Joschy

Der Block hat die gleichen Bohrungen, die Flansche sind unterschiedlich, siehe Bild oben, am Turboflansch das Thermostat ausbauen, eine Leitung für den Ölkühler verschlissen, die andere für den Temperatursensor nutzen, so meine Idee.

Den gebohrten Sauger-Ölfilterflansch hatte ich bei mir nicht umgesetzt, da der Sensor direkt im Strömungskanal des Öl ist. Stattdessen habe ich den Zwischenflansch montiert, der aber den Nachteil hat, das der Ölfilterwechsel auch beim Sauger recht fummelig ist, zumindest wenn man die etwas höheren GM-Ölfilter verwendet. Stattdessen könnte man doch auch den Turbo-Flansch mit ausgebauten Thermostatt nutzen und einen Abgang verschließen. Hat das schon jemand gemacht und hat Erfahrungsberichte? Welches Gewinde ist das am Turboflansch für die Schläuche? Hab da keine passende Gewindelehre:redface:

Hier der Link zum Video Leider gibt es das Spray nur in zwei Farben, mit meiner blauen (jetzt lila) Ablage Trim Colour F33, muss ich mich nach anderen Alternativen umschauen. Grau und schwarz ist Standard und wird von vielen Anbietern angeboten.

Mittlerweile ist der AMI nach fast 10000 mls mein Alltagswagen, da ich meinen Fuhrpark verkleinert habe. VW 1302 und 902 Alltagswagen mussten weichen, der Käfer da zu wenig Temperament, der 902 warum auch immer, prinzipiell wesentlich moderner als der 900 und durchrepariert. Aber vielleicht war auch das die Challenge den 900 in den gleichen Zustand zu versetzen. Zunächst ist da der Verzicht auf Funkfernbedienung, AHK, Aussentemperaturanzeige und eine besser zu dosierende Heizung. Positiv ist zu vermerken, dass der 900 einen besser nutzbaren Kofferraum hat, zudem mit Schiebedach für mich persönlich universeller einsetzbar ist. Als Saugerfan kann ich mit dem 2.1er gut leben, auch wenn der 902 mit 2.0i trotz Minderleistung potenter war. Nicht zu vergessen ist die hydraulische Kupplung, was SAAB sich dabei dachte, beim 902 eine Seilzug-Mechanik zu installieren, bleibt wohl ein trolliges Geheimnis. AHK und Aussentemperaturanzeige habe ich mittlerweile besorgt, Armaturenbrett wird getauscht und die Klima revidiert. Nebenarbeiten wie Stoßstangen lackieren können in diesem Zusammenhang gleich mitgemacht werden, um die oberen Querlenker VA aufzuhübschen, müßte der Motor raus, das hebe ich mir für später auf, schließlich habe ich ja noch das ehrgeizige https://www.saab-cars.de/threads/projekt-2026-tu8.73228/ Ansonsten wird der Wagen fit für den Alltag sein, die Überlegung einen Neuwagen anzuschaffen, habe ich aufgrund meiner geringen Fahrleistung ad acta gelegt. Mein Wunschkennzeichen ist natürlich eine Hommage an die tolle Aussenfarbe des Wagens:biggrin:, Farbcode 220 Iridiumblau-Metallic

Google mal pcv trionic 5 Sollte helfen, am besten Ventil erneuern und andere Unterdruckschläuche auch ersetzen.

Nöö, 3x900=3xAHK:smile:

Sollte 903 011 630 108 sein Sollte diese Nummer sein: 903 011 630 108 Gibt es bei den Westfalia-Vertragshändlern unter 20€ z.B. Verschlussstopfen (hofmei.de) und ja für 324 010 und 324 013 Ø35mm

Bei mir auch, ist oben an der A-Säule montiert, gehört zum Lieferumfang mit sehr guter Sprachqualität. Man muss es nur nutzen, das Radio funktioniert sehr gut, auch im Vergleich mit einem modernen JVC, welches ich im 902 montiert hatte.

Das ist schon klar, der Ausschnitt sieht dennoch nicht ganz original aus, bei mir war die Falz absolut gerade, da war auch kein Kleber oder sonstiges Dichtmaterial, sondern nur der passende Deckel eingeclipst.

Das ist in jeden Fall eine Einzelabnahme, die Felge hat ET49, das ist so beim 932 nicht vorgesehen, ET-Nr. ist 4467254, vor der Abnahme anfragen, ob Daten vorliegen wegen Traglast etc.

Ist dieser Filter auf der Druckseite? Dann ist das brandgefährlich im Wortsinn. Die Filter werden immer nur auf der Saugseite verwendet. Wurde da Blech ausgeschnitten um die Benzinpumpe zu tauschen? Das ist in der Tat Pfusch

Das ist kein 902, am 900 hat man die verschweisst

Zum Thema Haptik der Retro-Geräte nochmals zwei Bilder: Die gebrauchten SQR45 werden für ab 100€ in fragwürdigen Zustand angeboten, ohne BT und ohne Freisprecheinrichtung. BT nutze ich um Navi-Ansagen oder die BlitzerApp zu streamen, Handy Samsung Galaxy S20 FE. Muss natürlich jeder selbst wissen, ich finde das Gerät preis-wert im Wortsinn

Na ja, bei 700000km hat das Auto seinen Job erfüllt, muß man nicht mehr machen:rolleyes:

Nein, die werden verbaut, das Brett vom Schrägschnauzer hat leichte Risse, ist aber um Welten besser als das von meinem Alltags 900. Die ausgebauten Bretter könnte ich natürlich dann bei Bedarf beziehen lassen. Entsorgen werde ich die alten Bretter nicht, falls die Bretter wieder reißen. Deswegen nochmals Danke an dieser Stelle.

Im Vergleichstest BMW316 vs. Lancia Delta wurde 1980 explizit auf die Mithilfe der SAAB-Ingenieure verwiesen, dennoch kennen die wenigsten den SAAB 600 und auch in seinem Heimatland wird er gerne verleugnet. https://www.saab-cars.de/threads/saab-lancia-600.64368/

Es ist genau umgekehrt, die Bretter der Steilis (bis MJ86) sind "dünn" Ansonsten fairer Preis:top: vorne Steilschnauzer bisMJ86 hinten Schrägschnauzer ab MJ87

Wenn meiner genauso lange hält, kann ich die nächten 25 Jahre noch 20tkm/anno fahren. Das sollte reichen. Ich finde den 2.1er nach wie vor ausreichend potent und haltbar ist er wohl auch. Der Wagen scheint schon länger zu stehen, die Türgummis sind etwas schimmlig.

Wir sind nicht dabei, haben schon ein "Weihnachtsessen" mit Iris' Kollegen geplant.

Hier noch die Bilder zu den unterschiedlichen Varianten: oben 324 013, unten 324 010 Die Kugelstange ist an der 324 010 etwas länger: von oben nach unten: 324 010 324 013 324 013 Entscheidend ist aber die andere Ausführung der Halter. Auf den ersten Blick fallen die 20mm Unterschied nicht auf, die 324 013 hängt tiefer. 324 010 324 013 Wegen Einbau (Ausschnitt Stoßstange am MJ91) und Eintragung werde ich berichten, an meinem 85er Sedan wurde die AHK in den Fahrzeugpapieren eingetragen.

Fast drei Jahre später, die Homepage existiert immer noch, Kontaktaufnahme schwierig. Gibt es neue Infos?

Stimmt, war hoffentlich einfach zu lösen, dann bleibt noch das Bild von Josef, tippe mal auf Fronkroisch

Dann mal ein Zeitungsausschnitt der Sportauto von 1980, der Platz sieht heute ähnlich aus (wäre mal wieder Zeit für eine Ausfahrt:smile:) Josef war schneller:ciao:

Von der Firma habe ich mal gehört:biggrin:, soll schwierig sein dort privat etwas zu kaufen:rolleyes: Früher war das in der Tat einfacher.