schweden-troll

nur gibt es das nicht mehr neu. Höchstens gebraucht. Aber dann ohne Eintragung - Hirsch Gutachten sind an das Fahrzeug gebunden (es steht die Fahrgestellnummer drin).

Was ist das denn dann ? Das ist genauso grob fahrlässig und unglaublich dumm wie das Verhalten dieser Jungs, Aha, verstehe. Mit 52 Jahren darf man das sagen, mit 28 Jahren klingt das altklug. Um ganz ehrlich zu sein ... ich hätte das schon mit 18 gesagt und keinerlei Verständnis dafür gehabt. Mein Bekannten- und Freundeskreis ebenso ... Soll meinen: es gibt auch Menschen die für solch eine Haltung nicht erst erwachsen werden müssen (wann immer das auch ist).

Es kann nun mal nicht jeder mit Ende 20 so abgeklärt und weise sein wie Du... Wenn nicht mit Ende 20, wann denn bitte dann?

... und genug Zeit für den Umbau hat. Für den Laien eh kaum machbar.

Schon mal Kompression geprüft?

Das ist echt günstiger als ich dachte!

Letzte Anmerkung: Die Jungs in dem Golf waren laut Zeitungsbericht alle nicht angeschnallt. Das ist schon mal wieder das Allerletzte.... aber ist vielleicht cooler???? Na ja, war in diesem Fall evtl. ein Vorteil - keiner von denen hätte noch ein lebenswertes Leben führen können.

war ein Windschott Serie, das nämlich nit dabei..... Nein, war nicht Serie - immer Zubehör.

PS: kann aller Voraussicht leider nicht kommen.

Wenn´s hupt, könnt ihr Eure Bälger mal zum Leinenhalten über die Straße schicken!

PS: Goldfinger war er im Mercedes-Forum.com dort schreibt er, wie auch im db-forum nicht mehr.

Werde mal im MB Forum den Sternendoctor fragen, der ist bei MB für die Öle zuständig Schreibt er denn wieder im DB-Forum als Goldfinger? Solltest Du das MB Forum bei motor-talk.de meinen, dort darf er schon lange nicht mehr schreiben.

Kommt darauf an was defekt ist. Zieht er einseitig?

Prospekte vom 9-5 gab es am Pressetag nicht. Dafür aber lecker Essen und andere kleine Give Aways ...

War das jetzt die Antwort auf meine Frage? Warum sollte ein 40er Öl welches im Betrieb eine höhere oder zumindest gleiche Viskosität besitzt als ein 5W-30/5W-40er Öl, weniger druckfest sein? Hm?

Hallo, hallte das für ein Ammenmärchen, auch wenn ich den Kater sonst sehr schätze. Aus welchem Grund sollte ein 5er Öl druckfester sein als ein 0er?

Das ist ein Hammerpreis und macht eigentlich jegliche Öl-Diskussion vollkommen überflüssig. Wenigstens für alle Saabs mit Turbo. Mit "ohne Turbo" kann man dennoch über Alternativen nachdenken die weitaus billiger sind. Das Praktiker Öl kostet ein Drittel wenn man es abholt.

Wenn Du fertig bist, sage mal ob es sich monetär gelohnt hat - würde mich mal interessieren.

Die 19" Felgen sind optional erhältlich (18" ist Serie) - sind daher definitiv zugelassen da sie von Saab stammen. Was die Winterräder betrifft, so habe ich bei 17" auch so meine Bedenken - ich würde bei Saab nachfragen.

Dann sorry für meine Falschinformation.

Wechselst Du selber? Wenn ja, dann warte auf die nächste Praktiker "-20%" Aktion und kaufe Dir das "Praktiker High Star 5W-40" - das steht bei Praktiker nicht im Regal sondern im Gang auf der Palette. Das Öl hat echte Herstellerfreigaben (z.B. die MB 229.3) und entspricht qualitativ dem 3 - 4 x teureren Castrol GTX 7 Dynatec.

Es ist vollkommen egal was Du in Deinem Motor kippst, Hauptsache es ist kein 15W-40er Öl, bzw. kein Originalöl von Ford. Auch wenn Du das evtl. nicht hören willst, Dein Motor stellt einfach keine anderen Ansprüche.

Felgen gehören nit auf den Wagen, aber das war beim Kauf schon so, daher dneke ich mal, daß das kein problem darstellt, da die Felgen ja so vom Saab Händler mit verkauft wurden Unwissenheit schützt vor Schaden nicht - das wird Dir jeder Rechtsanwalt bestätigen!

Wenn es Originalfelgen sind, dann nicht - die wollen 215/55. Sollten es Felgen aus dem Zubehör sein, dann mußt Du Dich beim Hersteller erkundigen.

Du meinst bestimmt diese gelbe Pissnelke bei Ebay? Das liegt an der Farbe warum die so billig ist ... PS: Gelb ist nur beim 900I cool ....