Joschy

..........oder ist ein Baustellenfahrzeug :biggrin: manchmal sollte man auch J.... Beiträge lesen, ungewollt lustig:rolleyes: Sorry for OT:tongue:

Zwar nicht dein Baujahr und noch schlecht gescannt, hoffe es hilft trotzdem. saab 900 1997 Pr klein 0,5 T2.pdf

Habe die Preisliste nur original vorliegen, hier der Auszug aus 06/1994 MJ1995. Beim Cabrio SE hat man damals glatte Preise gemacht, der Turbo musste wohl 1000,- DM teurer sein, war bestimmt vom Marketing kalkuliert

Laut Preislisten Juni 1994 und 19954 war Automatikgetriebe 4-Gang optional für 2895,- DM wählbar. Serie waren zumindest in den beiden Jahren auch die Alus "LongSpoke 6X15", die V6 gab es nur in der Ausstattungsvariante "SE" Wichtig ist beim V6 der Zahnriemenwechsel, bei der Gelegneheit ist die WaPu zu tauschen und präventiv kann man den Ölkühler tauschen, der sitzt etwas doof:rolleyes: In jedem Fall kannst du das Kühlsystem jetzt schon abdrücken, dann siehst du ob dieser Kühler noch dicht ist. Beim Quermotor sind die Platzverhältnisse leider bescheiden. Was die Haltbarkeit des Motors betrifft: Mein Opel-Händler stellt mir öfter einen Vectra B mit diesem Motor zur Verfügung, mit 468000km, ungeöffnet wohlgemerkt. Zum Thema SAAB war das für mich 1993 absolut keine Option, damals auf der IAA fand ich beim 902 den OPEL-Tankdeckel lustig und auch die Spiegelverstellung aus dem Omega war offensichtlich OPEL , die zu dieser Zeit mit dem katastrophalen Astra F ein Negativ-Image hatten, welches auf SAAB abfärbte. SAAB war damals wohl nur was für eingefleischte, neue Käuferschichten konnte man da kaum gewinnen.

Für mich der beste Motor zum cruisen, um sportlich unterwegs zu sein, ist das Cabrio imho zu weich. Schöner Autowagen mit tollen Farben:top:

Das interessiert mich auch.....

Danke, ist zufällig auch für einen VW:smile: Ich habe jetzt einzelne Bananenstecker bestellt zum testen. Die originalen Stecker sind wohl in Vaters /8 verblieben. Echt erstaunlich, welchen Platz so ein altes Hightech-Radio beansprucht, nicht nur in der Tiefe, sondern auch seitlich wegen den Steckern.

Zwar nicht für einen SAAB, dennoch können 96 und 99-Fahrer eventuell weiterhelfen: Ich suche die Lautsprecheranschlüsse für ein Blaupunkt Bamberg 455 aus den 70er Jahren. Wie werden die bezeichnet? "Bananenstecker"??? Seltsamerweise sind die Abstände der Buchsen C unterschiedlich, war das genormt oder Blaupunkt-spezifisch? Besten Dank für Euren Input.

Kann ich verstehen, der Golf 1 war auch mit 70PS recht flott. Um die Brücke zum SAAB zu schlagen, wäre der GTI mit K-Jet super, die Preise sind aber sowas von abgehoben. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=316578732&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelDescription=GTI&makeModelVariant1.modelId=14&makeModelVariant2.makeId=25200&makeModelVariant2.modelDescription=GLI&makeModelVariant2.modelId=16&maxFirstRegistrationDate=1985-12-31&minFirstRegistrationDate=1975-01-01&pageNumber=4&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=DESCENDING&searchId=1aaa6840-c1f7-78b6-ac07-3a464418fb84

Da auch die Kotflügel umgestylt sind, stellen die weißen Blinker keinen Stilbruch dar. Neben den originalen 900ern im Bestand, kannst du auch mal auf die Jugend hören.

Welche LED hast du letztendlich verwendet? Das Angebot ist recht unübersichtlich und welche T10 W5W heller sind, kann man aus den Artikelbeschreibungen nicht herauslesen.

Jedes Auto ist erst mal eine Basis:biggrin: Ohne genauere Inspektion der Rostststellen läßt sich der Aufwand schwer kalkulieren, in jeden Fall sind Lackierarbeiten fällig und wenn der Rost aussen schon sichtbar ist kann es unter den Verkleidungen noch schlimmer aussehen. Zudem kommt wohl der Wartungsstau, der Riementrieb wird fällig sein und andere Teile, DI-Box etc - ohne Eigenleistung recht teuer. Ansonsten ist der 9-5 sehr komfortabel, man muss wissen was man will, für 2,5k€ bekommt man mittlerweile keinen wirklich guten 9-5 -> Ausnahmen bestätigen die Regel.

siehe#1 und #12 Saaberati schreibt er hätte alle Leuchten durch LEDs ersetzt:redface: Die W1.2W LEDs passen demnach nicht in die Fassung der Tachobeleuchtung, hätte mich auch gewundert.

Das sieht in der Tat sehr fein aus. Welche Felgen sind das? Wenn ich das so betrachte: Eine Tieferlegung muss sein:top:

Das sind auch nur 16" und wirken gerade auf dem 9-3 zu klein und verstärken das hochbeinige Fahrwerk. Eine dezente Tieferlegung und 17" sind optisch als auch fahrtechnisch ein guter Kompromiss. Die Felgen vom Force oder MY in der richtigen Farbe wären eine Option.

Zu krassen Felgen gehört aber auch ein ebensolches Auto:tongue: Finde das imho nicht ganz stimmig. Von den zeitgenössischen OZ 17" kann ich nur abraten, die habe ich schon:ciao:

Nochmal zum Verständnis: Das WHB als auch die Betriebsanleitung geben für die Tachobeleuchtung 3W Glühlampen vor. Trotzdem habt ihr hier die 1,2W LEDs eingebaut und ein gutes Ergebnis erzielt?

Haben ist besser als brauchen:top:

So toll war der CORSA B jetzt auch nicht:biggrin::biggrin:

Der Tüv wird nicht umsonst zwei Jahre abgelaufen sein:biggrin: Da hängt man ein vielfaches an Zeit und Geld rein, da ist der Winter dann schon vorbei. Die markanten Roststellen sieht man von aussen sowieso nicht:rolleyes: Ansonsten für das Geld als ET-Träger absolut ok.

Die Site ist sehr informativ und was "Schwedisches" ist auch dabei:top: SAAB war wohl weniger wählerisch und verbaute Grundig

China-Blaupunkt https://www.blaupunkt.com/de/nc/produkte/car-multimedia/autoradio/ hat die Städtenamen weitgehend übernommen, Marketing eben.. Danke für den Hinweis, die Site habe ich schon durchforstet. Das RCR30 war im Vergleich zu Grundig sicherlich moderner und wie man heute sieht wohl auch haltbarer. Von meinen vier Trollhättan I (Grundig WKC 4860VD) sind bei allen die Tasten ohne Druckpunkt, deswegen darf es auch ein zeitgenössisches Blaupunkt sein oder aber ein China-Bremen (muss ich mir live anschauen). Das Blaupunkt Bamberg kommt in den 70er Käfer. Für spätere SAAB 900 wäre auch ein Stockholm passend:

Die Bezeichnung sagt leider nichts über das Baujahr aus, die Namen wurden jahrelang benutzt. Ich besitze u. a. ein Blaupunkt Bamberg 455, diese wurden von 1970 bis 1973 gebaut, nur wann genau? Auf den älteren Modellen ist jeweils eine Seriennummer aufgedruckt, nun suche ich eine Auflistung um das Baujahr zuzuordnen, man muss ja wissen, welches Auto man zum Radio kaufen muss:biggrin:. Das Blaupunkt Freiburg passt z.B. nicht in den 86er TU8, da zu modern: Was die Bezeichnung mit Städtenamen betrifft, könnte man eine gewisse Wertung der Städte-Attraktivität vermuten:tongue:

Da liegst du aktuell wohl falsch, in FT war KKK ansäßig, die bauten dann in den 80ern in Kirchheimbolanden, in den 90ern dann von BW übernommen. die Entwicklung der PKW-Abgasturbinen lief dann auch von KIB aus. In FT wurden Grossturbinen etc. entwickelt. https://www.wirtschaftsgeschichte-rlp.de/a-z/k/kuehnle-kopp-kausch-ag.html

Stelle die Frage mal hier: Wie erkenne ich bei Blaupunkt-Radios das Herstellungsjahr? Gibt es da eine Info.Site?