René

Das sieht aber schon recht her aus. Wenn das nicht das Ergebnis einer gemachten Reparatur ist, würde ich mir Gedanken über die Grundsubstanz machen. Aber wenn ich Dich richtig verstanden hatte, sah die Kiste an den üblichen neuralgischen Punkten doch recht gut aus, oder?

Wenn ich das richtig sehe, haben wir hier also einmal 5,1k und einmal 519 Ohm. Die 519 wären, nach Deinem Post in #12, damit deutlich "raus":

meint an der Stelle doch nur, dass Dropbox hierbei keinesfalls die einzige Möglichkeit ist, sondern es auch weitere, vergleichbare Anbieter dafür gibt. Siehe z.B. unter https://praxistipps.chip.de/dropbox-alternativen-7-kostenlose-cloud-speicher_27057

[mention=17038]FVK[/mention]: Habe Dir eine PN geschickt.

Dafür gab es meines Wissens sogar mal eine offizielle Freigabe von SAAB. Soweit ich mich entsinne, war diese zwar für die 16er CrossSpoke, aber diese nehmen sich ja maßlich mit den Aeros nichts.

0940 - Luftmassenmesser => Pos. 11 1988: 1988SE: Ob da bei Dir nun "1988" oder "1988SE" greift, könnte (!) Dir evtl. der VIN-Decoder des EPC sagen. Soweit ich das kenne, haben die "1988SE" zwar eine VIN aus MY '88, entsprechen technisch aber (zumindest weitgehend) bereits MY '89. Aber meines Wissens die Bosch- und nicht die SAAB-Nummer. Kann so für die Netz-Suche sogar die bessere Wahl sein.

Mach doch mal 'nen Bild. So richhtig kann ich mir das noch nicht vorstellen. Denn Öl vor (!) dem Lader kann ich mir eher nur durch starkes BlowBy und damit Öleintrag aus dem Kurbelgehäuse vorstellen. Und zum anderen sollte die Manschette am Lader luft- und öldicht sein, so dass diese theoretisch auch "im Öl stehen" können sollte, ohne dass etwas tropft.

Um das Käfer-Lager geht es in dem Link ab #52.

Sehe ich ebenso. Wer eine Kombi aus stimmiger Optik UND Radio+BT+Freispreche sucht, hat auch meines Erachtens keine echte Alternative und kann bestenfalls zw. Frankfurt (mein Favorit) und Bremen (zuerst angeschafftes Gerät und mittlerweile erst meine 2. Wahl) wählen.

Eine RGB-Farbeinstellung ist beim Stockholm, im Gegensatz zu Bremen/Frankfurt (welche zugegebnermaßen in einer anderen Preisklasse liegen), nicht möglich?

Die hier?: Meines Erachtens ein klares NEIN. Sind reine Staubmanschetten. Wichtig ist, falls hier beim 9-5 nicht anders gelöst, dass die Manschetten sauber von li nach re (und zurück) "atmen" können. Schon allein deshalb wäre Fett dort sehr kontraproduktiv. Nachtrag, gerade mal in's EPC geschaut: Solch ein externes "Atemröhrchen" wie z.B. beim 900er gibt es hier offenbar nicht. Wie ist denn hier der Spagat zwischen Abdichten nach außen und freiem Luftaus- und -eintritt gelöst? Oder befindet sich eine solche li-re-Verbindung evtl. gleich mit direkt eingegossen im Gehäuse?

Diese Erfahrung kann ich auch von unseren 900 & 9k bestätigen.

Wo hattes es denn nun gehangen, und wie konntest Du dies lösen?

Schön, dies zu hören (bzw. zu lesen). Wie wurde die Ursache behoben?

Beim Bremen bin ich damit ehrlich gesagt, insbesondere mit dem eher durnkelgrauen als schwarzen linken Drehknopf, auch nicht wirklich glücklich. Beim Frankfurt hingegen finde ich die Ausführung wirklich gelungen. Dann verstehe ich diese Deine Aussage aus #31 nicht so wirklich: Ist der Empfang der BP nun "im Vergleich mit anderen Geräten schlechter" oder ist die Empfangsqualität "mit anderen Geräten im direkten Vergleich schlechter". Das eine ist dabei ja nun mal das Gegenteil des anderen.

Was denn nun? Sind die BP aus Deiner Sicht "qualitativ minderwertig", oder ist die "Empfangsqualität ... mit anderen Geräten im direkten Vergleich schlechter"? Ist so für mich so erst einmal ein Widerspruch.

Jein, meines Erachtens nur sehr bedingt: Denn an der Stelle läuft das ganze auch über das ZV-Modul. Ansteuerung dabei über Pin 5 & 6. Zumindest die ganze Leistungsseite, Relais usw., ist damit also als Ursache raus. Aber lege mal testweise jemeils kurz (ca. 1s.) abwechselnd die Pins 1 & 2 auf Masse. Genau das machen nämlich die VSS und die Schalter in den Türen. Dann schauen wir weiter.

Ja, so ein Doppelvergleich zum Ausschluss von an anderer Stelle ggf. aufgetauchten Fehlern wäre sicher recht aussagekräftig. Wobei ich sagen muss, dass ich bisher beim Empfang meines "Standard-Senders" auf meiner Hausstrecke z.B. mit den Serien-Geräten im 9k immer wieder Probleme hatte, bei den paar bisherigen Tests mit Frankfurt und Bremen jedoch noch nicht.

Klingt interessant! Den Preis bekommt man nach Hochladen einer STL?

Hast Du einen Vergleich mit einem anderen Radio anstelle des Blaupunkt im selben Auto mit selbiger Antenne? Ich hatte längere zeit mal das Problem, dass mir eine geplante Problemabhilfe in Form verschiedener Antennenverstärker in verschiedenen SAABs jeweils nach relativ kurzer Zeit neue Probleme einbrachte. Bei den neueren Karren würde ich von aktiven Antennen, und damit natürlich Verstärkung an der Stelle mit dem besten Rauschabstand, ausgehen. Da müßte man für das Blaupunkt die Weiche dann gleich hinten an der Antenne setzen und das DAB-Kabel getrennt nach vorn ziehen. Macht man natürlich meist nicht.

Aus welchem WHB stammt dieses?

Die beiden 900er sind, von der Wintersaison abgesehen, meine alleinigen Alltagsfahrzeuge. Daher lasse ich das, vom gelegendlichen Senderwechsel, komplett. Das sei Dir gegönnt. Aber für den Alltagseinsatz wäre so etwas zumindest für mich weitaus zu aufwändig.

Als so tiefenaussagekräftig würde ich den Schaltplan nur sehr bedingt ansehen. Als Kombination aus Schaltplan und Text (letztes Zitat in #3) würde ich eher auf eine Strom-Spannungs-/Widerstandsmessung zw. 3 & 6 tippen. LMM abziehen. Dann muss die Kiste zumindest im Notlauf laufen, oder es gibt noch anderswo eine Ursache. Und wie gesagt: Fehler auslesen dürfte nicht schaden.

NaJa, Erik schrieb ja von einem zeitlichen Verlauf. Zu diesem kann zumindest ich noch absolut gar nichts sagen. Und wie meines Erachtens auch schon geschrieben, nutze ich vorwiegend (mangels Country-Sendern in D) Internetradio per Handy und BT. Kein Gemeckere meinerseits über den Empfang ist an der Stelle also sogar in zweierlei Hinsicht noch kein Gegenargument zu Eriks Aussage.

Wie in #2247 angekündigt und in #2257 auf den Bildern gezeigt, sind bei mir inzwischen ebenfalls beide im Einsatz. Und wie dort schon gesagt: