tempelkim

Doch, selber machen ist eine große Stärke von mir. Aber wenn das Rad schon jemand erfunden hat, muss ich ja nicht...

Ich schaue beim (ohnehin bald anstehenden) nächsten Update mal, ob ich das eingebaut bekomme...

Ohne Häkchen wird nur ein Session-Cookie gesetzt (xf_session), der seine Gültigkeit mit Ende der aktuellen Session verliert. D. h. wenn entweder der Browser oder der Server beschlossen hat, dass die Session beendet ist, muss man sich neu anmelden. Mit Häkchen wird zusätzlich ein User-Cookie gesetzt (xf_user), der eine Laufzeit von vier Wochen hat. Taucht man nach Ablauf der Session innerhalb von vier Wochen wieder auf, gibt es automatisch einen neuen Session-Cookie ohne erneute Anmeldung und der User-Cookie wird wieder auf vier Wochen Laufzeit gesetzt.

...und laut Webseite von Ascora gehören zu den Kunden die Allianz SE, die ARAG SE und Volksfürsorge/Generali. Ein Schelm, wer...

Mir persönlich ist es lieber, wenn er als 'Karteileiche' bleibt, denn dann kann man auch bei alten Beiträgen noch sehen, wer sie verfasst hat. Ist der User gelöscht, steht da nur 'NichtMehrDa'. Ausserdem braucht es zwei Klicks, um einen User zu löschen. Das ist eine Wahnsinnsarbeit...

Hmm, schwer durchzusetzen in einem Unternehmen mit knapp 6.000 Mitarbeitern und einer Dienstwagenflotte von Alphacar-Leihwagen. Aber meine Abteilung ist am Wochenende umgezogen. Jetzt sitze ich neben der ̶o̶̶2̶Mercedes-Arena und da ist (noch) keine Parkzone (dafür ist der Weg nun doppelt so lang).

Ja super, und wenn man weder Anwohner noch Geschäftsinhaber ist, sondern da einfach nur zu arbeiten hat, dann ist man der Dumme. In Berlin darf ich tagsüber 18 Euro Parkgebühren 'auf Arbeit' löhnen (in Münzen). Meine Wohnung liegt leider knapp ausserhalb der Bezahlzonen, was zur Folge hat, dass da die ganzen Pendler und Bauarbeiter parken und ich so als Anwohner zum Feierabend stundenlang einen freien Platz suchen darf. (Und dabe 'abe isch gar keinen Diesel)

Das Problem habe ich aber auch. Einerseits auf zügig gefahrenen Polnischen Landstrassen, wenn sie noch nicht 'europäisiert' wurden (Bodenwellen in Verbindung mir rund gefahrener Strasse) und andererseits bei den beliebten Verkehrsberuhigungsbuckeln. Einen haben sie neulich gleich bei mir um die Ecke gebaut, der ist schlicht unpassierbar mit dem 900er. Anhalten vor den Buckel, ersten Gang rein, gaaaanz vorsichtig anfahren und schon macht es krrrrrchchchch... Allerdings scheint der meine aus welchen Gründen auch immer etwa 2cm tiefer zu liegen als die meisten anderen 900er. Um z.B. die Querlenkerentlastungsklötzchen für Arbeiten an der Vorderachse einzulegen muss man ihn nicht runterdrücken sondern leicht anheben (sonst fallen sie gleich wieder raus).

Ja, der wird's wohl sein. Man beachte den feinen Unterschied zwischen Keilriemen und KeilRIPPENriemen. Von letzteren hat es nur einen und der wird jetzt bestellt (samt Röllekes). Der Spanner ist noch völlig in Ordnung, hab ich grad beschlossen beim Blick auf den Preis...

Ohne Fahrzeugauswahl gibt's auch längere. Da hat es einen 2553mm mit 6 Rippen für B234 90-94 und alle Vierzylinder ab 94 mit Klima (29,44 EUR). Woll'n mal hoffen, dass es der ist...

Bevor mir die Sache um die Ohren fliegt muss ich nun wohl auch die Riemenkur angehen. Problem Nr. 1 ist die Tatsache, dass ich nicht weiss, welchen Riemen ich bestellen soll. Skandix listet trotz korrekter Fahrzeugeingabe 24! verschiedene Riemen zur Auswahl (10-13mm x 675-1650mm). Welchen Riemen würden denn die Wissenden unter uns für einen MJ 1996er 2.0l Softturbo mit Klima ordern? Und dann noch eine Spezialfrage an die Saaboteure unter uns: haben wir 'das Spezialwerkzeug' für den Spanner irgendwo in den heiligen Hallen oder muss ich mir da etwas einfallen lassen?

22.08.? War das nicht der Tag, an dem du dich hier angemeldet hast? Gibt es schon einen Vorstellungsfred?

Das war übrigens im letzten Jahr - wenn ich mich richtig erinnere - auch schon der Fall. Auch da war Deutschland der einzige Teilnehmer ohne Delegation und Gastgeschenk.

Nicht ein bekiffter Radfahrer auf der Autobahn??

...ist aber halb so wild. Habe ich neulich anlässlich der (endlich erfolgreichen) Reparatur der Tachobeleuchtung mit ein paar Bierchen am Sonntag Nachmittag gemacht (inklusive Löten und wieder zusammenbauen). Ersatztacho für 30 EUR in der Bucht geschossen (hauptsächlich für meine Nerven, falls es nicht gelingt, die Folie zu flicken). Dabei auf das Baujahr achten. Targas Photo zeigt die alte Version, mit Bj. 92 brauchst du aber die neue, erkennbar an einem Steckeranschluss neben der Tachowelle. Der Austausch der Folie geht völlig problemlos. Wenn ich recht erinnere muss die Mittelkonsole raus, damit man an alle vier Schrauben des Armaturenbretts kommt. Kniebrett und Lenkrad können drin bleiben (Batterie würde ich aber trotzdem vorher abklemmen). Btw: beim Ersatztacho war die Folie natürlich an genau der gleichen Stelle kaputt wie mein Original.

Wen habe ich denn da eben im schicken weissen Cabrio auf der Umgehungsstraße Rheda-Wiedenbrück Richtung Herzebrock (B64) überholt? Hat dann unmittelbar die Verfolgung aufgenommen, woraus ich schliesse, dass ich auch aufgefallen bin. Wie oft treffen sich schon zwei weisse 900er im finstersten Westfalen? Leider ist er dann hinter mir Richtung Harsewinkel abgebogen. Aufgrund des gefahrenen Tempos und dem Bremsen an der richtige Stelle vermute ich, dass wir beide die Strecke kennen.

Ich dachte da eher an https://vimeo.com/107806971

Hmm, Clarkson, Wilman, Hammond und May weg und dafür ein Frühstücksfernsehmoderator mit viel Kohle und einer Schwäche für weisse Ferraris. Ob das reicht?? Ich glaub' nicht... Immerhin gibt es am Sonntag in 10 Tagen noch ein 75-Minuten-Special mit dem Restmaterial der letzten Staffel in der alten Besetzung. Schonmal über das passende Getränk dazu nachdenken...

Wir sind ja wohl eindeutig ein 'anderes Forum', in dem somit fröhlich weiterbeleidigt werden darf.

Das dürfte wohl über ein in das Forum eingebundenes Zusatzmodul realisiert gewesen sein, das bei bei einem der Umzüge/Softwarewechsel/Updates unter den Tisch gefallen ist. Der Frank/lachgas war ein grosser Fan von Erweiterungen aller Art. Mir liegt eher die Version 'weniger ist mehr'...

Schliesse mich an. Habe auch vor vor ein paar Wochen erst besagtes Rohr eingesetzt (von unten) und kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, wie das anders gehen soll, wenn es nicht sitzt. Es braucht Kraft dazu. Als der Motor wieder drin war, Kupplung entlüftet, Kabel und Kühlwasserleitungen dran usw. hab ich gemerkt, dass es keine gute Idee war, den Öleinfüllstutzen noch nicht wieder eingesetzt zu haben. Habe versucht, das Ding mit eingeschobenem Rohr zu 'begradigen' und es dann mit vieeeeel Gefühl von oben einzuschrauben, habe den Kühlwasserbehälter und alles was sonst noch im Weg war weggeschraubt, und Stunden verplempert, aber es ging nicht. Motor wieder raus (ein Sonntag-Nachmittag), Einfüllstutzen reingeschraubt (mit links) und Motor wieder rein (noch ein Sonntag-Nachmittag). Erfahrung usw... Und beim nächsten mal sehe ich mir auch die Servoleitungen ganz genau an, bevor ich den Motor wieder einsetze...

Bin ja nicht so der Überbescheidwisser bei den Oppels, aber wenn man den dreistern-Twingo von 2003 mit nem zweistern-900er von 97 vergleicht, könnte man im SAAB-Forum schon noch erwähnen, dass der 9-3 als einer der ersten 5 Sterne geschafft hat, oder hab ich da was durcheinander gebracht? (und für 5 Scheine bekommt man reichlich davon, soweit mir bekannt ist).

Katholischer Sprengstoffattentäter ist auf jeden Fall in Ordnung.