AlterSchwede740

zu 3 .....das Öl verteilt sich ja auch ein wenig, wenn man es nicht regelmäßig entfernt wie ich :-) Ich habe heute mit dem Lappen einiges schwarzes herunter gewischt. Meine Idee war halt, daß sich dort ein feiner Ölfilm gebildet haben könnte, der dafür sorgt, daß die Schelle eben nicht mehr gut genug abdichten kann ;-) Den dicken Schlauch habe ich heute bereits ausgetauscht :-) Und überhaupt: Vielen Dank !!! Es ist Freitag Abend und wer gibt eine qualifizierte Antwort? patapaya !!!!!!!! :-)))))))

Hallo liebe Freunde der automobilen Kulturguterhaltung :-) mein Saabrio ist unter bestimmten Bedingungen äußerst inkontinent Nach einigen Tests steht nun fest, wo mein Schätzchen extrem feucht wird und wann. Nun bitte angehängtes Foto hinzuziehen: Ab etwa 5-6000 Umdrehungen drückt die Geliebte (im Stand getestet, allein) Kühlflüssigkeit aus dem linken Schlauch (der sich von dort nach unten zur Stirnwand (Heizung???) fortsetzt), überwiegend nach links weg. Menge ist optisch schon beachtlich! Ich habe viele Fragen: 1. Der abgelichtete Bereich ist wohl der Thermostat Einbauort ? 2. Könnte der Schlauch nicht mehr fest genug sitzen? 3. ...ausgelöst durch regelmäßige Ölbenetzung von der Verteilerwelle darüber (Schlauchschelle ist bombenfest)? 4. Öffnet der Thermostat nicht vollständig, so daß an dieser Stelle erhöhte Drücke entstehen, bei gleichzeitig höherer Motordrehzahl? 5. Was ist die reguläre Funktion dieses Schlauchstranges? 6. Da der Schlauch an der Stirnwand dünner ist als am Motorblock und direkt vor der Schlauchschelle (motorseitig) aufgebläht aussieht - könnte diese Tatsache der Grund für die punktuelle Undichtigkeit sein? Wer kann, mag hilfreiches von sich geben? Ich habe jetzt provisorisch eine zweite Schelle Motorblockseitig angebracht und werde, morgen eine 70km Fahrt machen (Wetter ist einfach zu gut), da bei niedrigen Drehzahlen keine (oder fast nicht meßbar) Kühlflüssigkeit austritt und am Zielort, wenn der Motor warm ist, den "Dichtigkeitstest) wiederholen! Dort, habe ich jedenfalls eine größere flache Wanne, die unter das Auto stellen kann. Die Temperaturanzeige ist immer unauffällig und am Motorölpeilstab befinden sich keine Emulsionsspuren. LG und macht euch ein wunderschönes Wochenende bei dem geilen Wetter !!! (Immer schön gepflegt Benzin abfackeln:rolleyes:) Wolle:cool:

.....mal sehen ob dann Sonne ist :-) Ich wäre mit dabei, egal ob Miss Pepper oder eine andere geeignete Location festgestetzt wird. :-)

Oha, das halte ich für schnell und geschickt! !!!

Sehr geile Bilder (teilweise etwas 9-5er lastig :-D) von einem außerordentlich gut besuchtem Forentreffen ! Nochmals an dieser Stelle ebenfalls, vielen Dank an Jenny und Torben! Schade, das die Nacht so kurz ist ....... ich hätte gut noch ein paar Stunden drauflegen können :-)

Dann machen wir halt unseren Stammtisch bei Ina in der Kneipe:biggrin: Parkplätze und Grillmöglichkeiten gibt es dort auch:top:

Hört sich sehr gut an :-) Bin mit dabei! LG Wolle

Mrs. Peppers ist schon o.k. Die Eisdiele war ein Spontaneinfall weil Du nicht grillen wolltest

Dann vielleicht Eisdiele? ???

Ich werde dabei sein Miss Pepers?

Da wäre dann der Stecker am Wechsler, der nicht überzeugend sitzt und gelegentlich nur der rechte Kanal Musik bringt. Ich hatte den Stecker provisorisch unterfüttert. damit funktionierte es einigermaßen zuverlässig. Spannung lag vorher (bei Übernahme des Fahrzeuges) immer am Wechsler an, auch bei nicht eingeschalteter Zündung. Zumindest so, daß ich die Casette raus nehmen konnte. Der Wechsler selbst liegt mit Klettband auf dem Kofferraumboden. Rauchen lassen werde ich die Platine nicht :-))))))) Mir reicht derzeit mein rauchender Kopf :-) ;-)

[mention=9077]thadi05[/mention] Dauerplus anlegen nur um die CDs zu retten oder um den Wechsler zu betreiben? Ich versuche heute erst einmal am Radio zu messen, wieviel Saft dort raus geht ;-) Nachtrag: Gemessen fast nix = 0,18 V :-(

Hallo liebe Freunde des gepflegten Kupferwurmes, der liebe Thomas (thadi05) hat mein altes Radio wieder in Stand gesetzt. Sein Leihgerät ist bereits auch wieder repariert ! Auslöser für den Toatlausfall/Kurzschluß war wohl der rechte Lautsprecher im Amaturenbrett, der gelegentlich einen Kurzschluß produzierte, als Thomas ein Meßgerät angeschlossen hat, indem er mit den Finger auf die Membran klopfte. Niemals wäre ich auf so eine Idee gekommen, zumal ich bisher immer im Kopf hatte, daß in diesem Bereich kaum großartige Spannung anfällt. Es reichte aber eben doch für einen Kurzschluß. Die Crunch Kickbass-Lautsprecher in den Türen sind jetzt verbaut und bereichern das Klangvolumen reichlich Allerdings meint derzeit der CD-Wechsler seinen Dienst zu verweigern. Bei ersten Testfahrten vor Ort funzte dieser vorzüglich, um dann auf dem Rückweg nach Hause seinen Dienst zu verweigern:eek: Am Stecker im Kofferraum kommt an einzelnen PINS Spannung an (max 4,8 V - Sollwerte liegen mir im Moment nicht vor), jedoch macht der Wechsler keinerlei typischen Geräusche mehr und die Cassette mit den CD läßt sich auch nicht mehr herausnehmen (ggf. mache ich hierzu noch ein neue Thema auf). Entweder hat das Radio eine weitere Macke oder der Kabelbaum von vorn nach hinten hat einen Kurzschluß. Das hört sich wohl nach weiteren Meßarbeiten am lebenden Objekt an:top: Aber egal, ich habe endlich wieder Musik im Saabrio! Die Frontlautsprecher haben tatsächlich 8 Ohm ?!!! Mal sehen, was für einen Ersatz ich dafür im Aftermarkt finde. LG Wolle

[mention=9077]thadi05[/mention] Dazu fällt mir der "Wackelkontakt" Frontlautsprecher Amaturenbrett links ein. [mention=664]tebege[/mention] derzeit funktioniert das Radio ohne SID nicht, was aber auch an einem in meinem Fz. erneut aufgetretenen Schaden/Fehler am Leihgerät liegen kann. SID ohne Radio funzt ;-)

Update: Sicherung war diesesmal nicht durchgebrannt.... ansonsten so wie zu Anfang, Sender im SID eingefroren und Radio läßt sich nicht mehr einschalten und ich werde nicht nach einem Code gefragt :-(

...ein schönes Bild (ebenfalls mit unkenntlich gemachten Kennzeichen ) vom gemütlichen Juni Stammtisch !

Update: Thomas war so nett und stellte mir sein Testgerät zur Verfügung, welches 2 Km komplett funktionierte :-((((( Selber Fehler, SID behielt die Senderfrequenz eingefroren und kein Sound zu hören, an- und ausschalten war nicht möglich. Ich werde morgen das Radio rausziehen und schauen ob dort die Sicherung wieder durchbrannt ist ;-) Scheint wohl nicht das Radio gewesen zu sein, sondern irgend etwas in/am meinem Wagen (SIS ? Kabelbaum?) Bin im Moment echt ratlos.........

Egal wo wir uns treffen, kann jemand ein Tech II sein Eigen nennen und dieses ggf. zum Treffen, wo auch immer mit bringen?

...Oldtimerzeitung gelesen im Auto und auch nach über einer Stunde Zündung eingeschaltet lassen wurde ich nicht nach dem Radiocode gefragt oder ließ sich das Radio einschalten. Das Radio selbst blieb kalt - keine Wärmeentwicklung an den Kühlrippen. Also hoffen, das jemand ggf. ein Tech II zum Forenteffen mitbringt, damit der Test auch gelingt ;-) :-)

Malente und dann mit unserer jugendlichen Zukunft grillen hätte doch etwas. Zumal Malente für mich in der Nähe ist. Die Offerte von Thomas klingt aber auch recht nett ;-) Radiotest wäre toll. ....

Wenn wir denselben Stammtisch meinen ja:top: wobei noch nicht feststeht wo dieser stattfinden wird und ich derzeit noch nicht sagen kann ob ich es pünktlich schaffen werde vor Ort zu sein. Hin wollte ich aber auf jeden Fall:cool: Und nochmals ja, es ist ein Radio mit Cassette und CD Wechsler im Kofferraum

[mention=9077]thadi05[/mention] Das wäre wohl nicht so schön ;-) Da aber alles andere funktioniert, bin ich derzeit gelassen und versuche tatsächlich, wenn ich eine Stunde in der Nähe vom Auto sein kann, die Zündung anzulassen, in der Hoffnung, das sich SID und Radio verbinden, sofern das Radio nicht seinen Geist aufgegeben hat. Immerhin ist ja die Sicherung am Radio durchgebrannt im laufenden Betrieb ;-) SID hat mich seitdem, nach diversen Startversuchen nicht mehr nach einem Code gefragt ........ LG Wolle

....auch wenn sich das Radio überhaupt nicht anschalten lässt? Das wäre ja mal eine interessante Therapie :-) Teste ich mal. ...

"Die Sicherung im Radio war durchgebrannt, aber auch nach Austausch ließ sich das Radio leider nicht mehr zum Tönen bringen" s.o. ;-) Meintest Du meine beschriebene oder gibt es noch eine weitere????

Bin heute nach einer 70 km Fahrt dazu gekommen zu messen. Strom liegt am Stecker an !!!! Leider hatte ich die Heizung an, um meine nackten Füße beim offenen Fahren zu wärmen, denn das Ragiogerät war sehr warm........ Spontan dachte ich, daß sehr wohl Strom im Radio verarbeitet wurde, aber aus irgendwelchen Gründen nicht zu einem Ton führte. Betätigen des Einschaltknopfes, brachte jedenfalls nichts.......