matti

Aufheben! Blei wird immer teurer, das ist ne gute Altersvorsorge.

Die Produktion der Hybridkomponenten (u.a. auch die Akkus) erfordert freilich mehr Energie als die eines vergleichbaren Standardfahrzeuges. Da ein Hybridfahrzeug im vorwiegenden Stadtverkehr bis zu 40% weniger Sprit verbraucht als ein Standardfahrzeug, spielt es seine höheren energetischen Produktionskosten nur über die Laufleistung wieder ein. Im Falle eines Toyota Prius sind das etwa 6000l Benzin auf die garantierte Komponentengarantie von 200.000km von Toyota. Ein Akkumulator kann heutzutage zu 100% recycled werden, ob die eingesparte Energie von bis zu 6000l Benzin dafür ausreichen, soll jeder selbst entscheiden ;-) Das der Hybrid auf langen Strecken auf Überland oder Autobahn ökologisch schlechter dasteht ist klar. Man muß sehen wo das Fahrzeug eingesetzt wird.

Hallo Klaus :) Ich wusste bisher noch nicht, daß die Grundladedrücke auch beim FPT zwischen 8v und 16v unterschiedlich sind, ebenso ihre Maximaldrücke. Genauso unterschiedliche Druckwächterwerte (Ich hab ja jetzt einen vom T8 verbaut). Leider versteh ich immernoch nicht, warum ein höherer Maximaldruckwert beim non Kat T16 ebenso einen höheren GLD benötigt, wenn letzteres doch nur eine Regelgröße ist fürs APC. Ist der GLD von 0,4bar nun jetzt notwendig damit man mit Super Plus 0,85bar Maximaldruck fahren kann? immer noch rätselnde Grüße Matti

Das es sich um eine Grafik handelt hab ich überlesen. In dem Fall würd ich praktischerweise doch einfach eine Bildschirmkopie von den 20 Adressen machen und selber diese Daten im Bild vervollständigen.

Super! Genau sowas wollte ich damals!

http://software-portal.faz.net/ie/50421/Advanced_PDF-to-Word

Weil dies maximal nur mittelfristige Entscheidungen sind und obendrein noch naiv ausglegt sind. Die Japaner stellen seit 8 Jahren Hybridtechnik in Serie her und experimentieren enorm mit Elektroantrieben. Wenn irgendwann mal effektivere Energiespeicher vorhanden sind, sind sie es die gleich darauf hin produzieren und eine sichere Serienreife auf den Markt werfen könnten. Hierzulande schafft man es grad mal Hybridprototypen vorzustellen.

Ich finde es sehr positiv das langsam eine kleine Endzeitstimmung aufkommt was den Energiesektor anbelangt. Gerade die Automobilhersteller als heuchlerische Huren der Gewinnsteigerung entwickeln seit mindestens 15-20Jahren am energetischen Bedarfsfall vorbei und selbst heute 2008 hat man nichts besseres zu tun als die Leistungsspirale fast aller Automobilklassen voranzutreiben. Der innerstädtische Verkehr könnte schon längst von kleinen Elektrowagen oder K-Cars (wie in Japan) dominiert sein. Seit 20 Jahren gibt es Versuchsfahrzeuge mit Wasserstoff und NICHTS kommt bei raus. Veraltete Technologie wird vermarktet bis zum bitteren Ende. Man ist ja gar nicht gewillt vom Otto- oder Dieselmotor abzukehren.

Wenn es von jetzt auf heute rapide schlechter geworden ist mit der Kühlleistung, könnte man auch mal nach der Wasserpumpe schauen. Ist mir im 9000er mal passiert, nachdem Spülung, neues Thermostat und neuer Kühler nichts gebracht hatten. Ein intaktes Kühlsystem verdaut problemlos auch "heisere" Zustände am Motor. Den LMM tausch doch mal bitte gegen ein funktionierendes Originalteil, dann ist man dort auch schlauer.

Dann will ich mal hoffen das ein weiterer 900er in deine Hände fällt, bei dem Pflegeprogramm! Auch wenn Du professionelle Arbeit magst, ich würd einige Sachen mal versuchen selbst zu machen. 1900€ für Kopfdichtung, Kühler und Tüv sind ein Wahnsinn. Da hat sich jemand gesund gestoßen an Dir. Ansonsten stell doch mal ein paar Bilder Deiner Schätzchen hier ein! Viele Grüße Matti

Ich find es ja lobenswert, wenn auch mal einer der armen alten katlosen Sauger einen Besitzer findet, der das volle Programm abspult! Sowas macht ja eher nur die Cabriofraktion. Und ein Sauger mit voller Ausstattung macht auch ordentlich Spaß.

Ohje, was Du in deinen 8vi gesteckst hast, klingt eher nach Ausgaben eines bemühten Cabrioliebhabers. Allein die Lederaufarbeitung.....mein lieber Scholli! Für die zukünftige Eigensicherung des Grundstücks würde sich auch ein dankbarer Hund größerer Bauart aus dem Tierheim freuen Dir Arbeit abnehmen zu können. Angesichts der weiteren Schätzchen vllt angebracht. War der 8vi eigentlich schon Serienmäßig so gut ausgerüstet? Klingt nach Vollausstattung.

In diversen Regionen Deutschlands gibt es "XS" Clubs....Tuningfreunde der bekannten Marken mit schönen Verschlimmbesserungen. Naja, mir wärs peinlich mit diesen Leuten in Verbindung gebracht zu werden durch das Heckkürzel.

Kein Wunder da es den Wagen zerbröselt, wenn die schon ihre Prüflisten im KFZ vergessen ;-)

Ob man damit nicht bei der "XS" Proll Szene im Land für Aufregung sorgt? Ich weiß ja nicht...

Sieht nicht so aus.

Bitte *g* "The 900 XS was a little-publicized SAAB special edition based on the 900i. It came with special multi-spoked alloys, a rear-lamp decor panel and leather trim. Most were finished in dark metallic green or blue and came with five doors. Only 200 or so were sold in 1991-1992." http://www.pjgh.co.uk/saab/specials/pages/1991-1992_xs.html

Das ging ja schnell, danke!

Guten Abend! Ist das Hecklogo ähnlich wie das auf der Motorhaube gesteckt/geklebt oder nur geklebt? Und wann wurden denn goldfarbene Schriftzüge verbaut? Sollte man sowas aufheben? Viele Grüße Matti

Leistenschalter. Damit ist dann gleich alles auf einmal aus.

Photo ohne Mond gefällt besser, da dort der Wagen gleichmäßiger beleuchtet erscheint. Der helle rechte Vorderbau wirkt komisch im "Mondbild"

Ist´s OK wenn man erst nächsten Monat spendet? Doch etwas blank momentan ....

Passt zu den Handtrocknern von "Saaby" ........ $-)

Genug um sich aus dem Forum geschossen zu haben

Die Überführung mit deutschen Kurzzeitkennzeichen nach Österreich ist erlaubt.