hansp

Oder den VHS-Fotokurs "Wie stelle ich scharf und belichte richtig" besuchen sollen... :00000299

Dann sollte es das "Batteriehalteblech" sein, wäre ich aber ohne Reim im Leben nicht draufgekommen.

AIC? Schöne Grüße HansP

Hallo, nun war ich gerade bei der HU. Den ersten Wagen am Morgen nehmen die wohl so richtig ran, der Prüfingenieur hat sogar mein Gebläse kontrolliert, die Fasten-Seatbelt-Lampe, Kühl-, Brems- und Servoflüssigkeit. Also eigentlich besserer Service als man ihn bei ATU bekommen würde :urgs Das Lenkradspiel hat er auch bemerkt, aber ein beruhigendes "Das Saab-Forum sagt, das muss so..." hat ihn überzeugt. Alles in allem eine gründliche aber faire Untersuchung mit Plakettenerteilung. :00000944 Vielen Dank und schöne Grüße HansP

Unterseite Zündschlossverkleidung? Schöne Grüße HansP

@grufti: > Ich weiss zwar was horizontal ist (horizontales Gewerbe usw. ...), jedoch > was heisst vertikal beim Lenkrad ? So merk´ ich mir das auch immer ;-) Ja, wie du schon richtig vermutetest, kann ich es es einen halben Millimeter zu mir hin ziehen und wieder rein drücken. > dafür hätte ich auf Wunsch eine Erklärung Ich bitte drum. @KGB > ...ein halber Millimeter klingt nicht Besorgnis erregend Deswegen musste ich aber bei meinem Gradschnautzer zur Nachuntersuchung, das wollte ich mir diesesmal sparen > aber du solltest trotzdem einen Blick darauf werfen, an welcher Stelle > das Spiel entsteht. Mehrere Möglichkeiten: Ist ja auch dämlich von mir, den Bentley einfach zu Hause zu lassen. Also alle Möglichkeiten hatte ich durchgetestet, bis auf das Kardangelenk hinter dem Knieschutz. Der Haltebolzen dort muss es sein. Na gut, den Knieschutz hatte ich letztens schon mal ab, da weiss ich wenigstens wo alle Schrauben sind... Schöne Grüße und vielen Dank, HansP

Hallo, beim drübersehen, ob mein 901 am Montag Angst vor der HU haben muss, habe ich festgestellt, daß meine Lenksäule ein wenig vertikales Spiel hat, d.h. ich kann das Lenkrad einen halben Millimeter rauf und runterziehen. Das hatte ich auch schon einmal bei meinem früheren Gradschnautzer, da gab es aber kurz vor dem Kardangelenk eine Schelle, die lose war. Anscheinend ist das beim 16v dort wohl gepresst oder habe ich mich versehen? Sprich: Gibt es etwas was ich tun kann, oder muss da Spezialwerkzeug ran? Schöne Grüße HansP

Ein gibt auch noch einen dunklen 902 mit K-GB XXXX (nicht meiner) Schöne Grüße HansP

Hallo, der Kollege hat einen 900i, für den geht der Edelstahlkat nicht.

Hallo, ist wohl weniger eine Frage des Baujahres als eine Frage manuelles/automatisches Getriebe. In meiner Typgenehmigung für den EGS-Regler ist ein Baujahr ab 08/88 genehmigt, allerdings nur mit Schaltgetriebe. Schöne Grüße HansP

Hallo, kauf dir doch bei Louis eins von den beiden automatischen Ladegeräten, entweder das Al-600 oder das Al-300, dann hast du Ruhe. Bei dem Preis können das ja auch ruhig mehrere sein: http://louis9.louis.de/katalog2005/pages/686.pdf Schöne Grüße HansP

Vielen Dank an alle. HansP

Hallo, gerade habe ich zufällig gesehen, daß bei meiner Umschlüsselung auf Euro2 der Dödel vom Straßenverkehrsamt im KFZ-Schein aus meinem 900er einen 9000er gemacht hat :00000284 Habe ich eine Pflicht, alle Einträge nachzuprüfen, oder ist der Beamte für die richtige Eintragung verantwortlich? Leider ist mir das jetzt erst nach einem halben Jahr aufgefallen... Schöne Grüße HansP

Ähm, ich habe beides, schwebe ich jetzt in der Luft wie die Katze und der Marmeladentoast?

Hallo, meinst du den Simmering hinter dem Nehmerzylinder oder hinter der Schwungscheibe? Ersteren habe ich relativ simpel mit dem alten Pilotlager eintreiben können, ob das mit dem hinter der Schwungscheibe auch so ist, weiss ich nicht. Selbstgebautes Spezialwerkzeug für das Pilotlager siehe das andere Foto, sind einfach zwei Schloßschrauben einzeln in das Lager reingesteckt, die blockieren sich dann gegenseitig, und man kann durch Mutternanziehen das Lager leicht rausdrücken. Die Herstellung hat aber 15 Minuten inkl. Kramen gedauert :00000411 Schöne Grüße HansP

Hallo, stimmt der Nehmerzylinder scheint zu hängen. Siehe auch meine angehängten Fotos. Du scheinst aber auch eine Mischung aus neuem Nehmerzylinder und alter Druckplatte zu haben oder täuscht mich dein Foto? Dann brauchst du wohl auch ein anderes Aurücklager. Schöne Grüße HansP

Hallo, folgendes las ich letztens in einem spannenden Buch (Das letzte Geheimnis von I.Caldwell und D.Thomason): Zitat: Gil legt mir sanft eine Hand auf den Rücken und bugsiert mich auf den Saab zu, der vor dem Auditoriumseingang im Schnee kauert. Mit unfehlbarem Instinkt weiß er, was das Beste ist: Er dreht die Heizung auf eine angenehme Temperatur, regelt die Lautstärke einer alten Sinatra-Ballade so, daß der Wind nur noch eine Erinnerung ist, und mit einem kleinen Spurt, der mir versichert, daß die Elemente uns nichts anhaben können, fährt er über den Campus. Hinter uns verschwindet nach und nach alles im Schnee. Zitat Ende. Ich frage mich aber immer noch, worauf sich die "ers" beziehen... :icon_cool Schöne Grüße HansP

Das Teil kannst du gleich dahin werfen, wo es hingehört: In die Mülltonne. Außer, daß man damit problemlos eine Sauerei veranstalten kann, kann das Ding nämlich gar nichts. Und du brauchst Druck auf deine Kupplung, die gibt´s mit dem Teil nicht. Eezibleed ist das einzig Wahre. Leute, die nichts gegen Kredikartenbezahlung haben, sollten mal hier gucken: http://www.motormania.co.uk/ Dort habe ich das Teil für 14 Pfund (~ 21 Euro) inkl. Versand bekommen. Der Versand hat nur 4 Tage gebraucht. Schöne Grüße HansP

Danke für die Info. Schöne Grüße HansP

Hallo, ich möchte den Verschleissgrad meiner Steuerkette testen. Der Ausbau des Kettenspanners ist ja mit http://www.forum-auto.de/technik_kettensp.htm kein Problem, was muss aber beim Wiedereinsetzen beachtet werden? Muss der Spanner "resetted", in irgendeiner Art und Weise vorgespannt werden oder einfach wieder so eingebaut werden, wie ich ihn ausgebaut habe? Schöne Grüße HansP

Hallo, wie äußert sich denn der Unterschied im Fahrverhalten vorher/nachher? Sprich, ist das eine Sache, die man bei einem 15 Jahre alten Auto vorsorglich einfach mal machen sollte? Schöne Grüße HansP

Bei neuen PKW sind sie vorgeschrieben. Bei älteren also nicht, allerdings sagte mir mal ein netter TÜV-Beamte: "Was dran ist, muss auch leuchten". Schöne Grüße HansP

@sirakey: Ich könnte auch noch glatt die 90nm in den Raum werfen, die mir mal ein ein Reifenmonteur geflüstert hat, lasse es aber einfach sein... :D Schöne Grüße HansP

Guckst Du hier ;-) http://www.saab-cars.de/foren/saabforum/phpbb2/viewtopic.php?t=5676

GuruGuru: Volt, Watt, Ampere, Ohm, ohne mich gibt´s keinen Strom