fuzzi

also 2007 stand bei mir eine Klausel im Kaufvertrag von der Anzahlung, laut FSH würde diese Anzahlung verlangt werden von GM

2007 musste ich schon 5% anzahlen bei der Bestellung

natürlich hofffe ich, dass Saab überlebt um mir wieder ein neues cabrio zu kaufen, der Nachfolger vom 9-3 soll 2012 erscheinen und ich nehme an, dass das cabrio erst 2013 erscheint ?

ist zwar schon komisch, dass dauernd Bestellungen kommen trotz der desolaten Situation des Herstellers ? wenn ich ehrlich bin, würde ich heute jedenfalls kein neues cabrio mehr kaufen

es kommen noch diese Woche 120 mio Kronen aus unbekannter chinesischer Quelle http://saabblog.net/2011/06/27/saab-news-trollhattan-erich-geers-uber-die-lohnzahlungen/

mal was positives: der Aktienkurs steigt wieder, bis jetzt auf 1,20 http://www.de.sharewise.com/aktien/NL0009816248-swedish-automobil/analysen-empfehlungen

hmmm, 13 mio euro für 582 Fahrzeuge ergibt pro Auto : 22.337 euro, sehr preiswert

mit den 200.000 jährlich habe ich mich geirrt, sorry, mea culpa

hier der link 200.000 : http://saabblog.net/2011/06/26/saab-news-weiss-blau-bayern-news-zum-thema-saab/

es sollen 200.000 Stück jährlich sein, das kann nur ein Traum sein

und beim neuen 9-4X fehlt noch ein Diesel, denn ohne den hat Saab keine Chance hier in Europa

wurden eigentlich noch die 366 Independence cabrios alle gebaut ?

was die Bremsanlage betrifft, habe ich im Technikforum gelesen dass ab MY2007 die grösseren Scheiben vom Aero in alle Modelle eingebaut wurden.

erleuchtete Ideologen :smile:

hmmmm, Bremsen vom 9-3 lebensgefährlich bei Alpentour ??? von diesen Problemen höre ich zum ersten Mal, gib's da noch andere Erfahrungen hier ?

da wäre noch PSA die heute angekündigt haben in Zukunft verstärkt "globaler" zu agieren, da wäre Saab ja nicht schlecht positioniert mit ihrem weltweitem Händlernetz ? http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20110622/ANE/110629992/1131

also bisher hatte ich 2 Saab , den 900 II und nun das 9-3 cabrio MY2007, bis heute keine Probleme, was bei anderen Marken wie Alfa, Fiat, Peugeot, Renault, Ford nicht der Fall war, mit Ausnahme von Mazda und Nissan die auch problemlos liefen an der Qualität von Saab habe bis jetzt nichts zu meckern aber das Hauptproblem bei Saab liegt beim Marketing weil die jungen Leute Saab als OPA Auto ansehen, das ist nur was für alte Säcke wie mich hihihihi, der Altersdurchschnitt liegt doch bestimmt über 50 oder nicht ?

das heisst doch jetzt Swedish Automobile NV: http://www.de.sharewise.com/aktien/NL0009816248-swedish-automobil/analysen-empfehlungen

der Aktienkurs liegt jetzt bei nur noch 0,717 im April noch bei 4,18

VM verhandelt unteranderem auch mit GM über Soforthilfe: http://www.automobilwoche.de/article/20110624/DPA/306249983/1056/saab-chef-auf-geldsuche-in-den-usa

vielleicht befürchtet GM nun aber einen Technologietransfer nach China und will alles zurückhaben ?

vielleicht ist er bei GM hihihi

ich glaube, dass JAJ dieses Fiasko hat kommen sehen und sich darum zurückgezogen hatte ?

das wäre aber nur eine relative kleine Summe von ungefähr 12 Mio Euro, wenn man 3.700 Mitarbeiter mit je 3.000 euro rechnen würde ! dann wird's jetzt wirklich eng

d.h. also wie es aussieht, dass man die Marke Saab jetzt abschreiben muss ?