matti

Sie riechen streng!

Erste Hilfe bekommt man im Erste-Hilfe-Kasten:idea:: Verteiler nun mit Rettungsfolie umwickelt. Silber nach außen, soll ja Infrarotstrahlung reflektieren. Schau wir mal.

Oder ganz schnell: Nach Wechsel des alten Thermostaten (der selten mal geschlossen klemmen kann) und gleicher Wärmeentwicklung neuen Kühler(ist es fast sicher) einbauen. Kühler+Thermostat =190€

Sei froh das aus Hoz4 nicht schnell Hartz4 wird

Die gibts schon, aber vermutlich nicht im Finanzsektor.

Sag ja "Rotz"optik!

Was wird denn gespielt? Gerd ists ja anscheinend schon im Bilde?

Vielleicht will man künftigen Autotests vorgreifen, die möglierweise über die "Rotz"optik im Innenraum berichten und man kann dem verwirrten Kunden das als Sprachfehler für die Designlinie verkaufen?

Solange es sich nicht um die einzige weltweite superduper Wunschfirma handelt, würde ich von Firmen mit Telefoninterview auch Abstand nehmen. Wer einen Arbeitnehmer nicht persönlich kennenlernen will in seinem gesamten Erscheinungsbild und obendrein noch die Fahrtkosten sparen will, kann ja keine so hohen Ansprüche an den Bewerber stellen und man weiß was persönliche Interaktion in dem Unternehmen bedeuten. Für einen Informatikerjob abseits des Tageslichts, wo eh nur Facharbeit zählt OK. Aber wer eine gehobene Stelle (auch und gerade im Kundenkontakt) anbietet, kommt am Einladen des Bewerbers nicht vorbei.

Da eifert Saab vielleicht dem legendären Sportwagen Hozenplotz nach

Bevor Du Dir jeden Schlauch einzeln anguckst, machs doch viel schneller. Motor an und laß jemanden die Ladeanzeige beobachten. Dann ziehst vorne jeden Schlauch einzeln ab, drückst den Finger aufs leere Pinöbel von Drosselklappe oder Ansaugbrücke und schon wird klar welches Schlauchsystem für den Verlust verantwortlich ist. Ist die Leitung gefunden, kannst da immer noch genauer gucken.

(Ich hab ein telefonisches Bewerbungsgespräch meiner weiblichen Hälfte mal mitangehört. Größere Steuerprüfungsgesellschaft.) Eigentlich fast dasselbe wie beim normalen Gespräch. Fragen über den Lebenslauf, bisherige Arbeit etc. Mittendrinn wird mal auf Englisch oder Französisch umgeschalten. Vorteil ist ganz klar das man sich am Schreibtisch vorher Notizzettel machen und evtl auch Sachen auf Englisch übersetzt vor sich liegen haben kann, z.b. was ehemalige erfolgreiche Projekte angeht. Möchte man aber spontan rüberbringen können, wenn die merken das man abliest....

Die Befestigung ist ein echtes Problem auf die schnelle. Ich experimentier grad mit nem Blechkondom für den Verteiler aus der Sanitär und Heizungsecke. Blech ist in sich zusammengefallen, wie in schlechten Vampirfilmen, da ist nix mehr an der Befestigungsschraube übrig geblieben.

Aha, also nur übergezogen quasi? Na warum nicht.

Was für einen Zweck hat das Dach? Nur Gewicht?

Danke pv544, aber die Schraube/Mutter an der das Blech befestigt war, ist absolut vergammelt. Die bricht nur noch auf. Ich hab mir überlegt, das Blech mit Draht erstmal an den Verteiler zu binden. Ob das hält?

Beim Einbau einer neuen Verteilerkappe fiel mir quasi vor Rost das darunterliegende Hitzeschutzblech auseinander. Da ich übermorgen 1000km schrubben muss, frag ich mich ob man das erstmal so lassen kann, oder der Turbo die Verteilerkappe aufschmilzt während der Fahrt. Hat wer Ideen zum schnellen Basteln? Die Schraube an der das Blech befestigt war ist festgerostet, sonst hät man sich dort was neues biegen können und anschrauben.

Naja:confused: , Gerds Popparade hat mir weitaus besser gefallen:cool:

Nix Jep:cool:, 1987 lebte ich noch in der Zone, da war nichts mit Frankreich. Ort des Geschmacksorgasmus war Bulgarien.

Unglaubliche Story. Zum eigentlichen Thema hät ich auch noch ne Frage: Ich haben neben den Aerostellen auch an einer Kante der geklebten Dröhnmatten ne üble Durchrostung nach Außen, ist sowas bekannt? Hab ich bei meinen letzte 2 900 noch nicht gesehen.

Komische Threads hier... Mein kulinarisches Maximum waren frisch gefangene und übern Schwenker gebratene Miesmuscheln. Göttlich. (War leider vor 21 Jahren und nie wieder gegessen ;-( )

Ja, an einigen Stellen waren durch diese Zementhitschicht auf der Scheibe Unterschiede. Die "Lösung" sah damals wie folgt aus: neue Scheiben und Beläge, ordentlich Einbremsen sowie nach Vollbremsungen nicht bis zum Stand auf der Bremse stehen bleiben (siehe Bild 5 von patapaya). Warum das rubbeln aber bei vielen Herstellern Modellspezifisch ist, weiß ich auch nicht, bin Laie. @patapaya: Möglich, ich kenn auch selber von Toyota Bremsscheiben mit leichtem Schlag, diese haben aber kaum gerubbelt. Beim Honda gabs extremes rubbeln aber ohne Verzug (im Sinne von seitlichen Verzug). Wollt das nur mal hier veröffentlichen, da das Thema ja ähnlich ist.

Mir hat man bei Saab über 80Mark abgeknöpft:mad:

Bitte unbedingt erzählen!! Die Bleche aus dem "Men in Black" Thread gehören doch zu der Roststelle oben, oder?

Vorbereitung auf die Co2 Steuer? Ist das regulärer Rost oder gab es ein Ereignis als Vorgeschichte?