Johannes99

Ich habe mir heute mal zwei 9-3 Cabrios im Münchner Raum angeschaut: Zuerst möchte ich einige Worte über dieses Fahrzeug verlieren: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=380714216&scopeId=C&action=parkItem Von der Beschreibung her ein interessantes Cabrio mit vglw. wenig Kilometer in vermeintlich gutem Zustand. Also einen Termin gemacht und vom Bodensee aus ab nach München. Vor Ort fiel sofort ein großer Riss (ca. 25cm) im Verdeck auf, der nicht nur durch die äußere Dachhaut ging, sondern sich auch im Himmel wiederfand. Der Mitarbeiter des Autohauses meinte dazu, dass das ein Einbruchsschaden wäre, man den Riss aber "von einem Sattler professionell" hätte verschließen lassen. Inwiefern eine Kreuznaht so einen großen Riss wasserdicht verschließen kann, sei mal dahin gestellt. Weiter ging es mit massivem Rost am Scheibenrahmen auf beiden Seiten. Damit meine ich nicht, dass es unter dem Lack blüht, sondern dass da stellenweise gar kein Lack mehr war. Nach diesen Punkten hatte ich eigentlich gar keine Lust mehr weiter zu schauen, aber wenn man schon da ist. Der Unterboden sah auf den ersten Blick ganz passabel aus, wobei ich nur seitlich drunter schauen konnte. Die Hinterachse und die Reserveradmulde zeigten dagegen schon wieder stärkere Korrossionsschäden. Die Mulde an sich war aber trocken. Ganz und gar nicht trocken war dagegen der Verdecksack. Hier stand das Wasser drin. Soviel also zu "alles trocken", wie es der Herr versprochen hatte. Das war auch das einzige, was er zu dem Auto sagen konnte. Er meinte, dass ja alles in der Anzeige stehen würde. Und für so eine Vorstellung macht man Tage vorher einen Termin aus... Als ich ihn auf die Mängel angesprochen habe, meinte er nur, dass es ja ein altes Auto wäre. Das einzige was wirklich positiv zu erwähnen ist, war der Innenraum. Bis auf eine offene Naht am Fahrersitz und den geschlitzten Himmel war der nämlich in gutem Zustand, was man bei nichtmal 120k Kilometer meiner Meinung nach aber auch erwarten kann. Was mich absolut geärgert hat, ist die Tatsache, dass in der äußerst ausführlichen Beschreibung (es ist sogar die Fahrgestellnummer gelistet) keinerlei Mängel genannt werden. Auch am Telefon hat man darüber kein Wort verloren. Einen Preis von 5.500 Euro finde ich dabei ziemlich überzogen. Weiter ging es mit diesem interessanten 9-3: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=382243722&scopeId=C&action=parkItem, der nur 10 Minuten entfernt von dem oberen Kandidaten stand. Hier hatte ich weder Termin, noch habe das Auto von innen gesehen. Ein Blick von außen hat mir da gereicht. Man sieht Löchern im Verdeck, einem ziemlich verlebten Innenraum sowie eine schiefe Abgasanlage. Dazu saß der Stoßfänger hinten seltsam schief und machte einen nicht besonders festen Eindruck. Insgesamt also eher ungepflegt bis ungeliebt, was bei der Ausstattung mehr als schade ist. Die Suche geht also weiter nach einem ordentlichen Cabrio für meine Schwester

Das hört sich goldrichtig richtig an Dann bist du dran

Ja, genau den Ort meinte ich. Eure Tipps waren einfach zu gut Dann mache ich mal weiter

Ich würde mal vorsichtig auf ein Denkmal in der Nähe von Dijon tippen, das einen Häuptling und Gegner Caesars zeigt, der einen erfolglosen Kampf gegen die Römer gekämpft hat. Ich war zwar leider noch nicht selber da, aber der gute Herr ist mir vor ein paar Semestern mal "begegnet". Der Prof hat uns damals super viele Bilder von dem Ort gezeigt und meinte, dass man sich das unbedingt mal anschauen sollte

Ich kenne beiden Fahrzeige zwar nicht, finde den Preis des grauen aber wie du ebenfalls schreibst recht "ambitioniert". Vor allem wenn man den Rost am hinteren Radlauf bedenkt. Wenn der schon so offensichtlich blüht, will ich nicht wissen wie der Unterboden und vor allem die Aufnahmen hinten ausschauen. Da geht gerne nochmal einiges an Geld rein, wenn es ordentlich werden soll. Es sei denn man kann selber schweißen, dann ist es "nur" viel Zeit Der silberne macht einen sehr tiefen Eindruck. Kann aber auch gut sein, dass ich mich täusche. Hier wird in der Beschreibung ja schon auf Rostschäden hingewiesen. Müsste man sich halt vor Ort anschauen, was sich da schon alles zersetzt. Vielleicht liefert ja auch der Bericht der letzten HU dazu Informationen. Ansonsten fällt mir nur auf, dass das Fahrzeug mal einen Unfallschaden gehabt haben soll. Auch hier wäre es gut zu wissen, wie und in welchem Ausmaß der repariert wurde. Wenn man sich dann noch die vglw. "hohe" Laufleistung anschaut in Kombination mit dem Sauger (der laut vielen hier im Forum bei guter Wartung als regelrecht "bulletproof" gilt), finde ich den preislich auch nicht so attraktiv. Man müsste halt mal nachfragen, was alles gemacht wurde. Wenn da viel neu kam und der bestens gepflegt wurde, sieht es wieder anders aus.

Ja, das wäre übel gewesen. Die Radaufhängung hat es auch abgerissen. An dem Abend war es zum Glück trocken. Die Tage vorher hatte es geregnet... Das Dach war dementsprechend auch trocken und vom Zustand her echt top. Ist auch noch das erste. Das Auto hat den Großteil seines Lebens in der dunklen Garage verbracht. Geradem 130.000 Kilometer kamen in 23 Jahren zusammen. Der Plan ist das Auto nach Hause zu schaffen und den hellen Innenraum sowie Kleinteile noch zu retten. Die wandern entweder in den Nachfolger oder in einen anderen 9-3 in der Familie.

Es haben beide großes Glück gehabt! Am LKW ist bis auf leichte Lackspuren gar nichts zu sehen und der Fahrer hat einen sehr gefassten Eindruck gemacht. Er konnte ganz normal anhalten. Da er weder englisch noch deutsch gesprochen hat war ein Gespräch aber leider kaum möglich.

Hallo zusammen, meine Schwester hatte diese Woche auf der Autobahn leider unfreiwilligen Kontakt mit einem LKW und anschließend mit der Leitplanke. Sie war im toten Winkel des LKWs und ist von diesem seitlich touchiert worden, hat sich dadurch dann gedreht und ist anschlißend mit guten 80 km/h in die Leitplanke katapultiert worden. Ihr ist zum Glück abgesehen von einem Schock nichts passiert, aber ihr Cabrio hat es übel erwischt. Die Werkstatt meinte zwar, dass man das Auto theoretisch wieder hinbekäme, man aber mit locker 6.000 Euro rechnen könne. Und dann wäre es noch lange nicht perfekt. Schäden am Rahmen könne man auch nicht ausschließen. Ärgerlich auch, da vor einem Monat erst 2.000 Euro in Bremsen, Fahrwerk und Inspektion investiert wurden. Aber was soll's: Die Blaue Elise (so heißt Ihr 9-3) hat ihre Aufgabe erfüllt. Die Polizisten meinten auch, dass das ganz anders hätte ausgehen können Auf jeden Fall sucht meine Schwester nun einen passenden Ersatz. Eine Suchanfrage für ein 9-3 Cabrio habe ich schon verfasst. Ich habe euch mal Bilder unter den Beitrag gepackt. Da könnt ihr den Schaden mal sehen. Hinten rechts hat sich die Leitplanke auch verewigt und die leicht hervorstehende Kante vom Radhaus glatt geschliffen. Da habe ich leider keine Bilder gemacht, reiche sie aber nach. Euch einen schönen Sonntag und vor allem unfallfreie Fahrt Johannes

Ich hab's auf ähnlichem Weg versucht, aber über die Eisdiele, die auch Uhren verkauft (Caprice 2). Als du dann herausgefunden hast, dass es auf Sardinien sein muss, war die Auswahl an Läden mit dem Namen überschaubar

Das müsste die Via Nazario Sauro in 08020 La Caletta sein. Caprice 2 ist die Hausnummer 44. Passt das?

Danke für den Hinweis! Die schauen echt recht ähnlich aus Das gute Stück ist übrigens vor zwei Tagen für 74.750 Euro bei Bonhams versteigert worden. Der Link zur Auktion ist hier.

Ich finde die Scheinwerfer ja sehr interessant. Weiß jemand was es damit auf sich hat oder woher die stammen könnten? Bei Saab habe ich sowas noch nie gesehen.

Hallo wolf 60, da würde ich an Luft im System denken. Hast du die Arbeiten selbst durchgeführt oder machen lassen? Ist danach nochmal entlüften worden? Sind die Sättel nur revidiert worden oder auch getauscht worden? Es soll schon vorgekommen sein, dass sie verkehrt herum eingebaut wurden, also mit dem Nippel nach unten. Entlüften ist somit nicht möglich. Grüße Johannes

Heute sind wieder einige Anzeigen drin, die seltsam sind. Ich habe mich für die "Jalusie" für einen 99 interessiert und dummerweise bei dem Preis auch gekauft (natürlich per PayPal... ). Seitdem reagiert der Verkäufer nicht mehr. Ein Freund von mir hat jetzt ebenfalls Interesse bekundet und ihm wurde sofort geantwortet, dass das Teil noch da wäre. Also FINGER WEG!!! Könnte mich gerade selber ohrfeigen https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/jalusie-saab-99/2469076130-223-1008?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Schöne Grüße an den schwarzen 9-5 Kombi der ersten Generation mit Heilbronner Kennzeichen, sofern der Fahrer hier mitliest. Wir sind uns gestern in Konstanz in der Nähe des Campus Festivals begegnet. Du hast dann eine Straße weiter geparkt. Hat mich gefreut

Rost ist einfach mies! Ich habe bei meinem Cabrio letztes Jahr auch zwei kleine Stellen schweißen lassen und habe inklusive Versiegelung des Unterbodens und der Hohlräume (und der damit verbundenen Demontage von Stoßfängern und Schwellerverkleidungen) etwa das doppelte gezahlt. Inwiefern das ein guter Preis ist, kann ich nicht sagen, aber was hat man schon für eine Wahl? Wenn man nichts macht, wird es nicht besser. Was will ich damit sagen? Wenn dir dein Auto am Herzen liegt und du es, wie du schreibst, noch länger fahren möchtest, würde ich an deiner Stelle die Arbeit in Auftrag geben. Aber das muss jeder selbst entscheiden. Mit Sicherheit melden sich hier noch einige, die den Preis der Werkstatt bewerten können. Dazu kann ich leider nichts sagen.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-s-2-0-16v-classic/2372011890-216-4898 Bei der Beschreibung hat man doch gleich Lust, Geld bei dem Händler zu lassen

Das ist ja logisch. Wobei man als Laie natürlich so seine Probleme hat, die genaue Laufleistung zu bestimmen. Da gehört ja viel Erfahrung dazu. Deshalb kann auch nur der echte Experte den Unterschied zwischen einem Motoröl, das 150.000 km und einem, das 250.000 km drin war, rausschmecken. Schwarz und verbraucht sehen sie ja beiden aus

Aktuell wird in der Bucht ein 9-2x angeboten: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9-2x-92-x-2-5-benzin-lpg-boxer-4x4-raritat/2353992547-216-3409 Wenn man die Seltenheit bedenkt, hört sich der Preis ziemlich gut an. Wobei ich ehrlich gesagt überhaupt nicht weiß, wie die einzuschätzen sind...

Das ist wirklich schade, aber dann muss einem als Verkäufer auch klar sein, dass das Projekt auch stirbt. Es gibt ja nichts Zeitraubenderes, als sämtliche Kleinteile für eine Restauration zusammen zu suchen, zumal hier denke ich mehr als nur Kleinteile gebraucht werden.

Wer Interesse an einer abgebrochenen Restauration hat, kann sich die Anzeige mal anschauen: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-karosserie/2337147871-223-9390?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android . Ich kenne weder den Verkäufer, noch die Überreste des 900er, hatte aber heute netten Kontakt zum Verkäufer. Er hat noch mehr Saab Teile loszuwerden.

Ich kenne das Auto nicht, aber bei dem Preis sollte meiner Meinung nach alles funktionieren. Bei ca. 67.000 Kilometer sollte man das auch erwarten, aber zu viel Stehen ist auch nie gut. Wenn du dir ihn anschauen solltest, schaue dir auf jeden Fall nochmal die Kaufberatung genau an und gehe die Punkte durch. Außerdem wäre die Servicehistorie interessant. Klar, große Reperaturen standen bei den Kilometern wohl kaum an, aber Gummischläuche und Ähnliches altern auch ohne dass man fährt. Auf den Bildern macht er finde ich erstmal einen guten Eindruck.

Das ist eine gute Frage. Keine Ahnung. Mein 9-3 hat (leider) nur das normale 2-Din Radio verbaut. Nein, ich glaube nicht. Ich bin nur davon ausgegangen, da ich noch kein anderes Navi im 9-3 YS3D gesehen habe. Dachte deshalb immer, dass das bestellbar gewesen sein muss.

War das nicht so ein Becker Indianapolis Pro? Hier z.B. beschrieben. Edit: [mention=467]brose[/mention] war schneller Wenn ich es richtig im Kopf habe, gab es die auch in Kombination mit so einem Art Schwanenhals. Zumindest habe ich das schon ein paar Mal beim 9-3 gesehen.

Wenn man es stoppen möchte (und es noch nicht schlimm wäre), würde ich persönlich den Spalt mit Owatrol am besten von oben (sofern möglich) fluten. Inwieweit sowas ordentlich ist, ist natürlich fraglich. Diese Variante wäre auf jeden Fall vom Aufwand her recht dankbar. Muss man aber in regelmäßigen Abständen wiederholen. Am besten wäre es aber wahrscheinlich wenn man die Falz irgendwie öffnen und den Rost ggf. rausschneiden (und dann auch ggf. schweißen) oder mit einem Nadler über die Stelle gehen würde. Anschließend das bekannte Prozedere mit Rostumwandler und Co. Das ist aber natürlich eine ganz andere Hausnummer.(Meine Einschätzung)