigkeit austritt und am Zielort, wenn der Motor warm ist, den "Dichtigkeitstest) wiederholen! Dort, habe ich jedenfalls eine größere flache Wanne, die unter das Auto stellen kann. Die Temperaturanzeige ist immer unauffällig und am Motorölpeilstab befinden sich keine Emulsionsspuren. LG und macht euch ein wunderschönes Wochenende bei dem geilen Wetter !!! (Immer schön gepflegt Benzin abfackeln:rolleyes:) Wolle:cool:

.....mal sehen ob dann Sonne ist :-) Ich wäre mit dabei, egal ob Miss Pepper oder eine andere geeignete Location festgestetzt wird. :-)

Oha, das halte ich für schnell und geschickt! !!!

Sehr geile Bilder (teilweise etwas 9-5er lastig :-D) von einem außerordentlich gut besuchtem Forentreffen ! Nochmals an dieser Stelle ebenfalls, vielen Dank an Jenny und Torben! Schade, das die Nacht so kurz ist ....... ich hätte gut noch ein paar Stunden drauflegen können :-)

Dann machen wir halt unseren Stammtisch bei Ina in der Kneipe:biggrin: Parkplätze und Grillmöglichkeiten gibt es dort auch:top:

Hört sich sehr gut an :-) Bin mit dabei! LG Wolle

Mrs. Peppers ist schon o.k. Die Eisdiele war ein Spontaneinfall weil Du nicht grillen wolltest

Dann vielleicht Eisdiele? ???

Ich werde dabei sein Miss Pepers?

Da wäre dann der Stecker am Wechsler, der nicht überzeugend sitzt und gelegentlich nur der rechte Kanal Musik bringt. Ich hatte den Stecker provisorisch unterfüttert. damit funktionierte es einigermaßen zuverlässig. Spannung lag vorher (bei Übernahme des Fahrzeuges) immer am Wechsler an, auch bei nicht eingeschalteter Zündung. Zumindest so, daß ich die Casette raus nehmen konnte. Der Wechsler selbst liegt mit Klettband auf dem Kofferraumboden. Rauchen lassen werde ich die Platine nicht :-))))))) Mir reicht derzeit mein rauchender Kopf :-) ;-)

[mention=9077]thadi05[/mention] Dauerplus anlegen nur um die CDs zu retten oder um den Wechsler zu betreiben? Ich versuche heute erst einmal am Radio zu messen, wieviel Saft dort raus geht ;-) Nachtrag: Gemessen fast nix = 0,18 V :-(

Hallo liebe Freunde des gepflegten Kupferwurmes, der liebe Thomas (thadi05) hat mein altes Radio wieder in Stand gesetzt. Sein Leihgerät ist bereits auch wieder repariert ! Auslöser für den Toatlausfall/Kurzschluß war wohl der rechte Lautsprecher im Amaturenbrett, der gelegentlich einen Kurzschluß produzierte, als Thomas ein Meßgerät angeschlossen hat, indem er mit den Finger auf die Membran klopfte. Niemals wäre ich auf so eine Idee gekommen, zumal ich bisher immer im Kopf hatte, daß in diesem Bereich kaum großartige Spannung anfällt. Es reichte aber eben doch für einen Kurzschluß. Die Crunch Kickbass-Lautsprecher in den Türen sind jetzt verbaut und bereichern das Klangvolumen reichlich Allerdings meint derzeit der CD-Wechsler seinen Dienst zu verweigern. Bei ersten Testfahrten vor Ort funzte dieser vorzüglich, um dann auf dem Rückweg nach Hause seinen Dienst zu verweigern:eek: Am Stecker im Kofferraum kommt an einzelnen PINS Spannung an (max 4,8 V - Sollwerte liegen mir im Moment nicht vor), jedoch macht der Wechsler keinerlei typischen Geräusche mehr und die Cassette mit den CD läßt sich auch nicht mehr herausnehmen (ggf. mache ich hierzu noch ein neue Thema auf). Entweder hat das Radio eine weitere Macke oder der Kabelbaum von vorn nach hinten hat einen Kurzschluß. Das hört sich wohl nach weiteren Meßarbeiten am lebenden Objekt an:top: Aber egal, ich habe endlich wieder Musik im Saabrio! Die Frontlautsprecher haben tatsächlich 8 Ohm ?!!! Mal sehen, was für einen Ersatz ich dafür im Aftermarkt finde. LG Wolle

[mention=9077]thadi05[/mention] Dazu fällt mir der "Wackelkontakt" Frontlautsprecher Amaturenbrett links ein. [mention=664]tebege[/mention] derzeit funktioniert das Radio ohne SID nicht, was aber auch an einem in meinem Fz. erneut aufgetretenen Schaden/Fehler am Leihgerät liegen kann. SID ohne Radio funzt ;-)

Update: Sicherung war diesesmal nicht durchgebrannt.... ansonsten so wie zu Anfang, Sender im SID eingefroren und Radio läßt sich nicht mehr einschalten und ich werde nicht nach einem Code gefragt :-(