SAAB-OWNER

Bei meinem 9k habe dich die Ölwannenheizung nach hinten verlegt . Hosenrohr vom MY 92 . Geht das nicht auch beim 9-5er ?

Ja , die Nachbau DI würde ich als erstes tauschen

Ich tue jetzt meinen Senf auch mal dazu . Ein ca 20 Jahre altes Auto , das immer mit 10W40 gefahren ist , willst Du jetzt umölen . Warum ? Fährt er schlecht ? Wenn er sich schlecht anhört wird das mit dünnerem ÖL auch nicht besser . Lass es ! Wenn Du den Motor revidierst , neue Lager , neue Kolben usw dann würde ich evt auch auf anderes Öl umstellen . Aber so ? Ist halt meine Meinung , Sorry . Fahre seit über 20 Jahren Saab 9k . Alles Turbos . B202 , B 234 , B204 . Und Frauchen fährt 902 CV B204 und 9-5 B205 . Überall wird 10W40 verwendet . Mein Aktueller 9k hat jetzt 370tkm gelaufen . 150 PS mit geändertem SG . Frauchens 9-5 , B205 , 150 PS mit 190 PS SG , hatte bei 280tkm eine Ölwannen demontage mit Ölsiebreinigung . Wir haben den 9-5 mit 240 tkm gekauft und wussten vom Vorbesitzer das 10W40 verwendet wurde .

Bei Frauchens CV fing der Anlasser bei ca 330 tkm an rum zu zicken . Du kommst soweit ich mich erinnern kann gut von Oben dran , allerdings beim Schaltgetriebe .

Ich hab noch ne Pumpe vom MY 92 , 2.3 l hier . Hat ca 250 tkm runter und war dicht und unauffällig .

Ich hab den hier http://www.diagobd2.de//wholesale/tech2-diagnostic-scanner-for-gm.html im August gekauft . Und für den 9-5er diese Karte https://www.ebay.de/itm/Tech2-32MB-Speicherkarte-mit-Software-f%C3%BCr-GM-OPEL-SAAB-ISUZU-SUZUKI-Vie-Sprachen/124294256469?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649 Ich übe ja noch aber beim 9-5er konnte ich den Airbag Fehler beseitigen ( Schleifring ) und löschen und die Motorkontrolllampe ist auch wieder aus ( Lambdasonde defekt ) . Funktioniert einwandfrei und wenn ich die Tage noch die passende Karte für den 9k bekomme , werde ich mal sehen welcher ABS Sensor sporadisch angeht .

Gibt es hier Jemanden der mir die 44.000 in deutsch auf eine vorhandene Karte schreibt ?

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Ich hab meine hier https://www.ebay.de/itm/Tech2-32MB-Speicherkarte-mit-Software-f%C3%BCr-GM-OPEL-SAAB-ISUZU-SUZUKI-Vie-Sprachen/124294256469?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649 gekauft .

Bei mir ist org die grosse Kupplung verbaut .MY 97 , 2.0 liter , 150 Ps mit geändertem Steuergerät , ca 220 PS . Die erste Kupplung hab ich bei 330 tkm tauschen lassen . Hat mich 450 € Arbeitslohn gekostet für Kupplung , Druckplatte , Lager und neuem Dichtsatz für den Nehmerzylinder . Druckleitung und Geberzylinder hab ich kurz drauf selber getauscht . Wenn Du nicht weißt wie alt deine Druckleitung ist , mach sie neu . Die alten quellen auf und verdrecken dir den Nehmerzylinder

Ich habe ein neues Steuergerät aus einer Werkstattauflösung gekauft . 190 PS für den 2.0 l , 150 PS . Die roten Einspritzdüsen waren dabei . Beim freundlichen alles einbauen lassen und auf der Rückfahrt ging nach 20 km die Check engine an . Zurück beim freundlichen und nach den Blick auf's Tech2 meinte er , das Steuergerät fragt nach der 2ten Lambda . War dann aber auch nicht das Thema . Die Kabel für die 2te Lambda liegen im Motorraum . Lambda gekauft , Blindstopfen ausgebohrt , Lambda rein , Kabel anschließen und die Lampe ging aus .

Ich habe ein org Steuergerät mit 190 PS verbaut , soll My 2000 sein . Da musste ich die 2te Lambda nachrüsten

Hat er denn ne 2te Lambdasonde ? Unser 9-5er , My 99 , 2 liter hat nur vor Kat . Hinten ist ein Blindstopfen drin .

Ich hatte letzten Herbst das gleiche Problem bei meinem 9k .Beide hinteren Leitungen waren gammelig . Also Leitung raus , zum freundlichen Teile Lieferant und nach Muster neue fertigen lassen . Passen perfekt und haben keine 50 € gekostet ....

Die sollen in einen 900 I .

Mein 2.3T CS , MY 92 , hatte einen Ölmessstab den ich jetzt beim '97 vermisse

Hallo zusammen , ein Freund von mir hat für seinen 900er ein paar englische elektr. Viggen Sitze gekauft . Diese sollen bei HFT eingebaut werden . H-D Händel ( HFT ) hat auch welche in seinem verbaut . Aber die Elektrik funktioniert bei Ihm nicht so wie sie soll . Das Steuergerät schaltet nach kurzer Zeit ab , also Zündung aus , Zündung an und weiter gehts . Die Airbags im Sitz sollen/brauchen ja nicht funktionieren , aber der Rest . Hat schon jemand seine Viggen Sitze im 900er zum laufen bekommen und kann Tips geben . Gruß Uwe

Nickname—-Personen——Zusage————-— Ich bringe mit ----——— Übernachtung(Zelt /Auto)———- Frühstück————Auto/ Reparatur 1. jevo------—------1-———---100%--————————----?--------——-------———----?-----—————————------1---------------—--Orga 2. kauftnix - ---- - 1--- -------- 100%—--- Weinschlauch Rosé & Pane Carasau--- Übernachtung (9-5SC) - - - - Frühstück----- 9-5SC / Schaun mer mal 3.schwarzwitti -.. 2 - l - sehr wahrscheinlich -wieder meinen Gril----------------- ja - 9-5 Limo/ 9-3 Sportcombi ------------------------- Tech 2 wäre dabei 4.saab-Peter.---- -1------------ 95%--------------- noch offen--------------------------------- Ü Hotel ----------------- Frühstück noch offen----- - Auto ? Tech2 lernen 5.Tom---------------1-4------------75------------------was gebraucht wird----------------------nein----------------------------------nein---------------------900CV, mal gucken 6. saapido--------- 4 ------------100%------------ Mohn- u. Zimtschnecken ---------------- nein -------------------------------- nein ------------------Ventile checken etc 7. Kurti--------- 1 ------------95%------------ Grillsauce und was noch fehlt ---------------- nein -------------------------------- nein ------------------- je nach Wetterlage / mal schauen 8. saab-owner --- 1-2---------100%----------------noch offen----------------------------------nein----------------------------------nein---------------------------Tech2 lernen

Ich hatte ein ähnliches Problem beim 9k . Nach abklemmen der Batterie ( 3-5 min ) war wieder alles normal . Ich weiss nur nicht , ob das beim 9-5 genauso ist

Hallo Günther , meine sahen ähnlich aus . Ersatz sieht so aus https://www.ebay.de/itm/MEYLE-Hulse-Querlenkerlagerung-MEYLE-ORIGINAL-Quality-Vorne-links-Vorne-rechts/293299596643?fits=Make:Saab&epid=1529860291&hash=item444a04ad63:g:YqkAAOSwGbhduKkS Heisst im original Lagerstütze , Artikel Nr. 4426003

Hol die Ersatz DI aus dem Kofferraum Gruß Uwe

Bei unseren Fahrzeugen wird alle 2 Jahre einmal der Lichtschalter bewegt , beim TÜV , zwecks Standlicht prüfen . Die übrige Zeit steht das Ding auf ON .

Ich dachte wir reden über Echtleder , der von Skandix ist Kunstleder , steht auf jeden Fall in der Beschreibung

https://www.ebay.de/itm/Schaltknaufuberzug-Saab-900-1994-1998/281929418820?hash=item41a44d8844:g:5XQAAOSwWTRWtz0k Den habe ich mir im August gekauft . Erspart das absägen vom alten und sieht ganz ordendlich aus . Das Leder mit Sprühkleber fixiert und das Emblem mit Pattex Kraftkleber

Hallo Alex , vor ca 1nem Jahr ist bei unserem 9-5 ein Querlenker gebrochen . Es war ein Zubehör Querlenker verbaut , Hersteller unbekannt . Der Bruch war vorprogamiert . Weil ich auf die schnelle keine org gebraucht bekommen habe , habe ich welche von Meyle gekauft . Die Schweißnähte sahen etwas besser aus aber nicht gut . Also habe ich das Lager ausgepresst und die Buchse nachgeschweißt . Farbe drauf und alles eingebaut .