Valhalla

Willkommen! Vielleicht fährt man sich ja mal im Taunus über den Weg :)

Ich würde immer den Schalter nehmen. Das Automatikgetriebe schluckt mir einfach zuviel Leistung. Aber wer's lieber gemütlicher mag kann auch den Automat nehmen. Verbrauch bei viel Stadt, bisschen Land und ab und zu Autobahn: 12-12,5 Liter wenn man sich nicht anstrengt Sprit zu sparen. Gruß Lars

Heute ca 18:30 in Idstein-Wörsdorf roter Saab 96. Hab gegrüsst aus dem Turbo X, aber keine Antwort ;)

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Ach das ist Putins neues Dienstfahrzeug!

Ich vermute du meinst dieses Phänomen: du gibst Vollgas, das Auto beschleunigt gut. Dann lupfst du ganz kurz das Gas und gibst sofort wieder Vollgas und dann bricht die Leistung ein? Das hatte ich früher bei meinem Seat Leon Cupra R auch bzw. bei fast allen Autos mit Turbo Motor. Ich vermute das ist ganz normal, hängt wahrscheinlich mit dem Turbo zusammen.

Infos zum Auto? Km stand, Motor, Baujahr? gruss Lars

Mein Turbo X hat jetzt 84000 drauf und keine Probleme mit der Kette. Das Thema wurde hier schon oft diskutiert. Meiner Meinung nach sind das vereinzelte Fälle. Mein Saab Spezi sagt auch das es nur wenige Fälle bei Saab mit dem V6 gab/gibt und er hat wirklich viele Saabs in seiner Laufbahn zwischen den Fingern gehabt. Alle Modelle und Baujahre. Was ist mit den Stoßdämpfern? Da ist mir wirklich gar nix bekannt. Wurden schon Zündspulen bei dem Turbo X ersetzt?

Letzte Woche in Irland, Sneem, Ring of Kerry vorm Riverside Café schwarzer 9-5 Aero MTK-WI ... In 2 Wochen Ring of Kerry hunderte Saabs gesichtet. Saabs gehören hier zum ganz normalen Straßenbild. Vom 900/2 bis zum 9-5/2 alles vertreten. Fast alles Linear Austattungen. Selten mal Aero oder Vector. Meistens 9-3/1 und 9-3/2

Also der Motor von Neobrothers ist ein B235L. Jetzt ist die Frage ob wir den bestellen und umrüsten lassen. Was ist da zu beachten? Turbo etc können vom alten Motor übernommen werden. Wie sieht es mit dem Zylinderkopf bzw. Ventilen etc aus? Habe gehört das die Motorentlüftung auf der richtigen Seite sein muss bei den neueren Baujahren. kann mir dazu jemand Infos geben? Habe im Moment nur beschränkten Zugriff zum Internet.

Ist das der richtige Motor für den 9-5 Aero von 2007 mit 260 PS? http://www.neobrothers.co.uk/complete-b235-genuine-saab-engine-turbo-p-3180.html?osCsid=ql0hdstbq8ec16pjhruo1bk7p4 Laut Neobrothers ja. danke für hilfreiche Antworten.

Bei uns gab es keine Probleme beim TÜV. NSL ist vorhanden, das fand der Prüfer gut. Zum Positionslicht vorne und Rückfahrlicht vorne sagte er nur, das ist bei Importfahrzeugen so und wenn es ordnungsgemäß funktioniert ist das für ihn kein Problem. Bei der LWR meckerte er bissel weil sie nachgerüstet ist aber nicht richtig funktionierte. Das sollten wir beheben meinte er und gab uns die Plakette... :D

Das Auto wurde nie heiß abgestellt. Familie fährt seit über 20 Jahren Turbomotoren, teilweise bis weit über 300.000 km. Hatten noch nie Probleme mit nem Turbo- oder Motorschaden. Der 9-5 steht noch in Köln und wird nächste Woche per Sammeltransport in die Werkstatt gebracht. Dann Diagnose und eventuell AT Motor. Welcher muss denn in den 2007er 260 PS rein?

Es war kein Turboschaden, im Winter hat das Auto ab und zu mal beim Start gequalmt, aufgrund der KM Leistung wurde der Turbo vorsichtshalber getauscht. Ich weiß nicht genau ob die 10.000 km Intervalle genau eingehalten wurden, jedoch weiß ich daß regelmäßig Öl gewechselt wurde. Also öfter als die offiziellen Angaben. Der 9-5 war im Frühjahr zum Service. Was mich stutzig macht ist das es so plötzlich auftrat. Wann die Ölwanne ab war muss ich fragen, ist nicht mein Auto. Gruß Lars

Hi! Gestern Abend ist der Motor unseres 9-5 Kombis auf der Autobahn kaputt gegangen. Nach den Geräuschen tippten wir auf Lagerschaden, der ADAC bestätigte dies. (Nach Gehör, muss natürlich untersucht werden) Das Klappern kam sehr plötzlich, eigentlich ohne Ankündigung. Öllampe leuchtete kurz auf. Waren Grade am beschleunigen, da wir von einer Tankstelle losgefahren sind. Aber kein Vollgas. Der Motor schnurrte davor wie ein Kätzchen. Sind ca 500 km Autobahn vor dem Schaden Gefahren. Öl war und ist genug drin. Es macht mich etwas stutzig das es so plötzlich kam, ohne Ankündigung. So ein Lager geht doch eher langsam kaputt bzw. kündigt sich durch Geräusche an oder? Könnte es auch die Kette sein? Daten zum Auto: 2007er 9-5 Aero 260 PS, ca. 240.000 km, Turbolader vor ca. 6-7.000 km vorsichtshalber gewechselt.

Hat das Cabrio nicht einen subwoofer beim Ersatzrad? Oder hat das nur das 300er System?

345 mm hat meines Wissens nur der Turbo X und und danach gebaute 280 PS Aeros. Wird ja auch von Hirsch als Tuning Bremse angeboten.

Machs in Wagenfarbe! - - - Aktualisiert - - - [ATTACH]73139.vB[/ATTACH] [ATTACH]73138.vB[/ATTACH]

Gestern um 20:45 Uhr im Taunus bei Kröftel gelbes 901 Cabrio! Hat gegrüßt, wir auch :D (im roten 901 T16 unterwegs) Haben den warmen Sommerabend im 900er genossen!

Was für einen Luftdruck fährst du denn?

Also wir haben 5 Saabs und keiner von denen hat Radschrauben mit beweglichem Konus. 2 Saabs haben auch Distanzscheiben (Eibach).

Welcome to the Club!

Das kann ich auch bestätigen. Schon oft da gekauft. Bisher nie Probleme gehabt.

Schickes Auto! Jetzt noch Aero Lippe vorne und Aero Abrisskante hinten.

Hier in Deutschland: http://www.amazon.de/Fiio-Headphone-Amplifier-iPod-iPhone/dp/B00325SG24