matti

Salü! Ich hab grad gesehen das der Kühlwasserventilator bei mir böse gebrochen ist an den Haltestellen. Ist der Klimalüfter eigentlich genauso leistungsstark wie der fürs Kühlwasser, so das ich die Verkabelung einfach umstecken kann? Klima ist eh ausgebaut. Gruß Matti

Mit Tonaufzeichnung, bekommst dafür ein Bier von mir ausgegeben *lool*

Wie soll das denn funktionieren? Das Dingens ist doch eigentlich nur ein simpler Bypass ums Drosselklappengehäuse drumrum.

Die Reiseberichte/Bilder werden auch immer geiler.....! Gutes Durchhalten!

Hallo Marbo! Ja freilich, ich dachte auch an die geringeren Kompressionswerte der Turbomotoren im Vergleich zum Saugmotor. Beim GLi war ich mir übrigens sehr sicher, das nachtriefende Einspritzventile der Grund für den Schnellstart waren.

Kann man das irgendwie erklären? Auf den ersten Blick leuchtet mir nicht ein warum eine geringere Kompression die Zündfähigkeit verbessert? Damit müssten ja alle Turbos schneller anspringen als die Sauger??? *verwirrt* Mein GLi war auch so ein Anspringer auf den ersten Moment.....

Du bist ein böser Mensch :P

Ich werd nie verstehen was die Leute zu so einem Blödsinn immer treibt. Als wenn ein AT-Motor plötzlich das gesamte Auto verjüngen würde.

Wenn Linda das schafft, schaffst DU das auch *g*

Einfach probieren, vorher von außen gucken welches und dann klappt das schon.

Gut, aber ohne Tüv und defektem Steuergerät.

Man kommt auch so ran, wenn man kleine Hände hat und kräftige Finger. Die Orientierung ohne Sicht ist eher problematisch.

Block mit Getriebe kriegt man zur Not auch zu dritt eingeladen.

Wollt Ihr den Wagen runterhandeln oder ist ein 9000er heut nichts mehr wert? Für 600€ nen funktionierender Wagen mit nem Jahr Tüv ist doch ned schlecht.

Wasserpumpe wird über Riemen von der Kurbelwellenscheibe angetrieben...na? :)

Erläuter doch mal bitte die Bearbeitung!

1992 gab es den 16s als 160PSer mit Schlüsselnummer 314 und als 170PSer mit Nr. 331. Da beide gleichviel kosteten (53.500 DM) war letzteres wohl ein Sondermodell. 1993 gab es dann noch oben genannten 170PSer für 53.950 DM und den Last Run 16s mit 180PS mit Schlüsselnummer 337 und 60.060 DM.

Das die T16 175PS ohne und 160PS mit Kat haben, müsste ja eigentlich bekannt sein ;-) Die Red Box Nachrüstungen betreffen ja in Deutschland nur die Katjahrgänge ab 1987 und da brauchst für 175PS halt die Redbox und für 185PS zusätzlich anderen Verteiler und KDR.

175PS nur mit Redbox, 185PS mit Redbox, anderem Verteiler und Kraftstoffdruckregler.

Ich hab grad gelesen, das dort ja die STVO gilt und man mit normalen Rechtsverkehr nix falsch machen kann, da nur links überholt werden darf. Heizen wollt ich eh nicht, mir gings aber mal darum endlich auf der Nordschleife mal gewesen zu sein (und nen Aufkleber abzugreifen *g*) Hab noch gut in Erinnerung wie vor paar Jahren TobiasM seinen Last Run dort versenkt hatte, sowas wirkt nach.

Mal ganz Off Topic: kann man auf dem Ring eigentlich auch nur "rumgurken" oder wird man da zusammengeschoben?

Kommst mit dem 96er ? *g*

Jap, genau!

Stimmt, der Erik wohnt ja auch ned so weit weg ;) Dann können wir ja mal zu dritt ne kleinen Schnack halten, sofern meine Madame bis dahin durchgehalten hat. Bin schon ganz hippelig aufs fahren im August, muss mir noch mein Spritgeld zusammenverdienen. Die Preise hier...1,67€ *kopfschüttel*

Ach, hör mir auf. Ich hab gar keine Zeit für die. Studium..... Hab mir jetzt ein Saisonkennzeichen für August/September geholt, also den Semesterferien und werd mal sehen was dann gemacht werden kann. Bin ja kaum 600km seit Kauf im Dezember gefahren. Das deprimiert! Wollt vllt Ende September mal zum Ring *pfeif*