hansp

Dazu noch den passenden Schlüssel: Unbezahlbar...

Der wirklich einzigste Grund, sich ein Whaletail ans Auto zu machen...

Hier sind ein paar externe: http://www.sacsaabs.org/sacsaabs.org/ev-1.htm Und die hättste aber auch locker durch die Suche finden können: http://www.saab-cars.de/bilder-und-berichte/33652-ein-rundgang-durchs-saabmuseum.html#post450374

Das wird schwer... Die größte Menge Öl bekommst aus dem Getriebe raus, wenn du den hinteren Deckel abnimmst (jede Menge Schrauben) und vorher das Auto vorne ein wenig höher z.Bsp. durch eine Auffahrbühne gestellt hast. So ungefähr ab ca. Bj. 90 kannst du SMX-S nehmen, vorher (und auch nachher) auch normales Motoröl 10W40. Hauptsache es ist überhaupt was drin (ruhig ein klein bißchen mehr als der Max-Strich vom Mess-Stab).

Ja der Josef hat's drauf! Dafür hat er sie manchmal nicht alle.

Zum ersten gibt das sicher Urheberrechtsprobleme, du kannst ja nicht einfach einen Harry Potter im Laden kaufen und den dann 1000mal durch den Kopierer jagen. Zweitens sind das doch eher Bücher, die manche sich in Ruhe zu Hause auf dem Sofa, manche im Bett anschauen, also die Variante mit dem PDF-Abruf ist sicher nur für die wenigsten prickelnd. Aber ich kann mich ja irren. Für mich persönlich: Alles (und noch viel mehr), was ich schraubertechnisch beherrsche, ist mit dem Bentley mehr als locker abgedeckt. Und für alles weitere habe ich meinen Meister (der mich im Notfall sicher einen Blick in die Originalbücher werfen lassen würde)...

Sehr schön, aber irgendwie versickert mir da ein wenig zu viel Gewinnmarge. Da kann ich mir direkt noch einen Luftfilter, einen Kerzensatz und noch ein Eis für kaufen...

Aus Versehen zum Fahrsicherheitstraining angereist und dann direkt dageblieben? Ansonsten bis nächstes Wochenende.

Drei Stunden hat das gedauert, bis 42 mit der Ausrichtung der Felgen zufrieden war... :biggrin:

Evtl. spielt für den Zeigerstand das Vorhandensein einer funktionierenden Klimaanlage auch eine Rolle?

Hast du einen Rechtslenker? Oder du interpretierst deinen chronisch mittelvollen Tank als gesunde Temperatur...

Ein gutes hat dieser Thread ja: Die Zeit, die ihr hier mit lam- äh diskutieren verbringt, schont wahrscheinlich eure Autos (durch Nichtverschleiss) mehr, als das beste Öl es je könnte... :biggrin:

Na, warte mal ab...

Und um das Orakel beneiden wir euch! _

Danke an die lieben Leute für die nette Einladung, die entspannte Ausfahrt und die vortrefflich ausgesuchten Zwischenstopps. Das machen wir mal wieder... _

Die Tochter hat die Pferde druff, der Aero ergibt sich voll dem Suff. Doch halt, die Hilfe naht, die Rita hat den Hans parat. Bilder noch und nöcher, die Rita holt's Objektiv aus dem Köcher. Lässt's fallen in hohem Bogen, aus ist's mit den Bilderwogen... Doch heil ist Arm und heil das Bein, das wär doch sonst auch zu gemein. _

Ich bin der mit dem 10mal flutschen lassen und immerhin hat uns dieser Trick vom Mailänder Autobahnring inkl. Stau bis hin zum Urlaubsort gebracht. Aber eine Dauerlösung ist das natürlich nicht, der Fehler wird immer wieder kommen. Ich denke mal, mit dem Vakuum, das du mit dem Flutschen erzeugst, werden die kleinen Ölkanäle im Geberzylinder "durchgeblasen" und evtl. Dreck oder sonstiges an den Dichtungen weggespült und vorhandene Luft in der Leitung nach aussen (in den Vorratsbehälter) rausgeschossen, so daß du temporär wieder Druck hast. Ich bin froh, dass ich die Reparatur nicht am Strassenrand machen musste, sondern entspannt am Ferienhaus, also solltest du die Reparatur kurzfristig ins Auge nehmen, ist nicht so ein Riesenakt und der Effekt danach gewaltig.

Wenn du mitkommst, kommen die Leute sowieso nicht zum Arbeiten, dann ist das schon wieder ok...

"Knäckebrot" war jetzt auch nicht viel witziger...

Fluxkompensator hilft aber nicht bei Werkstatt-Terminen...

Intelligenter wäre ja andersherum...

Das Wackeln der Scheibe könnte aber auch daher rühren, daß die mit dem Pfeil markierte Schraube fehlt/der Halter abgerissen ist:

Wie 99.5% seiner anderen Beiträge auch.

Klaus cremet sich und anderes immer gut ein:

Und ausserdem ist das jedes Mal eine Schau, wenn sich das Dach fast lautlos zusammen- und wieder entfaltet...