matti

FFH-Schutzgebiet Saab 900......damit haben wir dann die gesetzliche Erhaltungswürdigkeit auch verankert und können mit den Pfunden jeden TÜV bezwingen!

Ist ja süß!!!! Ich hoffe Du lässt die drinn bis sie ausgewachsen sind. P.S.: sieht ganz schön rostig aus, mit Starten ist da wohl eh nicht viel :D

Würde mich technisch auch mal interessieren. War bei mir die selbe Undichtigkeitsursache bei meinem Druckwächter. Konnte man lustig rein und raus blasen :-/

Atomstrom ist billig, ja. Aber nur bis zum Rückbau des AKW. Mühlheim ist derzeit mit 650Mio € angesetzt, Tendenz steigend. Weiter ist es interessant zu lesen das einige AKW Betreiber in Europa teilweise gar keine ausreichenden Rücklagen gebildet haben um den Rückbau zu finanzieren. Wer springt also ein? Die EU und damit wir alle.

Bitte mal Morsleben und Asse II googlen. Ein funktionierendes sicheres Endlager haben wir leider nach Jahrzehnten immer noch nicht.

Na, eher herrscht Friede im nahen Osten

Vermutlich wieder ohne Sinn verbaut bei Saab. -83er T8 mit Doppelriemen -83er 8v mit Einfachriemen

Ein sehr interessanter Aspekt, womöglich gar aus "Gut durchdacht und richtig konstruiert" ?

Hey Tobi, dein GLi hatte zum Beispiel nur einen Riemen:rolleyes:

Die alten 900 hatten teilweise in Kombination mit Klimaanlage auch nur einen Keilriemen. Keine Ahnung ob das für 94 noch zutrifft.

Der Keilriemen der Lichtmaschine treibt auch die Wasserpumpe mit an. Bei defekt also den Wagen keinefalls mehr fahren oder starten. Mir riss auch mal einer während der Fahrt und nach 1-2min war schon die Temperaturnadel am Anschlag rot. Mit einer vorher geladenen Batterie, kann man mindestens noch 50km fahren unter Ausschaltung unnützer Verbraucher. Den Riemen kannst Du selber wechseln, gibst für paar Euro im Baumarkt etc MMB hat dazu noch einen schönen Betrag geschrieben! http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=16082

Ich würd dies jeder (Krauter)Werkstatt mit Golf I+II Erfahrung zutrauen. Die Plättchen müssen halt da sein.

Ja, leider nicht selber zusammengefahren.

Gute Wahl!

Ja, hier dito *g* Bei Neuanschaffungen, den alten 901 bitte irgendwo parken. Früher oder später geht die Sehnsucht wieder los. 100% !!!

DomZ hatte seinen Wagen schonmal hier vorgestellt mit anderen Problemen, da wussten (wir) von seinem 8v. Ärger dich nicht ;-)

In meinen Fällen lag die Ursache eindeutig an den Wagenhebern und nicht an den Aufnahmen. Die Geräte sind halt alt wie Steinkohle, das Fett auf der Welle ist nicht mehr das jüngste (oder schon ganz weg) und wenn eins und eins zusammenkommt kollabiert der Heber über die nicht mehr tragende Welle. Ich würde mir auch weniger sorgen um das Auto machen, als um die eigne Unversehrheit. Wenn so ein Heber zusammenbricht oder gar einem nach vorne ins Gesicht springt liegt das außerhalb jeglicher Reaktionsmöglichkeiten.

Zusammenbrechender Wagenheber hab ich am 900 auch schon zweimal erlebt. Einmal war der Schweller sogar durchbrochen....nie wieder das Originalgelumpe!

Das sind Effekte die auf den Aufprallwinkel und Stellen der Fahrzeuge zueinander zurückzuführen sind. Mit Chassistabilität hat das weniger zu tun.

Aufbauend, das der mal so arm war.

ÖPNV ist an den falschen Stellen viel zu teuer. Als Student leb ich ja dank Semesterticket wunderbar, aber generell? Wenn man in Trier von der Innenstadt hoch zur Wohnung fahren will, zahlt man 2,25€. Mit dem Autos wärens 0,60€.......

Das waren doch einfach die Standardalukühler der ersten Modelljahre mit LLK?

Endlos geil!!!

Oder durch Spannung abgezogener Schlach, der fröhlich seine Brühe auf die Batterie entleert :-/

Fein, das probier ich mal aus! Wenns klappt, gibts Blümchen @Gerd: die hab ich als "groben Unfug" mal außer Acht gelassen:biggrin: Es sei denn Du hast noch eine schwarze Heckklappe kostenlos (inkl Einbau) abzugeben:rolleyes: