Dickes Blech

6 Wochen Geduld bei Vorkasse sind genug. Keine Reaktion auf Rückfragen. Hilfreich war da nur noch der PayPal-Käuferschutz.

Habe diesen Thread erst jetzt gesehen. Im Herbst 2025 hatte ich 99er-Teile bei ihm bestellt, über kleinanzeigen.de. Erst mal freundliche Kommunikation. Nach Zahlung per PayPal hat Petrie sich noch bedankt, mich von da an aber geghostet: Nichts geliefert, auf mehrfache Rückfragen keine Reaktion. Nach ein paar Wochen habe ich den PayPal-Käuferschutz in Anspruch genommen und mein Geld darüber zurückbekommen.

Auch wir sind wieder gut im Heimathafen eingelaufen. Es war eine große Freude, unsere Saabfreunde wiederzutreffen. Auch die ganze alte Crew von Norwegen 2015 fand sich ein - René, Homo-Saabiens, Mr.Oreo ... Unabgesprochen. SAAB Spirit halt. Da sieht man hinweg über das aus dem Ruder gelaufene Abendessen im Festzelt. Während die meisten noch auf den Einlass warteten, rannten drinnen schon welche zur Essensausgabe. Ergebnis: unwürdige, hektische Abfütterung. Gleichzeitig begannen die Festreden. Bei all dem Krach verstand man immer nur ... SÅB ... SÅB ...SÅB ... Den Rausschmiss aller Gäste um 20 Uhr bekamen wir nicht mehr mit, da wir da schon gegangen waren. Kommentare zur Toilettensituation dort - vor allem für die Camper - erspare ich mir und euch sonntags vor dem Mittagessen. Eine Superidee hingegen waren die Foodtrucks - mit Thaifood und Holzofenpizza war man gut versorgt. Als Highlight erlebten wir den Programmpunkt "Hatha Yoga" bei Marianne in Ekeby, etwas außerhalb von Bro. Bei bestem Wetter unterm alten Apfelbaum auf einem schwedischen Bauernhof tat das richtig gut nach so vielen Straßenkilometern.

Und auch wir sind angemeldet

z.B. Ladeluftschläuche. Falls die porös sind, gegen Silikon tauschen. Ladedruck beim LPT sollte 0,35 - 0,4Bar sein. Evtl. mechanisches (dh. mit Schlauch) Ladedruckanzeige-Instrument installieren.

In den Arztromanen, der Schwarzwaldklinik und auf dem Traumschiff.

Nach genüsslicher Lektüre des Tripadvisors haben wir beschlossen, vom Kampieren ausnahmsweise abzusehen.

Unsere YS3Ds sind bald alle volljährig. Und mit ihnen die Hydraulikschläuche. Auf dem oberen Druckschlauch sind i.d.R. Herstellungsjahr und -woche aufgedruckt...

Ja, die Bremsleitung liegt oberhalb und ist nicht im Weg. Aber der schwarze Halteclip ist nach unten durchgesteckt und guckt neben der Befestigung des "alten" Stabis ca. 1 cm raus. Der verstärkte Stabi hat ja nun zwei breite, angeschweißte Laschen, die m.E. den Clip von unten her quetschen würden.

Der Ölkühler vom 900IIer scheint ja noch anständige Anschlüsse zu haben. Beim 9-3er kann man den gleich mit den Leitungen mitentsorgen, weil der Alu-Flansch böse korrodiert. Teurer Spaß... Bei den Lenkungs-Druckschläuchen werden die Kunststoff-Halteklammern mit der Zeit brüchig. Sind aber noch als Ersatzteil lieferbar.

<heraufhol> Stören an dieser Stelle eigentlich die beiden Clipse für die Bremsleitungen, die durch den Achskörper gesteckt sind?

Auch den dünneren Rücklaufschlauch genau prüfen - bis zum Anschluss am Lenkgetriebe. Die Dinger sind nur begrenzt haltbar.

Möchte nochmal hervorheben, dass bei meiner Liste die untere Servoleitung bereits demontiert ist. Eine Änderung: Das ABS-Kabel spielt hier keine Rolle; bei unserem 9-3er lag der Schlauch drunter, warum auch immer. [mention=12729]Hermine[/mention]: auch den kleinen O-Ring mitbestellen für das Druckrohr, das vom Lenkgetriebe kommt. Und immer schön Zen bleiben bei der Prozedur.

Meine Vorgehensweise bei der oberen Servodruckleitung (untere Leitung ist bereits demontiert, d.h. Batterie, Frontmaske und LLK sind ab.): - Trennen der Hydraulikanschlüsse mit Hydraulikschlüssel; CHF auffangen und Verhüterli drüber (Finger von altem Gummihandschuh + Kabelbinder). - Öffnen der Plastik-Halterungen am Rohrteil Folgende Halterungen lösen (nur die Halterungen, nicht die Schläuche!): - Schelle der Servo-Saugleitung am Schlossträger - Halterung kleiner Klimaschlauch(?) am Schlossträger - Halterung für Saugschlauch und Batterie-Massekabel am Batterieträger - Schelle des Servo-Ausgleichsbehälters; den Behälter Richtung Motor bewegen - Servodruckschlauch (nur den Schlauchteil) vorsichtig unter dem ABS-Kabelbaum hindurch nach vorne führen (evtl. ABS-Stecker ziehen) - der Schlauch sollte sich jetzt vorsichtig(!) am ABS-Steuergerät vorbeidrücken lassen in Richtung Fahrzeugmitte - Rohrteil sollte sich mit ein bisschen Hin&Her unter dem Batteriehalter in Richtung Motor/Fahrzeugmitte bewegen lassen; - das Ganze in einem waagerechten Bogen nach vorne oben über den Schlossträger herausführen, mit dem Rohrteil zuerst. Schlauchteil tunnelt dabei am Batteriehalter vorbei. - ohne Gewähr -