schweden-troll

Verstehe. Der Knochen war aber dem 9-3 vorbehalten, den 900 II gab es nur mit Ei.

Warum möchtest Du das denn überhaupt anzweifeln? Der TE sagt doch, er habe einen 9-3.

Das Radio war ja keine Serie, die Bedienung dafür vermutlich auch nicht.

Wenn das jeder so sehen würde wie Du, wäre das Forum, mit der Ausnahme von Postings wie: "Du hast Post", "ich habe Dir eine Nachricht geschrieben" oder "Schaue mal in Dein Postfach", ohne Inhalt.

Wenn Ihr für 35 EUR Minderkosten Experimente machen wollt ... BITTESCHÖN!

Es sollte sich doch inzwischen herumgesprochen haben, dass die NGK DI-Boxen den Originalteilen sehr sehr nahe stehen .... warum will man es dann riskieren, für weniger Geld evtl. doch den Chinakram zu bekommen? Verstehe ich nicht.

Komisch, hier wird bei Spiegelreflexkameras hauptsächlich über Gehäuse gesprochen, nicht aber über die Optik. Das habe ich mal anders gelernt. Was nutzt Euch ein gutes Gehäuse mit einer 0815-Optik? Nichts!

Klar taugen die was. Nur wer solche "gefälschten" Geräte in D anbietet, ist einfach nur dumm und dämlich, da man gegen einige Gesetze verstößt. Solche Deppen sollte man mal so richtig bluten lassen.

Stimmt.

Das hier sieht aus als ob es von Saab kommt, da fehlt aber die Infos über die Zulässigkeit. Ist wohl nur die Einbauanleitung.

Dafür hat das "SID" die Qualität des zugelassenen Öls als Kriterium.

Der Reparaturweg ist von Saab unter bestimmten Voraussetzungen freigegeben. Es gibt dazu ein Beiblatt, welches ich allerdings leider noch nicht gesehen habe.

Mache es einfach vorher, dann kann nichts schief gehen.

Nimm einfach einen Flachmeißel.

Fahrerseite: von Sicherung 16 zu Steckverbindung H33-3 an Klemme 6 Beifahrerseite: Von Sicherung 5 zu Steckverbindung H33-3 an Klemme 3 Das ist alles. Strom kommt an den Sicherungsplätzen an, es müssen lediglich die abgehenden Strippen verlegt und danach mit entsprechenden Sicherungen (steht im Deckel) abgesichert werden. Von H33-3 zum Sitz war bei mir schon verlegt, wirst Du aber sehen wenn Du den H33-3 getrennt hast. Dort sollte die Verbindung an Pin 3 und 6 zum Sitz hin belegt sein. Einen Satz Kabel (vom Sicherungskasten zum H33-3) hätte ich, gegen eine kleine Forenspende, abzugeben.

Das Gurtende hat mit dem Sitz gar nichts zu tun, da es beim 5-Türer an der B-Säule endet.

Ja ich! Strom (Dauerplus bzw. Leistungsstrom) für beide Sitze muß vom Sicherungskasten zum Stecker an der A-Säule nachgerüstet werden. Alles andere funktioniert dann, auch ohne Tech2.

War das von Flemming genannte Kabel richtig?

Geht übrigens auch fernmündlich ...

Sind zu 75% Wahrscheinlichkeit nur die Schrauben locker. Kosten wirklich nur nen Appel und ein Ei! (unter 60 EUR neu) Federn hinten habe ich noch, wenigstens glaube ich das. Schenke ich Dir! Federteller weggerostet? Das könnte allerdings etwas mehr Arbeit werden, wenn es um die obere Aufnahme geht. Da sollte man mal genau schauen. Siehe Majoja! So schlimm kann das nicht sein. Die braucht man immer mal wieder neu. Welchen Motor hat er denn?

Den hier meinte ich. Ist schon relativ lang.

Evtl. könnte man das Thema in dem schon bestehenden Foto-Thread weiterführen, dann geht es nicht unter.

Der Sack wird umgedreht aufgezogen, dann nimmt man einen Kabelbinder, zieht ihn ganz am engen Ende fest und stülpt den Sack richtig herum drüber. Je weiter man den Sack am Anfang über den Bremshebel zieht, desto mehr Griff hat man am Ende. Das Problem ist, man kann den Bremshebel nur maximal bis zur vierten Zacke ziehen, dann spannt das Leder. Wenn man den Rahmen vorne nicht festgeschraubt hat, verbiegt er sich beim weiteren Ziehen und geht dann aus der Halterung raus.

Ich kenne nur wenige gefärbte Öle, sind dann oft aber die "Premium" Produkte von Markenfirmen, die sich damit etwas abheben möchten. Das von mir verlinkte Öl ist (war) nicht gefärbt als ich es zuletzt gekauft habe.

Möchte ich stark anzweifeln. Welches Öl Du nimmst ist eigentlich egal. Teilsynthetisch sollte es sein. Hier für 13,30 EUR/5 Liter + Versand.