Lehmann

Ich habe dafür aber 95Euro bezahlt im Austausch.

Wenn das Auto in der Garage steht, sind ja keine Pixelfehler. Fahre ich raus und fahre ein Stück, kommen auf einmal 2 auf der rechten Seite.

Kennt jemand die Firma BBR reman GmbH die die SID Pixelfehler repariert in Hamburg. Ich habe meines vor 3 Jahren reparieren lassen und nach 1 Jahr kam die Pixelfehler wieder wenn die Sonne scheint. Diese Woche bei Sonnenschein schon wieder. Habe es der Firma erklärt und extra nochmal aufgeschrieben und der Sendung beigelegt das die Pixelfehler nur bei Sonneneinstrahlung entstehen und die schicken mir das unrepariert zurück, weil im Raum bei denen beim Test keine waren. Das ist mir ja klar, im Raum wird auch keine Sonne scheinen, konnte kotzen, frage mich wozu man das vorher erklärt. -------------------------------------------- Mail von denen: Ihr eingesandtes SID-Display wurde bei uns nun nochmals geprüft und für IN ORDNUNG befunden, keine Bearbeitung durch unsere Techniker notwendig. Das Display ist in jedem Lichteinfall sehr gut ablesbar. Dementsprechend senden wir es heute wieder zu Ihrer Abholadresse. Auf diesem Wege wünsche ich Ihnen noch einen angenehmen Tag und weiterhin erfolgreiche Geschäfte. Mit freundlichem Gruß / Kind regards,

Für das Cabrio kenne ich solche Träger für Koffer, aber ich glaube dann kann man die Haube nicht mehr öffnen und das Dach schon gar nicht.

Und empfehlen kann ich dir dann dieses Öl. Seit ich das drin habe, null Probleme mit dem Dach: https://www.ebay.de/i/152935143614?chn=ps&dispItem=1

Wie gesagt, wenn der Schlauch aus dem Anschluß gerutscht ist, müßte es unter dem Auto sehr schnell wie ein Ölmeer aussehen, habe das hinter mir.

Im Kofferraum ist der Zylinder für die Verdeckhaube und neben der Rückbank für das Verdeck selbst. Fülle doch einfach wieder auf, wirst ja sehen ob es immer wieder verschwindet. Neue Schläuche gibt es hier, habe da mir schon 2 anfertigen lassen und sind top : https://www.eisenbarth-gmbh.de/Cabrio-Schlaeuche:::187.html Bei Saab sind die Schläuche Cabrio-Schläuche CA26 verbaut. Entweder den Alten messen, oder im EPC stehen die Maße auch drin um die richtige Länge zu bestellen.

Da du nur aufgefüllt hast, kann ich dir keinen Tipp geben, da es bei mir auch nichts genutzt hat. Ich habe neues Öl Shell Aero 41 eingefüllt nachdem ich den Behälter geleert hatte und dann ging es. Wenn irgendwo ein Leck sein sollte, dann sollte es irgend wann unter dem Auto sichtbar werden. Um an die Zylinder links und rechts ranzukommen, müssen die Verkleidungen an den Seiten der Rückbank ab. Ich kann es dir nicht sagen warum es aufeinmal mit meinen alten Öl nicht mehr ging, mit neuen ging es ohne Probleme. Es könnte sein das Wasser im Öl war, aber nur eine Vermutung.

Bei meinen Cabrio ist das so, wenn ich den Hebel zum neigen der Lehne nur leicht hochziehe, kann man sie nach vorn kippen, zieht man den Hebel etwas kräftiger nach oben schiebt sich der Sitz gleichzeitig etwas nach vorn, steht auch so in der Anleitung.

Ach bei einer Ölwanne würde ich da überhaupt nicht dran denken, wird schon nicht gleich defekt werden.

Wozu? Ich würde die für 200Euro weniger nehmen.

WIS gibt es bei ebay z.B

Besorge dir mal das WIS, da ist alles drin was man braucht mit Zeichnungen und Vorgehensweise.

Als mal bei meinen Cabrio ein Hydraulikschlauch direkt an der Pumpe leckte, war unter der Pumpe natürlich alles voll Öl und irgendwan ist das unten am Auto auf den Garagenboden geflossen, also müßte es ja da irgendwo auch eine Verbindung nach draußen gaben. Ich habe da jetzt nicht weiter geforscht, da ich ja wußte woher das Öl kam.

Multipoint-Fuel-Injection ?

Du schreibst doch OBD, was meinst du für was dieses Protokoll ist? Genau, für das Motorsteuergerät.

Von was für ein Steuergerät auslesen?

Bei dir sehe ich auf Anhieb schon das der Druck nicht stimmt, da die Verdeckhaube bei dir viel zu schnell runterhaut. Mach mal neues Öl rein, kann dir Shell Aero 41 empfehlen, mein Dach geht jetzt wieder super seit 2 Wochen. Das alte Öl muß natürlich raus. Entweder absaugen oder den Vorratsbehälter entfernen (Fummelarbeit) Sicher ist in den Leitungen auch noch wenig drin, aber das ist zu vernachlässigen, jedenfalls ging mein Dach über 1 Jahr nicht richtig und jetzt geht es Bombe.

Hatte das vor 2 Woche auch, neues Shell Aero 41 Öl rein und es ging wieder.

Eine Cabriodach imprägnieren hat aber nichts mit der Dichtheit zu tun. Das Dach besteht aus 3 Lagen. Die mittlere Lage ist eine Folie und wenn es da undicht ist, nützt eine Imprägnierung recht wenig. Ein Cabrio imprägniert man eigentlich nur um Verschmutzungen besser entfernen zu können.

Sorry vertippt, er hat natürlich 110kw und ist ein 9-3er Cabrio von 2002

Bei meinen 9-3 ist dieser auch mit 0 gefüllt, aber die Steuer ist doch nicht von der Schlüsselnummer abhängig, sondern von der ccm. Ich habe einen 100KW von 2001 und zahle 135Euro im Jahr an Steuern und er hat auch keine eindeutige Steuernummer. Normal hätte er 413, aber bei mir sind nullen drin.

Kommt ja meine und wenn dir die Schraube stört, dann kannst den auch anschweißen.

Bei mir paßt er am 9-3er Cabrio perfekt und ich sehe die Schraube auch nicht von oben, so penibel habe ich mich dann doch nicht, für mich zählen andere Dinge. Im Grunde sind die angeschweißten Dinger auch nichts halbes und ganzes. Da könnte man auch meinen, das Geld hat für einen Chromendtopf nicht gereicht, daher tue ich so mit einer Blende als wenn ob.

https://www.ebay.de/itm/Auspuffblende-Edelstahl-Auspuff-Endrohr-Blende-zum-Anschrauben-Chrom-Oval-65mm/282042252556?hash=item41ab073d0c:g:7h8AAOSw74FXPF~K und paßt perfekt auf meinen Endtopf