res 9-5

Gut gemacht finde ich ... wird ja wohl dann hoffentlich auch als Video abrufbar sein: http://www.vox.de/medien/sendungen/auto-mobil/aktuelle_sendung/20a81-106f96-629b-19/saab-haendler.html

Definitiv nich .... würde ich meinen! Da fehlt der Schaltknauf aus'm Armaturenbrett. F8 ... bzw. F7 hatte mein Vater ... den würde ich erkennen

Noch näher ist Klaubert in Eulowitz b. Bautzen --> LINK Ohne Frage ... aber teuer! Ist bei Baujahr 1998 eigentlich ...

13 Jahre und 4 Monate = 232 500 km problemlos

In Serviceheft, falls vorhanden, ist eine Liste: Was bei welcher Inspektion zu kontrollieren bzw. zu wechseln ist Falls Serviceheft nicht mehr vorhanden und schon mehr als 2 Vorbesitzer ---> Auf den Kollegen da oben im Himmel (der mit dem runden Teil um den Kopp:angel:) vertrauen, dass die vorigen Inspektionen wenigstens von einer Werkstatt gemacht wurden:biggrin:

Heute im MDR: Unfall War das jemand aus dem Forum? DD-ZZ ** [ATTACH]60854.vB[/ATTACH]

Hallo erst mal, das mit dem fehlenden Serviceheft ... das wäre dann die letzte Option! Schau Dich erst um nach Saab mit Serviceheft ... kann man Inspektionen und evtll. ausgetauschte Teile besser nachvollziehen! Laß Dich nicht von Automatik abschrecken ... die 4-Gang ist problemlos. Nur die 5-Gang (hab ich im AERO) ist etwas sehr gewöhnungsbedürftig! Ich z.B. würde nie wieder Schalter fahren wollen. So bequem!!! Viel Spass bei der Suche und beim Finden

Ja hab ich gemacht, mein Auto taucht aber in der Liste unten nicht mit auf!? 2,3t ist dort erst ab 2001. Ich hab 2,3t 1998 (Modelljahr 99) Aber ich werde Montag dort mal anrufen. Danke an Dich und @caravaner für die Suchhilfe

Danke für den Tipp mit Link, nur wenn ich mein Auto dort eingebe ist da nichts vorhanden und also auch kein Preis da

So, hatte heute 26.01. Auto in der Werkstatt: Steckerverbindung war es nicht! Es ist der Lüftermotor Soll mit den Jahren an den Schleifkohlen liegen. Hab schon diverse Autoverwerter kontaktiert wegen Gebrauchtmotor. Neu kostet der ja (das billigste was ich gesehen hab) 199 € Klimacheck hab ich auch machen lassen ... es waren nur noch 45 g Kühlmittel drin!! 855 g müssen's sein, wie mir gesagt wurde. Aber die Klimaanlage lief doch! Hab aber auch in den 6 Jahren, wo ich das Auto hab, nie was dran machen lassen:cool: Na da such ich jetzt mal gebrauchten Lüfter .....

Ernst zu nehmen ist es schon! Grad bei diesem momentanen Wetter!! Ohne Gebläse sind die Scheiben sofort beschlagen Hatte eigentlich auf Ratschläge & Hilfe gehofft, aber erster Beitrag auf meine Frage war von Dir irgendwelches Blabla Ich dachte ich bin in einem Forum und nicht in einem Chat:biggrin: Ist ja auch der 9-5-Raum und nicht der Stammtisch!

So, ich geb mal Zwischenbericht: Heute kalibriert ... 1x Fehler ... 08 (was ist 08?) ... Lüfter lief Nach einer Stunde Auto geparkt für 10 min ... danach Zündung an und starten ... Lüfter lief nicht Hab am Donnerstag Termin zum Ölwechsel und Klimacheck ... da wird sich mein Schrauber auch gleich mal mit Lüfterproblem beschäftigen können.

Und ich frage mich gerade: Was willst Du mir damit sagen?

Komisches Ding: ich fahre heute nachmittag los und unterwegs bemerke ich, dass der Innenraumlüfter nicht "anspringt"! Unterwegs versucht durch, diverses Durchschalten aller Möglichkeiten, den Lüfter zu bewegen nun doch mal zu funktionieren ... er wollte aber nicht Auch Klimakompressor gab keinen Ton von sich ... und natürlich beschlugen immer fein die Scheiben:eek: Aber die Stellmotoren für Scheibe, Fußraum etc. arbeiteten! Nach etwa 1 Stunde den Wagen dann noch sicher rückwärts mit offenen Seitenscheiben in meine Tiefgarage bugsiert. 2 Stunden später bin ich nochmal in die Garage um der Sache auf den Grund zu gehen: Sicherung 20 & 22 gezogen --> alles in Ordnung! Zündung ein: Lüfter lief!!! Hatte das schon mal jemand von Euch? An was kann es gelegen haben? In den letzten Tagen hab ich aber bemerkt dass der Lüfter 2x während der Fahrt plötzlich mit voller Leistung "ansprang"! Gruß Claus

Heute ab 17 Uhr MDR, Hier ab Vier, Autozeit ... mit Autopapst: Da steht ein 1997er Saab im Studio

13 Jahre und 1 Monat nach der Erstzulassung heute am 31.12.2011 die 230 000km überschritten Summt wie noch neu Reparaturen in dieser Zeit: 1x Ölleitung zum Ölkühler erneuert, 1x DI-Wechsel und die üblichen Verschleißteile wie Bremsen und Reifen. Achso: Buchsen der Hinterachse gewechselt in 2011

Datt fällt allet unter Datenschutz :biggrin:

Ich wünsch dann auch mal allen Frohe Weihnachten ... wenns denn noch dazu kommt!? :biggrin:

Ich habe mit meiner Anlage im Saab keine Probleme. Ich spiele schon seit Jahren nur selbstgebrannte CD's im Auto; Kommerzmusik mag ich nicht:biggrin: Also kann mir nur vorstellen es liegt am Programm mit denen die .mp3 in .wav gewandelt werden!?

Bei DEM würde ich mich gern als Spießer bezeichnen lassen Übrigens der erste Besitzer meines Saab ist Professor an der Uni ... soviel zu Studienräten und so :biggrin:

Was wollen sie Dir sagen? Hör auf zu rauchen! :biggrin:

Hast Du was gegen Bannewitz?? Hier fahren mehrere Saab mit Alus! Kannst froh sein dass Dich hier einer reingelassen hat! :biggrin:

Antenne 1 = MW/LW/KW Antenne 2 = UKW Antenne 3 = CB-Funk :biggrin:

na 100-pro kann ich nicht sagen ... ich seh nur keinen Unterschied

Also ich habe hier einen 9-5 Limo Baujahr 1998 (Modelljahr 1999) und einen 9-5 Aero Kombi Baujahr 2002 (Modelljahr 2003) dastehen und sehe keinen Unterschied zwischen den Motorhauben! Mit Aero-Motorhaube und Aero-Rückleuchten wird's aber noch kein Aero :biggrin: