hansp

Saabfahren [Das]: Möglichst schnell von A nach B kommen. Mit einem weitestmöglichen Umweg über C.

Sehe ich ähnlich. Ich bin damals vom 8V Turbo auf den 16i umgestiegen und habe es nicht bereut. Auch wenn man auf der Autobahn nicht gerade Hatz spielen will, ist der i total ok. Ich kann 140 Dauertempo ohne Problem fahren (auch Lautstärkemäßig) und habe trotzdem noch reichlich Reserve, wenn ich mal zügiger überholen will.

Handgeschrieben...

Eventuell ist "move your mind" ja auch das einzige, was angesichts der Minikofferräume noch in den modernen Saabs transportiert werden kann.

Vor dem Ölwechsel Werkstattwechsel.

Das liegt daran, dass das nicht der Osterhase ist... Guckst du auf Verdeckfarbe. Und vor allem mal auf die Spiegelung im Lack achten.

Kommt wohl auch aufs gerade benutzte Auto an:

Da kann ich natürlich als täglicher Nahverkehrspendler (Das sind die, deren Züge immer zugunsten der ICEs warten müssen) nicht mitreden... Aber wenn's denn mal hakt, kann ich mir immer noch sagen, für das Geld, was ich mit meinem Jobticket (im Vergleich zu einer Monatskarte oder gar den Benzinkosten) spare, kann ich locker ein bis zweimal die Woche eine Tour mit dem CV machen... P.S.: Gestern durften wir mal wieder kostenfrei den IC benutzen: Die englische Ansprache eines sächselnden Zugbegleiters "We shall arrive with our ICE Cologne Hauptbahnhof in a few minutes" sollte doch für jeden Ärger entschädigen.

Du setzt dich hin, machst die Tür zu, Zündung an: "Ssssst, brrrrr" und du bist angeschnallt. Die ersten 10 Male lustig, dann nur noch nervend.

Wenn du einen Parkplatz findest, immer.

Ähnlich pünktlich wie ein im Stau stehendes Auto? Immer!

Nö, Kennzeichen bleiben, ich ziehe nur direkt in die Umweltzone... Sogar mit Domblick. Und Sackgasse ohne Durchgangsverkehr. Sozusagen die "AntiAero84Materie"

Ich ziehe Ende des Monats um und will mir das Wochenende für erste Packaktionen freihalten. Daher sorry...

Motoröl hätte aber den Vorteil, wenn er aus Versehen den 710er-Deckel nimmt.

Den hier hab' ich seit kurzem dran. Die "Scheinwerfer" haben sogar Funktion.

Klassische Güterabwägung.

Weil er einen Schirm dabei hat.

Diese englische CD für 900er und 9000er kannst du in der Pfeife rauchen, ist zwar billig, aber sein Geld nicht wert.

Ich glaube, wenn ich eins von "Saab Stock Cars" Autos wäre, würde ich freiwillig und endgültig vor die Wand fahren.

Irgendwie kann ich mir da auch ein Auto mit Fuchsschwanz an der Antenne gut vorstellen...

Best Ager?

Noch nicht... http://www.saab-cars.de/photoplog/images/11217/2_Herbstimpression.jpg

Stelle mir gerade eine(n) Fließbandarbeiter(in) vor, die neben dem Zusammenschrauben diverser Autoteile im Akkord noch das Netbook zückt und im Golfforum postet. Kann es sein, daß du auf ziemlich hohem Niveau jammerst?

Ich hab' mir bei meinem CC so ein Komfortmodul eingebaut, das öffnet und schliesst auf Knopfdruck die Fenster (ok sind nur zwei...) ohne gross merkbaren Spannungsabfall. Beim CV mache ich immer Fingerakrobatik, meistens schaffe ich nur drei, manchmal aber auch 4 Finger. Geht auch ohne Lichtflackern. Nur wenn ich die Knöpfe zu lange festhalte...

Ja, zu schwache, zu alte, schlecht geladene Batterie in Verbindung mit zu alten Kerzen, die einen falschen Elektrodenabstand haben, war bei mir mal die Ursache für das gleiche Phänomen. Im fortgeschrittenem Stadium hast du dann noch genau ein oder zwei Versuche, bis entweder die Kerzen abgesoffen sind, oder die Batterie leer ist.