Joschy

Man hört, was das Trollhättan hergibt - oder Töchterlein auf dem Flohmarkt findet

Och nee, da muss ich mal auf Wiki verweisen:biggrin: https://de.m.wikipedia.org/wiki/Jetronic Wahrscheinlich meinst du eine L-Jetronic Die K-Jetronic ist rein mechanisch, und eigentlich unproblematisch, Stillstand mag sie allerdings nicht so gerne. Beim Saab gammelt der Kabelbaum auch gerne.

Steuerkolben Mengenteiler hängt Benzinfilter Benzinpumpe Fördermenge prüfen Wie immer der Hinweis die Einspritzleitungen Plastik gegen Stahlflex tauschen

Hinne bei Binge

Der Trend führt zum Zweitspoiler:smile: Würde ich auch so lassen, und ggf. einen zweiten originalen kaufen.

Brutaler Mörder (BM) mit schwarzen 932CV in Worms am Ruderhaus. Ich wie fast immer mit dem Bike unterwegs. Sollte mir ein SAAB-Rad bauen.

2015:biggrin: Jetzt hast du das Gebiet ja schon recht fein eingegrenzt:smile:

....dann helfe ich mal aus.....

Ich fahre Tubeless am Rennrad und bin sehr zufrieden damit. Vorteile sind wohl die Pannensicherheit - gefühlt keine Defekte in den letzen drei oder vier Jahren. Ich hatte mir damals die Laufräder als Komplettsatz von MAVIC angeschafft und habe im letzten Jahr die Reifen nach ca. 5000km gegen Schwalbe One erneuert. Diese lassen sich extrem schwer montieren, was eindeutig ein Nachteil ist, ebenso muss die Dichtflüssigkeit regelmäßig erneuert werden, ein Rad-Kumpel hatte dies im Dezember schmerzlich erfahren müssen, da sich der Reifen nicht selbst abdichtete. Aus meiner Sicht dennoch eine eindeutige Empfehlung, solange man die Dichtmilch regelmäßig erneuert absolut pannenfrei. Ein MTB-Kumpel hat alle seine Räder umgerüstet und ist begeistert, weniger Luftdruck und dennoch gute Fahreigenschaften. Ich selbst habe Felgen die Tubeless-ready sind, dies ist natürlich die Voraussetzung für das System. Die Reifen lassen sich bei mir mit einer normalen Standpumpe montieren und sind sofort dicht, bei der Montage hatte ich etwas Spülmittel benutzt, die Montageemulsion von Schwalbe macht auch nichts anderes. Ist wie bei den Autos, entweder man liebt es oder nicht:biggrin:

Solche Details um nicht zu sagen Basteleien sind für mich ein NoGo. Wer Technik so kreativ umsetzt, hat bestimmt noch viele andere "Details" versteckt.

Heute morgen in Naumburg, Ortsausgang Richtung Freyburg scheint ein SAAB-Nest zu sein:biggrin:, ansonsten auf den 1000km keine grüssenden SAAB-Sichtungen.

Sehr schönes Treffen, live und viel zu kurz um mit allen zu saabeln:smile: Heute eindeutiger 900-Überschuss:biggrin:

Ich hänge mich mal hier dran: Warum heißt der MY eigentlich "Mellow Yellow" ? Ein mildes Gelb kenne ich von Taxis:biggrin: Wie kam es zu der Namensgebung?

Beim Draussen-Sitzen bin ich auch dabei:top:

https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/historische-technik-k-jetronic/ Als erstes bitte die Plastik-Einspritzleitungen ersetzen. Leerlaufsägen kann viele Ursachen haben, hier zuerst alle Schläuche auf Dichtheit prüfen. Warmlaufregler und Mengenteiler zerlegen ist für den Laien tabu.

Der LLK und 150PS ist der grössere Unterschied zum 85er Modell:smile:

Auf dem Kartenausschnitt ist der Ort zu sehen, immer noch keine Ahnung?

Würde in Deiner Sammlung noch fehlen:ciao:

Touri-Hochburg

Wenn der Norden Deutschlands für dich in Flensburg beginnt, magst du recht haben:biggrin: Das Google hier nicht weiter hilft, schrieb ich schon. Der Parkplatz wurde zusätzlich geschaffen, falls der ortsnahe voll ist. Da ich nicht fussfaul bin und ungern neben SUVs parke, habe ich den weiter entfernten Parkplatz dennoch vorgezogen. Über den Damm am Yachthafen vorbei, kommt man dann in den Ortskern. Und Nähe Pilsum kann auch 10km Umkreis bedeuten:tongue:

Doch, nicht weit vom Otto-Turm entfernt, in der Touri-Hochburg die in der aktuellen Oldtimer-Reisen als schönster Ort tituliert wurde Jetzt sollte es klar sein.